外观

外观设计漂亮，特别是瓦罐特有的大屁股，非常喜欢。车灯设计：车灯舒适版为卤素大灯，按照售价有点委屈，亮度够用！做工车漆：车漆厚度、硬度可以！车漆很硬，一般的划痕修复简单，没有封釉也没有打蜡，一年多时间车漆仍然很亮！车身造型：腰线修长，造型优美！特别喜欢她的流线造型，腰线修长，屁股圆润，很美！

内饰

内饰设计上中规中矩，没有太多的惊喜，也没有太多的失望，拉丝工艺时尚、桃木色饰板符合我的要求！手感材质：材质用料可以，算不上考究，但旋钮阻尼可以！仪表中控：仪表中控没有太对的惊喜，不是液晶显示屏，指针等为机械式。异味异响：车内没有异味，但异响烦人，异响大众的通病！

空间

5坐空间可以，后备箱也不小，空间是旅行车的特点！乘坐空间：本人身高1.74，坐进去毫无压力，后排空间也不错，后排座椅可以直接放倒，旅行车就是为了后排空间，出门旅行可以当床。全家出游时：全家四口人出行还是空间可以的。后备箱可以有很大空间装入各种设备！放行李：后备箱在第二排座椅不放倒的情况下可以达到很好的空间，堪比小货车。储物空间：后备箱放4个旅行箱完全可以，第二排不放倒的情况下我最多拉过10件6斤装的古井贡酒！爱上旅行车：爱上旅行车，自此爱上了旅行，每每假日带着他去远方，很美！

动力

三代EA8882.0T动力却是不是盖的，超车加速很有信心，211马力真的不错！加速表现：D档加速就不错了，更不要说S档了，我们这边以山路为主，路上行驶就没有超不过的车，除了超跑和5.0以上的车，只要你舍得给油，勇猛无敌。动力平顺性：2000转以内动力输出平顺，超过2000随着涡轮增压的介入动力突然上升，第一次驾驶会惊着你的。跑高速：6速DSG运行平顺，2.0T+6速DSG黄金动力组合，没有顿挫感，车辆自重可以，可以拉到200！

操控

操控精准，方向路感感强，指向清晰，一直非常喜欢大众车的操控！非常满意山路：爬坡动力十足，给油直接往上爬，没有一点点底盘及悬架：通过性堪比桑塔纳，比三厢迈腾要搞，但悬架对颠簸路面的过滤不是太好，车内能够非常清楚的感受颠簸路面。雨雪泥泞路面：雪地行驶抓地力不行，由于是两驱版，雪地不能发挥它的特性。

油耗

城区行驶在百公里11L，长途跋涉比较省油，速度控制在100以内，不要暴力驾驶的话最低6.8个油。城市路段表现：城市路面比较耗油！基本油耗都在百公里11L左右，特别是夏天开空调会更加费油！高速路段表现：高速表现优异，拉180感觉很稳，当然这样会被罚超速，电子助力很不错，速度越高方向越重。

舒适性

悬挂较硬，对路面过滤不够，车内能够感觉到明显的颠簸感，车胎采用235/45R17，过减速带非常不舒服。空调：制冷、制热效果非常棒！炎炎夏日，坐在车内打开空调，很快给你一个凉爽的空间！行驶舒适性：旅行车行驶过程非常舒适，自重重于轿车，又比越野车低，弯道行驶感觉很棒。座椅舒适性：座椅偏硬，包裹性不行，长途驾驶不舒服。长时间驾驶屁股很难受，腰也不舒服！噪音控制：噪音控制一般，车内能够明显感觉到噪音。特别是高速噪音更大！

性价比

旅行车在国内还不被大多数消费者认可，属于小众中的小众，瓦罐可选择性非常小，性价比不高，有点小贵！旅行箱：旅行车配行李箱，感觉超好!自从第一次看见她就被他的美所折服，自此爱上瓦罐，爱上了旅行！

暂无

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外观

旅行版，除了美，还是美，做工车漆：开罗金的车漆，质感不错，尤其晚上。要是白天的话，我想选橡木棕，或者宝石蓝的，看起来更高级。毕竟开罗金的三厢好多啊。

内饰

很好了

空间

乘坐空间：180高，170重，前排当然可以调到舒服的位置。后排我认为还好，我也没想它比得上三厢的，够用就行。后排头部空间是比三厢的优势，加上全景天窗，坐起来不压抑。储物空间：两排位置储物空间足够。驾驶位方向盘左边有一个小储物盒，可以放点零钱之类。中控台下还有一个放卡片的卡槽，后来才发现的，很方便。档位后面是两个杯坐，一个储物格，挺实用。另外要说的是，扶手箱内部植绒，手套箱也如此，门边储物也是，这点相当厚道了，就是怕撒了液体之类的，那就不好清理了。最后说一个不足吧，没有眼镜盒。放行李：至于后备箱就体现出旅行版霸气了，平常状态下空置率都让我不好意思，如果赶上拉个货，接个机啥的，那就实力全开呗。拉过冰柜，拉过童车，拉过电视机，当然了受限于车身高度，后备箱的开口没法和吉普车比，所以碰到大件有时候也比较棘手。还表扬两点，有两个滑道，配有可任意停留在任何位置的拦阻用的限位器，点赞的设计，很德国！还有一个就是遮物板，做工设计也很棒。

动力

加速表现：官方7.7的0-100加速，平常就感觉够用了，如果s档就更暴躁了。总之作为家用车来说，动力满足了，再多了就溢出来啦！动力平顺性：不满意，起步有点神经质，松刹车不咋动，踩的稍多一点很突兀的一窜，如果是上坡路，那就溜车没商量了，这种情况我才想起来autohold，好用，尤其对这车来说，要不溜车溜的很吓人。不满意第二，运转的细腻程度不行，虽说四缸天生缺陷，但是还是表现的明显了一些，冷车时候的声音挺糟心。同样感受过宝马五系的四缸机，人家就感觉不明显，高级感很足。跑高速：跑高速很舒服，动力储备充足，随时超车随时有。底盘扎实，高速给人信心挺足。悬挂舒适，乘坐也不累。最高跑过230还有余力。

操控

方向盘很轻，低速时候，悬挂调教比较软，这点不似大众货。底盘及悬架：底盘给人感觉扎实，压过较低减速带或路面接缝时候，给人感觉很扎实，底盘很整。没有多余的抖动，没有多余的杂音。悬挂调教偏舒适，不像典型的大众车那么硬，甚至偏软。

油耗

目前行驶两万五千多，综合8.5每白公里。本人长期在城郊上班，综合高速占50%，国道省道30%，城市20%，大致这个比例，油耗比较满意。本人常规驾驶，一般不地板油，但也不刻意控制。城市路段表现：城市路况跑的少一点，粗略估计一下如果单纯城市路况至少10升百公里。高速路段表现：高速一开始期望挺高的，后来经过体验如下。120的巡航速度油耗大约在8.5，100的巡航速度油耗大约在7.8。如果在80的巡航速度，油耗可以做到7左右我觉得。我一般上高速尽力跑，所以时速120只多不少，油耗在8.5左右。

舒适性

悬挂调教不像老大众。很舒适，很软。行驶舒适性：铺装路面很好，小幅颠簸路面忽忽悠悠。差在悬挂行程短，遇到偶发较深或较高的不平，悬挂压缩到底光鸡一声真是心疼啊。座椅舒适性：很舒适，中间的翻毛皮坐起来摸起来都很好。噪音控制：噪音控制一般般吧。看起来应该好的，门那么厚，隔音胶条也挺厚，但是感觉不如普拉多呢。

性价比

三十五德国品质，做工细腻，用料扎实，配置丰富。标配配置：配置足够厚道了。舒适进入，无钥匙启动，电子手刹，自动驻车，前排全电动记忆加热，全景天窗，电动后备箱带一脚踢开关…不满意的有，音响太烂，浪费那么多喇叭位。大灯太暗，至少来个氙气大灯啊！

暂无

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外观

外观时尚、拉风，旅行车在国内还是认知程度比较低，买的人很少，考虑到国内的旅行版车型几乎都是价格很高，定位高于三厢车，两厢车线条流畅，后部的大屁股异常性感，拥有媲美MPV的载货能力，从外观角度优于三厢车同级别车型。

内饰

内饰选用的翻毛质感的人工合成皮，座椅坐着特别的舒适，而且腰靠是多方向气囊的，总能找到一个舒适的位置，开长途还不累，整体内饰风格还是典型的德国大众风格，严谨，高效，精致可以很好地总结。

空间

虽然没有国产迈腾加长轴距，但是保留了原汁原味的进口迈腾，后排空间还是非常充足的，特别是膝部空间完全达到了B级车的标准，够用了，，，国产的只不过在加长了10cm，反而影响了操控。。再来说说后备箱的空间，这个就更大了，比普通三厢车大许多，而且后排座椅可以放倒，放平，平躺都完全没有问题，适合出门的时候临时休息。放倒之后后备箱存贮空间达到了1760L，这完全是MPV的节奏。。

动力

EA888二代的2.0T发动机配合DSG6湿式的变速器，从容面对加速，0-100为7.6秒左右，只要你肯踩油门，狠狠地踩，这个动力储备，在市区开车，已经是有些过剩了，，，，加速还是可以的，虽然没有同样配置的GTI来的犀利，但是完全够用，在B级车里面这个速度很好的说。。。而且DSG6的湿式变速器，明显要很容易伺候，不想DSG7那么容易出问题。

操控

虽然说是旅行车车身，拥有了接近于MPV的承载能力，但是操控保留了三厢车的功底，转向还是比较利索，能很好地相应驾驶者的意图，路面感觉很清晰，23545R17的原厂轮毂，和轮胎，功不可没，已经没有再改进的需要了，作为日常用车，已经很优秀了。

油耗

即使是2.0T的排量，在市区配合DSG6，开空调夏天的情况下也就是10个油左右，合计约7毛。。。经济性很好，如果跑高速，因为油箱比较大，一般续航里程可以轻松达到800公里以上，如果控制车速100以内，开1000公里也完全没有问题的，这个车经济燃油性还是很好的，大排量不一定就费油，，只要动力和变速器很好的匹配加上驾驶者合理的控制，油耗不是问题。

舒适性

由于保留了三厢车的功底，迈腾旅行的舒适性还是偏运动一点，轮胎比较宽，避震比较硬朗，转弯的时候侧倾比三厢车略有增加，考虑到增加的车重带来的负荷，这些都是可以接受的，噪音也很小，主要是轮胎的胎噪和两厢车共振的声音，不过都在可以接受的范围内，可以忽略不计。

性价比

迈腾旅行一直以来价格都比较稳定，折扣力度不大，舒适在30左右卖了好几年了，一直维持到15年下半年，要换代了，现在有一波大力度的打折浪潮，基本都在26万左右，，即使这样落地也要将近30万，这种价格决定了买车的人还是小众人群，毕竟有这个实力的大多数人都买国产迈腾了，至于性价比只能说现在打折之后的性价比凸显，15年之前购买的可以说这个车型没什么性价比可言，只能说喜欢就买了，，，早买早享受。

暂无

迈腾旅行是一个很别致，让你很少会撞衫的一款车，如果你是小资人士，，多花点钱，别买国产迈腾了，还是来进口大众看看迈驴吧，，，，绝对会让你与众不同。

外观

旅行车在国内还不是很流行，经常被误认为是朗行，不过总体来说外观还是非常时尚的，没有国产迈腾那么商务，偏年轻化的外观还是比较适合年轻人的。

内饰

内饰用料比国产要强，不知道是不是心里作用。新车买回来不到一个礼拜车内基本上没有什么异味了，可能是欧洲对汽车的要求比较严吧。

空间

前排空间与国产迈腾一样，1米8大个坐进去毫无压力，后排腿部空间一般，由于是标准轴距的B7，腿部空间稍微有点挤，不过也完全够用了，后背箱空间大，非常大，放倒后排之后空间真的是超级大啊，跑长途的时候后面睡两个人毫无压力啊。

动力

2.0T211马力的发动机，比国产迈腾2.0多11马力，百公里提速7秒多，日常驾驶足够用。

操控

准标轴距的B7，还是很有操控感的，配合原厂23545r17的马牌轮胎，抓地力非常棒，高速过弯的时候轮胎能抓住地，很有安全感。

油耗

纯市区油耗在13个左右，高速巡航的话在8.5个左右，平均油耗大约在9.5左右...

舒适性

坐垫偏硬，不过偏硬的坐垫对腰部绝对有好处，时间长了不会感觉腰疼，后排空间虽然没有国产的大，但有着国产没有的全景天窗，所以长时间乘坐的时候头部空间不会感到压抑。

性价比

由于迈旅的售价在国内不算便宜，这个价格对于好面子的人来说可以买个低配的A6L了，所以性价比不是很高，如果不说价格的话这辆车绝对实用，尤其是空间利用率上。

4S店保养加油、机滤加工时就1200多了，首保去了4S店，以后不在4S店保养了，自己买零件去外面保养~

车内有异响，跑高速的时候副驾驶不知道什么地方会有咯子咯子的响声，目前还没找到地方,这车太低调了，经常被当成朗行...等个红灯都会遇见有人问你这朗行看着挺大的啊，多少钱买了.....

外观

外观很别致，我提车那会这车还挺少，路上常被人问是不是新款的桑塔纳，哈哈。当然不如R36风骚，我还是喜欢R36。

内饰

内饰很好，用料做工都没的说，很多人一坐进车里会说：这车不错！

空间

空间够用，后备箱大的喜欢人，但是跟国产的迈腾比后排小了不少，我184坐前排调好座椅后排长时间乘坐会不舒服。

动力

动力充沛，降挡超车非常爽，S挡能让乘客眩晕，但时速超过100再提速发动机声音就比较难听了，小排量没法跟R36比。

操控

操控很好，很有质感，指向性也还行，总的来说就是超越同级别。

油耗

市区没法测，郑州这样的大堵市油耗不低，磨合期14个油左右，我城郊跑的比较多，油耗够低，现在总油耗不到10，油耗非常满意，高速跑得比较多，高速可以跑到6升油，市区拥堵的时候油耗13左右，总体来说就是10左右，毕竟挺大的车，油耗相当满意。

舒适性

舒适性还好，独立悬架对路面颠簸过滤的不错，同时也有很好的路感。但迈旅毕竟还是偏向操控的调教，不是天籁那种沙发一样的舒适。缺点就是噪音略大，特别是胎噪。

性价比

性价比要看怎么比，如果拿这货跟国产迈腾比当然贵了太多，但是这个价位的车能买一个够大，够有劲，够舒适，够特别，有面子，还是进口的，除了迈旅还有谁？

最不满意的就是保养，前三次送的免费保养，说是免费，但是都有追加项目，都收费不少，自费保养了一次，刚开始竟然要4000，最后减少了不少项目，也还是用了将近三千，太贵了，这才30多万的车啊，朋友的奔驰、宝马据说保养一次也才一千多，真不知道进口大众这是什么情况，可能是我们这个地区的问题，很接受不了。不知道其他城市的车友情况如何，据说其他城市没有这样的，真的很无语，但是又不敢在别的地方保养，有种任人宰割的感觉，非常不爽，意见很大。

这车就是噪音有点大，特别是高速时候胎噪太大，风燥也比较明显，这一点真不应该。至于这车的优点，当然是比较特别的车型，好多人都搞不清楚这算个什么车，要的就是这种与众不同的感觉。故障至今还没有出现过，就刚提车时候后门稍有异响，后来去保养得时候让4S店看了看，店里的师傅用了好长时间最终修好了，现在后门没问题了，但是后尾门天冷的时候会有异响，开一会异响就消失了，搞不清楚原因，也没有去检查过，平时也还可以接受，总体表现还不错吧，大众品质基本还是值得信赖的。总的来说买了就不会后悔，驾驶质感在同级别里真的是很好了，该入手的车友别犹豫。