值得买的法系车,顶配不到15万,配1.6T和大空间

车闻社

2020-05-05 15:19

时间如白驹过隙,曾经在国内市场占有一席之地的法系车,如今也面临着生存和立足问题,这其中落寞者逐渐退出中国乘用车市场,但也有积极转型者步步为营,成效初显。

五一节前,从成都出发参加了东风雪铁龙春游活动,这不仅是我疫情后的首次出差,也是武汉车企复工后的首场活动,并且作为法系汽车品牌,更传递出了一些讯号。

虽处于疫情中心,但东风雪铁龙已经有序复工复产。

对于法系车的处境,东风雪铁龙正积极转型,成效初显。

作为消费者最关心的问题,旗下车型是否值得购买,试驾后答案是肯定的。

试驾雪铁龙云逸

法系车最迷人的地方在于设计,东风雪铁龙也不例外,此次春游的车队中,雪铁龙SUV家族云逸C4 AIRCROSS、天逸C5 AIRCROSS、雪铁龙C3-XR,以及轿车雪铁龙C6等车型悉数到到场,可以说是春游路上一道回头率十足的风景。

而我此次试驾的车型云逸,小型SUV的尺寸小巧迷人,沿用海外版车型的外观让人依然就能感受到它的独特,从车头到车身,再到车灯等细节,都采用了圆角矩形的元素,搭配撞色的行李架等装饰,年轻时尚的同时,自带让人想要靠近的吸引力。

车内同样保持着撞色和圆角矩形的设计,内饰用料软硬兼顾,与大部分同级别车型相差无几,但空间表现却相当出色。4270*1770*1655mm的车身尺寸下,拥有2655mm的轴距,接近于一台紧凑级SUV了,前排储物空间丰富实用,后排的乘坐空间也十分充裕,身高超过1.8米的男生乘坐,也还有一定的富余。

值得一提的是,此次试驾的云逸顶配车型,还搭载了车道偏离预警、主动刹车、疲劳提示、全景天窗、9英寸中控大屏、语音识别、远程控制等一系列越级配置,在春游途中为我们提供了不少便捷和舒适,相较于中低配车型,更推荐购买。

独一无二的舒适体验

如果说设计和配置是雪铁龙车型引人入胜的地方,那么独一无二的舒适体验,则是旗下车型值得购买的原因。

此次试驾的云逸搭载了1.6T发动机,由于调教原因,前半段的响应比较平稳舒适,但当我深踩油门后,车辆也能变得十分运动带来推背感。也许这就是雪铁龙的调教的功力,能够在需要舒适的的时候保持安静、平稳,也能在需要激情的时候带来乐趣。

此外,乘坐的舒适性除了前面提到的丰富空间,也离不开雪铁龙“魔毯”悬挂。云逸的底盘悬架虽然采用前麦弗逊加后扭力梁,但乘坐起来的舒适性优于同级别大部分车型,尤其是后排的舒适性,在通过坑洼路段时,传递到后排的颠簸感很弱,过弯时也不会有过大幅度的晃动,即使长途乘坐也不觉得累。

通过2天的春游试驾,能够明显感受到舒适已经成为雪铁龙车型独一无二的优势,并且这也是很多了解雪铁龙用户所认可的。

百年雪铁龙的坚守

为此,品牌也积极转型,将舒适的基因和品质带到了更多层面,包括驾乘舒适、生活舒适、功能舒适和身心舒适四个方面,从空间、静谧性、智能配置、驾乘等多方面,定义衡量汽车舒适的全新维度,不断突破历史、创新变革,提升汽车舒适水准。

其中,在服务上东风雪铁龙去年发布了“家一样的关怀2.0”品牌全新八项服务承诺,其中包括了7天可退换、常规保养超过两个小时可不付费等一系列业界领先的服务政策。

疫情期间,还增加了7项战“疫”关怀,确保全国车主疫情期间用车便捷安全。这些政策的推出,足以说明东风雪铁龙的积极应对和转型,让其在寒冬和疫情的影响下,依然能够坚守阵地。

突如其来的疫情和持续寒冬,确实加剧了汽车市场的竞争和分化,对于任何一个品牌和车企来说,能够度过这一时期都是值得肯定的。

雪铁龙作为百年汽车品牌,东风雪铁龙积极转型回归母品牌,坚持以人为本,大胆创新,致力于从产品、服务和客户体验360度全方位打造行业舒适标杆的做法,让其拥有了更多活力和更出色的竞争力。同时,今年内,品牌还将带来首款新能源车型,以及全新轿车等多款产品,无疑让人对东风雪铁龙有了更多期待和信任。

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