换装新车标更帅了，轴距2700mm，标配10.25英寸大屏性价比高

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韩系车虽然在国内的日子不好过，但是韩系车对于我们消费者来说还是有可取之处的，比如现在韩系车性价比都很高，颜值高，配置也都还可以，关键合资品牌吧！在某些方面，相对国产车有一定的优势。当然，我也不是说我们国产车不好，这几年国产车进步可大了，只是尊重每个人的消费观念。

起亚K3我们的老朋友了，关注汽车动态的朋友都不会感到陌生，21款车型是今年5月份上市的，指导价是10.98万元-13.18万元，目前应该有1万多的优惠力度，整体性价比还可以，外观比较漂亮，今天分享它也是因为这一点。

不过，在前面上海车展上，起亚K3迎来换标车型，前脸虎啸直瀑式格栅看上去更大，提升了新车视觉冲击，配备LED大灯（远近光灯），虽然设计上基本没有变化，但新车看上去确实要年轻时尚一些。当然，全新车标看上去更个性，相比老款车型，这样的车标更媲美它的风格。

车尾变化也不大，依旧是相同款式的贯穿式尾灯，双边排气银色饰条包边连接，带来了一定运动氛围。21款起亚K3长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，车比轩逸长，但轴距要短12mm，车也要窄一些。所以，尺寸表现一般。

内饰部分，换标车型内饰和21款车型保持一致，都是比较全新的内饰设计语言，中控台比较有层次感，两边是圆形空调出风口，提升车内运动氛围，中控的悬浮式10.25英寸液晶大屏是全系标配，搭载了百度智能2.0，大屏支持CarLife功能，语音系统也有提供，车机智能应用也比较丰富。但是，车机还有待提升，好在7英寸液晶仪表也除入门外都给到了，配置丰富度没得说。

21款起亚K3后排空间家用足够，不过长途乘坐舒适性会有折扣，中间地台有些凸起，但从次低配开始就支持四门车窗一键升降。

动力方面，21款起亚K3提供了1.5L+CVT无级变速箱（模拟8挡）和1.4T+7速干式双离合变速箱车型，其中1.5L最大输出85KW，峰值扭矩143.9Nm，综合油耗5.4L，符合家用。而1.4T动力96KW，峰值扭矩211Nm，动力充足一些，整体操控平顺，采用的是前麦弗逊式独立+扭力梁式非独立悬架。

总结：起亚K3换标之后，整台车的外观风格比较一致，有着相辅相成的视觉效果，内部配置丰富，动力家用足够，虽然尺寸在同级别中并不占优，但整体空间营造还是可以的。

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