最满意
跑车的外形，无框车门。前脸和尾巴最喜欢；坐姿虽然很低，但是车头视野非常好，开起来会有人车合一的感觉；自然吸气动力输出感觉很好，油门响应快速而且线性；手动挡档杆位置很趁手，挂挡行程不长，一下就到位，手感还是很好的
最不满意
首先原厂轮毂实在难看……第二钢板太薄，雨点打下来都感觉钢板要穿……底盘隔音做得也不好，路上稍微有点小石子压过去都噼里啪啦的
外观
除了原厂轮毂其他都非常满意 钣金车漆：钢板薄车漆也薄…路上跟前车轻轻一碰就掉了一块油漆下来，还好修起来不贵 车灯设计：前脸和大灯造型很棒，尾灯的造型也比想象中好看，不急着换尾灯了 车身及车轮：16寸轮毂真的难看……后面一定会换掉，整车的曲线和宽度还是蛮好看的，原厂尾翼虽然重了点，总比没有强，也不怕警察叔叔抓了
内饰
整体也就十五万的水平吧，不过买BRZ一般都不会在意内饰质感如何 异味异响：新车异味略大，放了好多碳包吸了很长时间才觉得好一点 内饰材质：比想象中的好，方向盘包的真皮手感不错，仪表台和门板上也大量覆盖了真皮和Alcantra材质，还算良心 多媒体：绿机头就当是为了迎合这辆车复古和JDM的风格吧……听歌听广播基本够用，不过没有蓝牙，开车的时候容易手忙脚乱，所以还是想换个带蓝牙的机头，导航反而不是那么重要，因为都有手机。音响放得声音大一点听着也觉得要破……不过我大部分时间也就听个响
空间
驾驶座调到合适位置以后后排腿部空间基本没剩多少了，只能蹲狗。如果要载人，在保证舒适的前提下，副驾驶前后坐两个人＋主驾司机是比较合适的乘员布局 后备厢容积：后备箱地板全平，空间也挺大，平常也不怎么买菜搬东西，绝对够用 乘坐空间：前排可以，后座真心一般，不过平常上班都是一个人，基本用不到，应应急还是可以 车内储物能力：手套箱够用，中央扶手箱有设计两个活动的杯架，但个人觉得杯子直接放在门板上的储物格里更好……
动力
水平对置4缸自吸，通勤代步够用，激烈驾驶的话偶尔会觉得动力提升比较慢，介意的车友直接上涡轮吧 加速推背感：因为是手动挡的原因，升档和降档的手脚操作要非常快非常精准才会感觉到推背，目前还没出磨合期，2档7300没试过 声浪：加速的时候听着声浪还是很挑逗驾驶者的欲望的，自嗨管先不急着拆 高速动力储备：即使挂到6档，一脚油门下去还是觉得动力很充沛，源源不断，输出很线性 动力平顺性：这个更多还是跟技术有关吧……一定要说的话，二环路上堵车跟车的时候，一档转速太高，二挡转速又太低，感觉齿比配合不是特别好；另外原厂动力感觉还是偏低，多带一个人感觉起步都更吃力……
操控
指向精准，过弯支撑性出色，变线超车干净利落。60码带油门过弯无压力。 方向盘操控感：转向精准，大小合适，很跟手，力度略微偏重，但个人觉得ok 刹车表现：刹车信心偏低，头段虚位不会很明显，但是软绵绵的，除非大力往下踩。后期考虑换更好的刹车皮
油耗
提车的时候油耗在十几二十，开多了慢慢往下降，最近稳定在7.9，比我原来加95的车偏贵一些，但还算满意。很久没开手动挡，跟论坛里那些六七个的老司机没法比
舒适性
舒适度整体打70分吧，满分100，过烂路和下地库的时候还是会有点颠，在大路上好一些。正常行驶也能感受到路面很细微的坑和缝，路感很清晰 座椅舒适性：座椅是全车感觉最好的地方，软硬适中，包裹性好 车内噪音：主要噪音来源是路噪和胎噪，风噪还好，但下雨天雨点打钢板的声音真的蛮大的，后期考虑做隔音 空调：日系车的一贯水准，超给力，上班在停车场停了一天，下班发动以后很快就凉下来了
性价比
有一说一，BRZ的性价比其实并不是很高，进来国内落地三十万的车，内饰勉强十五万水平，隔音水平也就五六万吧，还阉割了海外的17寸轮毂＋中控大屏＋brembo卡钳＋红色进气歧管……只能说它把钱都花在了该花的地方，自吸，水平对置，手动，后驱还带差速器，油耗不高，操控性和过弯支撑性感人，这个价位几乎没有任何竞品，也算是这个定价的底气之一吧 品牌评价：斯巴鲁的品牌独特性在BRZ上已经体现得非常好了，和马自达一样，是一个有执念的品牌
售前售后
其他
