2015-09-07
谈到最满意的一点那就是外观了！思铭的外观完全继承了日本本土版八代思域，线条流畅，能感觉到设计师的匠心独运，简单几笔即勾勒出如猛兽般蓄势待发的气势！比国产合资八代思域稍加圆滑的前大灯仿佛像一只老虎在等待猎物。完美的内嵌四圆式尾灯运动感十足，似乎在告诉你“他”绝非善类！渐渐翘起的腰线一直延伸到车尾，五幅式轮毂大方明了！
降噪方面确实是最为不满意的一点，前发动机仓和后备箱盖均无隔音棉，四门同样没有，所以导致车辆在行驶过程中噪音处理的并不理想！
外观在前面“最满意的一点”中已经跟大家叙述了我的感受，所以不再赘述了！
思铭的内饰简单绝非简陋！中控台做工考究，类似金属拉丝效果的按键手感均衡，旋钮阻尼也非常到位。只是那个大灯上下调节功能感觉没什么建设性用途！储物格比较多，也比较实用，平时的一些车载设备和个人用品均能找到合适它们的位置放置！
空间不错！2700的轴距发挥了作用！记得在试驾的那天坐进驾驶室的那一刻便觉得这个空间不错，本人身高178CM觉得十分的宽敞，横向的空间也比较宽裕，驾驶车辆时不会出现干扰驾驶动作施展的现象。后排不会带给人压抑。地板中间位置也比较平整，当后排坐上三个人的时候，中间的乘客也可以舒服的把脚放在地板上。后备箱空间平时买买菜以及放置一些购进的家用物品足够了，当空间不足时还可以将后排座椅整齐放倒，这个时候就能放进更长更宽的物品了！
动力表现不错！1.8R18A1自然吸气发动机的乐趣我相信大家都体验过，起步只要给重一点油就会有推背感出来。但是毕竟是款家用车，不是赛道车，这个动力在同级别中已经可以用不错来形容了！
谈到操控，方向盘恰到好处的指向性配合转向液压助力装置，反馈的路感清晰明了，驾驶起来非常自信。后桥采用双横臂式独立悬架，进入连续弯道时车尾好像看得懂驾驶者的意图，总是能恰到时机的跟上车头的动作！
一般说来新车在前3000公里内的油耗会偏大一些，这是因为全新的发动机还需要磨合，固然油耗偏大！我的车在前3000公里的油耗100公里8.2升油，平时主要是上下班用，一半城区一半环线，一直喝的97号汽油！个人觉得97号汽油虽然在单价上比93的每升贵6角钱，但是比93号汽油耐用，所以划算下来更便宜！目前已经开到5700多公里了，油耗在7.2-7.5之间，这个油耗对于一个1.8L排量的发动机来说表现还算不错！国庆期间跑了一次小长途，全程730公里，出发之前加了335块钱的97号，算下来100公里4.4升，证明思铭跑高速是相当相当的省油的！如果是纯市区的话，油耗会在8.0左右，当然这个也看每个人的驾驶习惯了，如果又想地板油又想省油的话，鱼和熊掌不可兼得！总的说来，思铭的油耗比较满意！
思铭的悬架调校是偏运动的，减震偏硬，但是由于后桥为双横臂式独立悬架，所以在连续的坑洼路面可以较好的过滤掉震动，俗话说动力和舒服两者无法兼得，思铭亦是如此！
东风本田思铭继承日本本土八代思域的外观，拥有和国产合资八代思域同样的内在，价格为手动档11.18和自动挡11.98，目前各地经销商还有不同程度的大幅度优惠活动，我个人觉得10万左右的价格能买到1.8自动挡的本田经典车型，性价比不言而喻！
4970公里的时候做的首保，首保当然是免费的啦！这一点很贴心！换的绿桶0-20W机油，清洁了发动机舱，空滤滤芯，空调滤芯，更换了机油滤芯，并且在4个门的铰链处都重新上了润滑油，轮胎表面清除石头，外观检查等等，师傅很熟练，虽然是免费的首保，但是质量较人很满意！
目前5765公里，中控台右侧靠近圆形出风口处的里面有塑料和塑料快速撞击的异响，异响频率很高，时有时无，我没有管他，音响音声调到10就听不到了。再就是左前减震处出现过3次异响，在过不平路面的时候出现，但是现在又消失了，所以不清楚是减震异响还是其他地方。总体还好，除了异响没有别的问题！听朋友说无车不响！奔驰宝马路虎一样有异响，我自己也体验过。很有的吐槽，第一是胎噪，第二是异响！思铭的胎噪可以很清晰的传到驾驶室内，音响声音开到12可以消减掉一些。思铭的隔音做的确实不尽人意，但是毕竟只是10万的车，一句话：钱最好！异响刚才已经谈到了，主要是中控台内和左前减震区域，目前左前减震区域的异响自己消失了，但是中控台的异响一直存在，我一般都忽略了，习惯就好，哈哈！关于其他的感受，我想就是思铭的改装潜力巨大！国内关于思铭的改装件也是非常的丰富，价格也不贵。思铭不仅仅是买菜送孩子接老婆的利器，它同样也是男人们最好的玩具！