全新2025款阿斯顿·马丁Vantage发布,动力操控全面提升,大V8依旧给力 | 酷乐汽车

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2024-02-19 15:57

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阿斯顿·马丁近日发布全新2025款Vantage,除了更新外观之外,还显著提升了动力数据,阿斯顿马丁告诉我们,内燃机的时代还没结束。

阿斯顿·马丁表示这款车将是马丁74年历史上最注重驾驶体验和性能的Vantage,事实也确实如此,2025款Vantage搭载了全面升级的4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率为656匹马力,扭矩为800Nm,比旧型号增加了153匹马力和115Nm扭矩。

工程师们对新的V8凸轮轴轮廓进行修正、优化压缩比、安装更大的涡轮增压以及增加冷却系统。同时匹配熟悉的8速ZF自动变速箱与后轮驱动,最终该车零百加速3.4秒,极速达到325公里/小时。

外观方面,新车拥有全新前脸设计,增加了进气格栅的尺寸,并安装了与DB12类似的矩阵LED大灯,此外还配备了更宽的后保险杠、更大的排气管,以及21种颜色可选。还可定制涂装条纹,以及阿斯顿·马丁Q定制服务进行全面的定制服务。

所有2025款Vantage都将标配21英寸锻造轮毂,搭配定制的米其林Pilot Sport 5 S轮胎,前轮胎尺寸为275/35,后轮胎尺寸为325/30。另外还标配铸铁制动盘,同时可选碳陶瓷制动系统,并可节省27公斤的簧下重量。

内饰部分,新车跟随DB12的设计元素,由Bridge of Weir真皮手工缝制,仪表板进行了全面改造,配备10.25英寸中央触摸屏和12.3英寸的数字仪表盘,配有大量物理按钮和开关。标配11扬声器,390瓦音响系统,同时可选Bowers & Wilkins的15扬声器1170瓦音响系统。

性能部分,为了实现稳定的进气温度,马丁给涡轮增压冷却水回路中增加了一个低温散热器,并在现有主散热器上增加两个辅助冷却器,此外还提高了外置机油冷却器的散热面积,到达散热器的冷空气量现在增加了50%。

除了性能上的升级,操控上的升级更加丰富。

新车优化了弹射起步功能,其将与动力总成、变速箱和ESP系统集成,起步控制系统会尽可能释放扭矩,同时利用电子差速器、ESP限滑控制和发动机扭矩管理将车辆控制在合理范围内。

此外,新车的可调牵引力控制系统(ATC)会根据需要调整弹射起步所允许的车轮打滑量,或者完全关闭牵引力控制,使其成为一台纯机械驾驶车辆。

车体刚性上,采用品牌最新粘合铝结构,全新Vantage车身强度大大增强,底部升级的加固部件提高了整体抗扭刚度,前车身横梁位置也重新向后移动,增加了双叉臂前悬的安装点刚度,提升了转向体验。

此外,新车搭载了主动车辆动态控制系统(AVD),该系统可以综合6轴加速传感器、动力总成、制动系统和电子差速器的信息,并将其汇总到ESP系统的整体管理上来。

新车将于本季度开始生产,首次交付将在第二季度开始。

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