宝马i3

4.69

网友购车价:20.36~38.0万

网友电耗: ---

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2020款 快充畅行款

评分:4.50分 裸车价格:23.6万 行驶公里:3000公里 平均电耗:---
  • 最满意

    喜欢这种比较小众个性的车子 选的蓝黑双色外观 内饰选的灰白配色 自己很喜欢 空间其实不小接送孩子足够用 动力你懂的 电车一般都不错,座椅是织布工艺 但不会显得廉价,最喜欢i3的开门方式。。。

  • 最不满意

    座椅居然不是电动,手动调节高低很费劲,倒车影像没有,方向盘略重,动能回收有些强,不好适应,轮胎太儿戏了 很窄,跟老头乐的差不多了,不像落地25万的车子

  • 外观

    就是冲着个性小众去的,前面可以 侧面好看一些,特别是轮毂 很好看,尾部不太协调

  • 内饰

    选装的内饰配色不错,换挡很新颖,喜欢蓝色的安全带

  • 空间

    我觉得不错 很够用 只是代步车而已 完全足够

  • 动力

    这么小的车动力很足 上120很轻松,从北京开回来,高速上没有感到不足

  • 操控

    宝马一贯的灵活,和老款后驱X1差不多,除了方向重一点,开着还不错

  • 油耗

    电耗:市区足够用了 还没体验过夏天能跑多少,秋天续航250以上问题不大

  • 舒适性

    座椅调节很费劲,没有影像,舒适性配置少的可怜,也就座椅加热实用点,但是行驶起来蛮不错

  • 性价比

    优惠了接近9万,没有购置税 选装了1万多的内饰加800块的安全带 外加7800保险落地 免费充电桩加1000块安装费 觉得性价比可以

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 快充畅行款

评分:4.38分 裸车价格:22.35万 行驶公里:12000公里 平均电耗:---
  • 最满意

    原汁原味的BMW,精准的转向和充沛的动力。

  • 最不满意

    配置不太丰富,很多选配都无法实现,经销商的车配置很奇怪。

  • 外观

    外观满分,多年前的设计,放在现在,依旧是概念车的设计。丑萌丑萌

  • 内饰

    内饰堪称惊艳,很多独具一格的设计理念。据说所有用料可回收率高达百分之90

  • 空间

    车内空间必须给满分,帮朋友搬过家,也装过安全座椅,能满足一家三口正常出行。 乘坐空间:所有坐过我车的同事,都觉得外观很小,里面空间并不压抑的感觉。毕竟是个4座车型,而且很高。 车内储物能力:中控台下是贯穿的,我一般把包放在这里。非常实用,最大扩展3个水杯架,非常接地体。

  • 动力

    在电动车领域,7s的百公里加速真的不算快。

  • 操控

    转向非常精准,且很重,可能是前轮过窄,如果很松懈,会有驾驶安全问题。 ☆ 车身稳定控制:只有BMW的DTC模式没有DSC OFF

  • 油耗

    算得上合理电耗吧,中规中矩,续航没有其他品牌那么玄乎,毕竟标定340

  • 舒适性

    整体舒适性均衡,但跑快了,噪音有点大,主要来源于胎噪。 座椅加热:3挡调节,来的非常快。但需要手动关闭,不然三挡有点烫屁股。 空调效果:空调很给力,没有听到别人口中的电动车空调不行。

  • 性价比

    并不是一个优秀的性价比车型,小众车型,有这个钱,我也推荐你买特斯拉。 购买建议:第一点:务必第二辆车第二点:务必有私人充电位

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 快充版

评分:4.50分 裸车价格:20.0万 行驶公里:1500公里 平均电耗:---
  • 最满意

    性价比高啊,跑车一样的无门框车窗,大劳一样的对开门,方程式赛车一样的碳纤维车身,概念车一般的外观,可降解的环保概念的内饰,加速度也杠杠的,再就是还是新能源代表的绿色生活方式,标签化。最后牌子还硬。宝马德国原装进口啊!

  • 最不满意

    空间小点,A级车,也就一家三四口两个大人,后面两个小孩。后面也能坐成人,就是费劲点。

  • 外观

    幸亏贴了膜,这车开到哪里回头率都超高。。别看量产6年了。外形一点不过时啊!

  • 内饰

    碳纤维+织物,环保主题。仁者见仁智者见智吧!我是挺喜欢的,上面不少可以放东西的地方。

  • 空间

    既然买这个了,就有所接受。就是后排小了点。适用于家里第二辆车用。平时逛街买菜上班够了。孩子还小的时候。出门旅游开另一辆车☆ 空间设计亮点:环保设计。进来设计耳目一新。都是可以降解的。朋友来,都会大力宣传一番。

  • 动力

    7.4秒加速。前60km感觉跟飞机起飞瞬间差不多。媳妇开了这个都不愿意开X1了

  • 操控

    后驱小车,操控可以。轮胎有点太窄了,影响抓地力

  • 油耗

    跟驾驶有关系。不过有人开出370km,宝马这方面还是很实在的标记的。

  • 舒适性

    座椅不是真皮,但是也不错。短时间开车没有不舒服的感觉。避震需要优化下就更好了

  • 性价比

    打折后,性价比是我决定买这个车的最终原因。没什么维修保养需求。省油。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 快充版

评分:4.75分 裸车价格:21.2万 行驶公里:160公里 平均电耗:---
  • 最满意

    想到哪里说到哪: 车辆操控性还好! 续航比较实! 碳纤维车架! 车机互联! 内饰环保材质,真的无异味! 设计理念好,单独平台打造! 宝马品质! 纯进口! 外观,内饰,整体设计棒!!!(各有所爱)

  • 最不满意

    最不满意也就是车门下部分塑料感还是有,虽说台面,座椅用的环保材质,可降解率很高,但是车门的用料真是一般! 标配很难买到,车源不多,大多数带增配!因为颜色问题,增配了前车雷达,倒车影像,辅助停车,无钥匙进入!本来奔着标配去的,无奈要的颜色没有标配,只好选了增配,无奈!不过觉得除了辅助停车用处不大,其它还不错!已经是这个价格了,还说啥!哈哈

  • 外观

    喜欢的车首先喜欢的是外观吧!据说获得过设计大奖!萝卜白菜各有所爱!外观喜欢!

  • 内饰

    不豪华,朴实无华吧!环保,新车无异味!设计感强,看着舒服!

  • 空间

    我想考虑买这车的应该不会在意空间有多大的问题吧!这车是四座车,不是五座的,验车时发现的!但是空间说实话没觉得太小,我家两大一小,平时一二人用绝对不小,后排空间也可以!看和什么车比了,同级别车里还好啦!

  • 动力

    据说电车起步推背感十足,这还真不是说吹得!一般油车不在了!并且一百以下动力很猛,高速还没跑过,据说很费电!现在充电很方便,又不会开着远途,所以不太在乎续航,因此,只要敢踩,动力杠杠的!

  • 操控

    操控灵活,宝马品质还在!高速还没跑,城市通勤完全可以!谈到操控不得不说单踏板油门问题,刚开的时候确实不适应,但是习惯了后发现真是挺方便,有预见性的情况下不用总踩刹车!还能动能回收!整体操控不错!

  • 油耗

    电耗:充电桩还没有安装,只用便携式冲了一次,还没充满电!提车时显示280续航,应该挺实在!目前行驶一百多公里,电耗14-16吧!随着用车继续关注吧!

  • 舒适性

    舒适性还好吧!还是那句话,看跟谁比!不输同级别车!座椅看着单薄,但坐着还挺舒适!后排座椅比较直,舒适感一般!

  • 性价比

    现在能够提车,主要是看中了性价比!原价三十多,现在二十出头,如果不是这个价格,也不会考虑!号称员工价,员工价对外卖还叫员工价嘛?哈哈?!营销手段而已!别管以后是什么价格,达到心理预期就行了!现在价格的原因,跟销售简单聊聊据说是年底了,为了完成新能源销售任务,宝马中国之所以宣称员工价,说是怕以后价格不好上调了!本人觉得,价格既然下来了,哪有可能还上调?这是消耗品,不是理财产品!?!不过换代产品出来就不好说了! 虽说现在新能源技术不太成熟,尤其电池衰减,续航问题,但是宝马品质,电池组保8年12万,开了几年就够本儿了!还有说电车不保值?本人觉得,车卖了才看出保不保值,如果不卖,一直开,100万公里起步?,还看啥保不保值的!性价比有了,还犹豫啥!入坑吧!哈哈!

  • 售前售后

  • 其他

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