奔驰E级AMG 发布短口碑
全部车型
4.47分

网友购车价:88.00-188.50万

网友真实油耗:11.9-27L

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2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+
评分:3.63
裸车价格:96.20万
行驶里程:500公里
平均油耗:12L/100Km
  • 最满意

    买这款车还是属于对大马力车汽油车的偏执,之前非常喜欢VQ37的发动机,因为是老婆的名字,不声不响的挂二手车卖掉买了保时捷电动车,所以心心念念还是想买一款马力大的汽油车。对比空间配置后,正好有现车,颜色也哑光灰也很特别就选了E53。本来还看了GT50,外观内饰自然没没的说,但配置实在太不友好,没悬架没四驱,也就pass了。排气的声音自然也是没话说,外面听起来十分悦耳,四门也能兼顾商务用途,最主要也比较低调,不懂车的以为是E级国产,懂车的又会比较喜欢。

  • 最不满意

    一、虽然有优惠也送了号称价值两万的装潢,但发票价给我开低了2万,96变成了94了,后来想想不大对。 二、不知道为什么,买之前特别喜欢,买之后马上就不喜欢了。开起来头很晕,销售说是我开保时捷电动影响了习惯,反正我第一家是感觉非常不好。三、之前买过E260轿跑,新车没有味道,这车味道极大,都是进口车,有点搞不懂,直接扔在4S店车库散味道了,当天还有卖二手的冲动。四,后排感觉坐人得很小心的开,不然后排可能会吐,座椅也短,不太舒服,座椅设计还往里凹,没有E轿跑舒适。五,此这坐姿调整到最低,依然高过A6,E级20厘米,特别奇怪,即使S+模式也不觉得是正常高度,有点像小越野车,真是懵圈了。

  • 空间

    前排完全没问题,后排也没问题,就是座椅有点短,本人1.8米。

  • 动力

    直列6缸匹配四驱,动力自然没的说,就是很暴力的那种,一给就冲,力感十足。没有奔驰的优雅,有的就是暴力美学。在街头的话像是悍匪的装备,粗野的那种,和西装暴徒我感觉没关系。6月30号到九华山拉了次高速,话说如果不碰上M宝马RS奥迪,我感觉路上没有车能钢这台车了,180码稳的一塌糊涂,越快越稳,外观不容易看出来,把一台S350崩的怀疑人生。跑了南九华山的乡道 ,一个劲的顶头,慢速都不敢给油,转向转起来也够爽。我一开始是很抵触这车的,不过开了几次下来,还是武断了,性能车在操控上真是电车,普通V6车型那种爽感无法匹及的,因为这两种车我都有过,没法和AMG比。要比也是同类性能车和911往上可以议论一下。其他车都只好呵呵一笑了。

  • 操控

    感觉操控对比价位不是很匹配,原因就是目前的新款方向盘突然一看觉得好看,多看几眼觉得更繁琐,仪表盘也是繁琐,如果90度打方向完全像拿个大飞盘再开,主要是两排按钮区域显得特别巨大,非常挡眼。可能还是保时捷taycan简介舒畅的设计给我带来的影响。虽然直列6缸,动力在舒适模式下却不是随时都有,有点迟钝,在城市跑时时感觉特别厚重的机械,可能还是电动车的影响。最后就是坐姿,调到最低了还是比普通E级头高20厘米,这样的设计是为了藐视一切轿车吗,真是无语,有点时候感觉傻傻的,然后就是悬架,不是空气悬架吗 ,为啥不能调低,最低也看不出来,感觉轮胎和叶子板有一圈多的空间,悬架高度调怎么调都没变化,也很无语。后来找了个玩大排量自吸的朋友看,他也觉得无语,战斗姿态有点缺乏。以上观点6月30后我有变化,在高速上还是此车爽。

  • 油耗

    油耗:目前24 ,预估磨合好后在12-15,目前没开不是很清楚。油耗不指望省油。后来开了个高速,400公里用了250左右油费,还是比较满意的。

  • 舒适性

    后排座椅短和凹陷,感觉基本没法好好休息着坐着、还不如我之前的E260轿跑。路感太过清晰,非常不适应。等开久了再来补充。补充:后排感觉只可以城市坐坐,乘客说十分短,而且不舒服,颠得很,本来还想兼顾商务,目前看来是没希望了,估计老人更受不了。6月27日花400元套了超薄真皮椅垫,舒适性加倍,崩3个小时一点不累,还特别爽。其实主要是座椅材质不好,特别吸热,只有拿真皮隔热才会舒适。但加上真皮又影响美观,我正在考虑把原厂扒了还套真皮加个座椅通风。

  • 外观

    外观我感觉可以说他霸气可以说他低调。哑光灰很好看。霸气自然比RS5霸气点,低调比RS5和M4都要低调。此车夜晚的感觉好与白天,阳光强烈颜色就像我之前的标致408,傍晚时分哑光灰的质感就显现出来了 ,有点像穿西装的,白天有点像穿汗衫的。各有各的好,低调。

  • 内饰

    老内饰没什么新意,而且我觉得红色缝线也不好看。车里大量存在粗颗粒塑料,尤其是中控台上部,方向盘中间,门下部,是这个价位不应该有的,十分粘灰,我不太喜欢。中控是碳纤维的,上面仪表大屏好像比普通车型大了一圈,柏林之声也是小柏林,按道理应该给个大柏林。只能是哦刚及格。反正比taycan内饰差很多,两车落地价是差不多的,都是一百零几。而且座椅仿皮也感觉不对,夏天坐上去特别热,和我之前E260轿跑的皮质和坐感差别巨大,搞不懂为什么。

  • 性价比

    性能车性价比还是不错的,但是好像也不是很保值,太稀少了,更多人会买C63,R S和M4,我一贯选车就选买的人少的,标致408,英菲尼迪EX25,QX70,E轿跑,taycan ,所以喜欢比较怪。如果性能车可以考虑,如果舒适又拉风的,我劝大家还是买宝马7系,帕美,之类的,这个就真心不建议了。我刚接触这台车觉得自己掉坑里了,但是真心开过后,那种纯机械的车辆给我的爽感确实第一次。QX70没有,野马2.3T没有,只有一次试驾过阿斯顿马丁有很爽的感觉,当然这台AMG是没阿斯顿马丁爽的,奈何本人买得起啊,在中大型性能车里,这台的性价比绝对是最好,没有之一。但硬跟M4,C63,RS5比性能,我觉得比不上。所以要大选这台,要更快选M4。R S嘛,我不好说,毕竟钱差不多,但变成了四个圈圈。那要买RS5,我更建议车迷买保时捷718高功率版,钱也是差不多的。

  • 性能车里主要是颜值、配置,声浪吸引了我。如果要求四座,马力,低调,这款车是可以的。同价位RS5,M4都是中型车,空间少了一点。低调就是可以冒充国产E级 ,反正大部分我觉得不知道AMG,就是知道也会想是国产改装的。另外,一切性能车一切跑车,如果想纯碎,请一定选双门,如自己想玩的爽选后驱,为了家人又不想开MPV就选四门+四驱。无论哪种选择都会有取舍,没办法的事。

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2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
评分:4.5
裸车价格:150.00万
行驶里程:100公里
平均油耗:27L/100Km
  • 最满意

    最满意的肯定是这610匹的马力和精准的操控了,低调的外观也是购买这车的主要原因,如果不是低调,这钱买什么458不香吗哈哈

  • 最不满意

    真心没有不满意的地方,非要鸡蛋里挑骨头。肯定就是这么高配置的车没有电吸门,没有旋钮控制了吧

  • 外观

    外观完美,低调奢华有档次。。该说不说比同级别m5还是帅点吧哈哈

  • 内饰

    氛围灯,碳纤维内饰。大连屏iwc表,最吃香的内饰

  • 空间

    可能由于前排的桶椅设计,其实这车并不能像其他轿车一样将座椅调的非常靠后,"躺着开"。只能端正自己的坐姿,寻找舒服的角度了。对于这样一台性能猛兽,空间还是非常满意的 乘坐空间:身高175,正常座姿的话,后排坐个180的是肯定没问题的,腿部距离前排座椅保底还有一拳的空间。

  • 动力

    610匹的动力~想想飓风也不过610匹。动力方面可以说是非常彪悍了,如果不下赛道,根本没有地方可以施展这台猛兽的所有威力 加速推背感:百公里加速妥妥的3秒左右,具体没算过,但是一脚地板油下去,那动力推背感,比458要来的更猛烈更夸张!

  • 操控

    跟奔驰传统的操控感不同的是,这台车的方向助力好像比其他车少一些,指向异常的精准。

  • 油耗

    油耗:27个。。。。怎么硕呢。。。。。。 不过在意油耗也不会买他了

  • 舒适性

    避震比我想象中的舒服很多。。 据说好像比18款改善了很多了

  • 性价比

    性价比没考虑太多,只想要v8四驱性能大连屏奔驰,没有其他需求,也不考虑保值率了,根本不会卖哈

  • 之所以选择这款车,主要还是因为这台车满足了我的所有需求。c63太短,后排乘坐空间太难受,基本坐不了人。s63太过成熟,不适合我这种小年轻,gt63对于新车型并不感冒。所以e63s成为了最佳选项!

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2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车
评分:4.63
裸车价格:89.88万
行驶里程:400公里
平均油耗:13L/100Km
  • 最满意

    动力随时输出开起来感觉很爽,外观真的很好看,特别是尾部线条的腰线和尾灯十分迷人。

  • 最不满意

    手动拨片换挡时,一二档顿挫明显,坐在副驾的人肯定会难受的。不支持无线CarPlay,无线充电盒在很里面,拾取手机很不方便。

  • 外观

    个人感觉是非常好看的,特别是尾部。原厂配上的amg运动套件。帅气

  • 内饰

    奔驰内饰确实没的说,豪华质感,做工很不错

  • 空间

    空间前排肯定不用说够宽敞,后排坐一个一米八的男生,完完全全没问题,除了上下车不方便。☆ 空间设计亮点:夜晚的灯光质感爆棚,多色可以调节,非常好看 乘坐空间:后排坐一个一米八的人 空间还是很充裕的,一拳三指距离。

  • 动力

    动力真的是一脚油门基本上随便崩大部分车,0-100km4.4秒,自身2吨的车重,这加速非常给力了。

  • 操控

    操控来说驾驶感觉肯定是很好的,将近4.9米的车长开起来并不会有托尾的感觉,很好开。换上s+后方向盘变重,车身自动降低,可以说是非常黏手了

  • 油耗

    油耗:油耗方面正常模式下开10个油吧,毕竟48v轻混有一定帮助换上s+深踩真的是无底洞,35个开到过。

  • 舒适性

    适性比想象中好了太多,也标配了空气悬架。毕竟amg的舒适性比不了普通的轿车,在同级别中是非常不错了。普通模式下开起来很好,乘坐感也不错,除了悬架一点点?偏硬座椅舒适性:座椅还是很不错的,但是包裹性一般,还是偏舒适的 ☆ 后座空调出风口:后排出风口可以满足后排乘客的需求,虽然平时后面不座人 车内噪音:噪音控制的非常不错,胎噪隔音都做的很好. 悬架减震舒适性:减震效果还行吧,毕竟amg总体来说还是偏硬的。 空调:空调效果很给力,开低了温度会很冷的效果很好 排气:可变的排气阀门,打开后声音很好听,想燥一点就打开 很爽

  • 性价比

    毕竟这个价格区间 选择太多 要看个人喜好

  • 一开始就想着两门coupe车型,要有好的动力和外观,rs5和c63都是备选,考虑到e53 coupe的尺寸和配置,确实比另外两款好上不少,基本都是满配了。

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2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车
评分:4.38
裸车价格:90.00万
行驶里程:400公里
平均油耗:13.6L/100Km
  • 最满意

    AMG的声浪调的很完美,一台六缸机高转居然那么高亢,换挡回火在5000转以上会噼里啪啦的响,炸街炸隧道很满意了。e coupe的空间设计真的好,颜值高,后排两个人还能很舒服的乘坐,空间和颜值可以并存。内饰也是很棒,做工也是北奔不能比的,毕竟德国进口~

  • 最不满意

    国内内饰座椅只能选黑色,真的太单调了,看到国外的53可以有黑白双色调座椅。另外就是太重了,整备质量居然有2吨,比起同样马力的m4重了300kg,开起来应该会笨重一些。但谁叫他amg呢,什么配置都加上去自然重

  • 外观

    e coupe一出来就是那种优雅到极致的评价,印象都是小姐姐为颜值买单,动力8秒多什么的也不在意啊。我想说我这个是优雅混蛋,3.0是最起码的敲门砖吧,amg之名。侧面舒展的很完美,加上夜色组件也是凶了不少,不过53和e300基本看不出区别了,没有独特的前包围也是遗憾

  • 内饰

    涡轮出风口和64色氛围灯请问还有对手吗?提车当天就约了小区两个高中女生,带着炸街兜风,配上柏林音响的welcome to los santos音乐,真的一股金钱的铜臭味啊内饰材质:居然标配了nappa,奔驰难得的厚道啊,不愧是满配车。gle和gls都一堆荔枝皮,国内奔驰几乎不给真皮的

  • 空间

    作为coupe来说后排空间逆天了,本人178,亲自坐进去有近1拳3指空间,别的840,911都是2 2布局,后排是坐狗的,这个坐两个长腿女都压力不大。我也是看中这种颜值和空间可兼得。进出还是差一些,弯腰挤着出去还是有点难受家人乘坐评价:前排的话都非常棒,虽然coupe的视角没那么好。至于后排我爸感觉包裹性太强了,没那么舒服,然后后排头部超过180的可能会顶头吧

  • 动力

    官方4秒4,没过磨合期所以还没有实测,不过四驱的话01肯定不会输给原厂m2m4的吧,蹦直线出去稳如老狗,直接干一脚7000转应该没问题的。但是车重,所以02和04应该会吃亏。总之就算这amg没签名也很满意了哈

  • 操控

    因为之前开家里的GLE,感觉那就是船一样的,过个大弯的隧道都得40、50码的过,现在换成轿跑那就是80-90随便过弯,车身低就是王道,这也是我对性能SUV无感的原因,侧倾的物理劣势是无法弥补的,就只是单纯蹦直线买买菜了,这coupe起码以后从化惠州跑山问题不大。☆ 车道保持辅助系统:这个比宝马g20三系那一套好用,在快速路和主干道的识别率特别高,一些小弯都能维持。但是有不好就是必须开启acc才能启动保持功能,宝马可以单独开启这个 刹车表现:看配置我不满意,前四后一,人家m都前四或前六了,然后轮胎也是普通的前245后275,没有一点性能车的刹车水平。当然实际开着还行,因为城市道路场景用不到尽,都是提前刹车的。以后跑山的话可能会换前六后四吧

  • 油耗

    还是尝鲜阶段所以都是3-4千转才换档,听放炮哈哈。全程sport 暴力开的话上不封顶。但是有天佛系开车了一次50km,全程快速路均速38,能做到8.6个油,48v就是爸爸啊

  • 舒适性

    9速tct跟一般9速还是不一样,会略微顿一些,舒适模式会抑制,但s 的话就彻底放飞自我。2到3档那个顿挫让我感觉回到了huracan的一天试驾经历。所以s 开一整天要慎重,换挡逻辑还是没有宝马的zf好。另外隔音好评,coupe里上佳了,毕竟比起4系a5来说级别更高座椅舒适性:我更喜欢coupe这种普通的运动座椅而不是53四门,63s那种桶椅,桶椅等于放弃日常驾驶,单纯定位为玩具了。。我这还要珠三角周围转转自驾玩乐的,不能整那么颠

  • 性价比

    价格还是偏贵了些,毕竟只有3.0,按理说不应该比普通c63贵。但为了这无敌的coupe外观买单,贵就贵点吧,优雅和混蛋都做到了,c63不够优雅哈哈哈

  • 还看过840i两门,帕拉梅拉和63s四门。对配置要求比较高吧,840我要求宝华,半自动驾驶和后轮转向,现在疫情影响8个月订车周期,指标都等不了那么久……帕拉梅拉一点激情都没有,真的奶爸专用,所以完成了爸妈交给我的看车任务走过场就pass了。63s配置挺完美的,大v8,但内饰也一般,非双连屏也是一大槽点,而且声浪被削弱了很多根本原因是e53居然有带驾驶辅助组件和座椅通风的现车,这种基本不可能有车的。配置控也被征服了,马上下了定金就要了

查看口碑详情
2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
评分:4.88
裸车价格:157.00万
行驶里程:3000公里
平均油耗:14L/100Km
  • 最满意

    比宝马M760猛 4.0T双涡轮超600匹马力

  • 最不满意

    价格太贵 油耗挺高 哈哈?玩的就是烧钱啊

  • 外观

    外观找不出什么缺点来,满满的奔驰风范 经典

  • 内饰

    精致到每一个部件 完美 多媒体音质很震撼 换挡操作个人觉得来个档把设计更超前 驾驶更有感觉

  • 空间

    空间还可以 一个人用车对空间无太多要求 不怎么拉人

  • 动力

    加速弹射次于GT-R 推背感还算可以 嗯

  • 操控

    跑高速很稳 提速还是感觉有点次 速度拉起来爆发力好

  • 油耗

    油耗:这个车不谈油耗 想油耗低的不会选择这车呢

  • 舒适性

    隔音效果好 车载音质又棒 过减速带没什么太大感觉

  • 性价比

    还行吧,比起宝马760来说还是差很远的 办下来190万

  • 4.0T双涡轮增压600匹马力+ 喜欢这种猛

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