外观

就喜欢这个造型！千人千面吧，要对比帕拉梅拉肯定不行，价位决定一切

内饰

中规中矩，不豪华但是该有的都有，座椅加热，自动空调大灯，都是复合材料，碳纤维一体车架

空间

不适合家用载人满座，一个人开着玩挺不错。接送婆娘合适，后排乘座肯定难受憋屈

动力

驾驶感受：中规中矩，前段0到60提速不错。内环轻松100?

油耗

续航：待实测，充满电，超级省电模式显示357km

性价比

二手性价比超级高！19款新车应该在30多，20款新车27落地。

外观

就是冲着个性小众去的，前面可以 侧面好看一些，特别是轮毂 很好看，尾部不太协调

内饰

选装的内饰配色不错，换挡很新颖，喜欢蓝色的安全带

空间

我觉得不错 很够用 只是代步车而已 完全足够

动力

这么小的车动力很足 上120很轻松，从北京开回来，高速上没有感到不足

操控

宝马一贯的灵活，和老款后驱X1差不多，除了方向重一点，开着还不错

油耗

电耗：市区足够用了 还没体验过夏天能跑多少，秋天续航250以上问题不大

舒适性

座椅调节很费劲，没有影像，舒适性配置少的可怜，也就座椅加热实用点，但是行驶起来蛮不错

性价比

优惠了接近9万，没有购置税 选装了1万多的内饰加800块的安全带 外加7800保险落地 免费充电桩加1000块安装费 觉得性价比可以

就是看重个性 优惠大 操控感不错，虽然小车 但是开起来不飘，有宝马那种灵活的操控，当时毛豆3太多，所以选的i3

外观

外观满分，多年前的设计，放在现在，依旧是概念车的设计。丑萌丑萌

内饰

内饰堪称惊艳，很多独具一格的设计理念。据说所有用料可回收率高达百分之90

空间

车内空间必须给满分，帮朋友搬过家，也装过安全座椅，能满足一家三口正常出行。 乘坐空间：所有坐过我车的同事，都觉得外观很小，里面空间并不压抑的感觉。毕竟是个4座车型，而且很高。 车内储物能力：中控台下是贯穿的，我一般把包放在这里。非常实用，最大扩展3个水杯架，非常接地体。

动力

在电动车领域，7s的百公里加速真的不算快。

操控

转向非常精准，且很重，可能是前轮过窄，如果很松懈，会有驾驶安全问题。 ☆ 车身稳定控制：只有BMW的DTC模式没有DSC OFF

油耗

算得上合理电耗吧，中规中矩，续航没有其他品牌那么玄乎，毕竟标定340

舒适性

整体舒适性均衡，但跑快了，噪音有点大，主要来源于胎噪。 座椅加热：3挡调节，来的非常快。但需要手动关闭，不然三挡有点烫屁股。 空调效果：空调很给力，没有听到别人口中的电动车空调不行。

性价比

并不是一个优秀的性价比车型，小众车型，有这个钱，我也推荐你买特斯拉。 购买建议：第一点：务必第二辆车第二点：务必有私人充电位

新能源指标快临近，同时，又能够满足我的用车场景，就选择了买它。

外观

幸亏贴了膜，这车开到哪里回头率都超高。。别看量产6年了。外形一点不过时啊！

内饰

碳纤维＋织物，环保主题。仁者见仁智者见智吧！我是挺喜欢的，上面不少可以放东西的地方。

空间

既然买这个了，就有所接受。就是后排小了点。适用于家里第二辆车用。平时逛街买菜上班够了。孩子还小的时候。出门旅游开另一辆车☆ 空间设计亮点：环保设计。进来设计耳目一新。都是可以降解的。朋友来，都会大力宣传一番。

动力

7.4秒加速。前60km感觉跟飞机起飞瞬间差不多。媳妇开了这个都不愿意开X1了

操控

后驱小车，操控可以。轮胎有点太窄了，影响抓地力

油耗

跟驾驶有关系。不过有人开出370km，宝马这方面还是很实在的标记的。

舒适性

座椅不是真皮，但是也不错。短时间开车没有不舒服的感觉。避震需要优化下就更好了

性价比

打折后，性价比是我决定买这个车的最终原因。没什么维修保养需求。省油。

性价比，打折优惠很给力。一年油费保险费能省出去1万多。就算三年贬值6，7万。实际也就3,4万贬值量。主要折扣力度大。再就是家里第二辆车，平时上下班，充电完全够了。各种可以说出去的亮点，新颖设计理念。绿色环保的生活方式。

外观

喜欢的车首先喜欢的是外观吧！据说获得过设计大奖！萝卜白菜各有所爱！外观喜欢！

内饰

不豪华，朴实无华吧！环保，新车无异味！设计感强，看着舒服！

空间

我想考虑买这车的应该不会在意空间有多大的问题吧！这车是四座车，不是五座的，验车时发现的！但是空间说实话没觉得太小，我家两大一小，平时一二人用绝对不小，后排空间也可以！看和什么车比了，同级别车里还好啦！

动力

据说电车起步推背感十足，这还真不是说吹得！一般油车不在了！并且一百以下动力很猛，高速还没跑过，据说很费电！现在充电很方便，又不会开着远途，所以不太在乎续航，因此，只要敢踩，动力杠杠的！

操控

操控灵活，宝马品质还在！高速还没跑，城市通勤完全可以！谈到操控不得不说单踏板油门问题，刚开的时候确实不适应，但是习惯了后发现真是挺方便，有预见性的情况下不用总踩刹车！还能动能回收！整体操控不错！

油耗

电耗：充电桩还没有安装，只用便携式冲了一次，还没充满电！提车时显示280续航，应该挺实在！目前行驶一百多公里，电耗14-16吧！随着用车继续关注吧！

舒适性

舒适性还好吧！还是那句话，看跟谁比！不输同级别车！座椅看着单薄，但坐着还挺舒适！后排座椅比较直，舒适感一般！

性价比

现在能够提车，主要是看中了性价比！原价三十多，现在二十出头，如果不是这个价格，也不会考虑！号称员工价，员工价对外卖还叫员工价嘛？哈哈?！营销手段而已！别管以后是什么价格，达到心理预期就行了！现在价格的原因，跟销售简单聊聊据说是年底了，为了完成新能源销售任务，宝马中国之所以宣称员工价，说是怕以后价格不好上调了！本人觉得，价格既然下来了，哪有可能还上调？这是消耗品，不是理财产品！?！不过换代产品出来就不好说了！ 虽说现在新能源技术不太成熟，尤其电池衰减，续航问题，但是宝马品质，电池组保8年12万，开了几年就够本儿了！还有说电车不保值？本人觉得，车卖了才看出保不保值，如果不卖，一直开，100万公里起步?，还看啥保不保值的！性价比有了，还犹豫啥！入坑吧！哈哈！

选购电车的前提条件是家中有油车！坐标北京，今年二月份排到了一个电车指标，可用可不用，没有坚决要买的想法，实在不行想办法延期了！之后陆续关注过几款电车，日产轩逸，蔚来es8，特斯拉毛豆3，其它国产车不在考虑范围内…！其中这几款车中试驾了毛豆3，感觉还不错，只是标准版改国产后价格差距不大，再有价格的不稳定性还是觉得心里没底！考虑日产轩逸是想占个指标，车子做工还说的过去！蔚来车子够大，外观也酷，只是觉得内饰做工一般，性价比不高，所以没有试驾！ i3在指标下来之前就简单看过，因为家里油车也是宝马，在4s维修保养时展厅第一次看，当时第一印象并不好，三十多万的车，续航（老版）一般，内饰做工跟油车相差甚远，当时不了解，后来知道i3走的环保线，内饰环保可降解材质等！当时没有深入了解过！最近微信圈得知有个活动价不到二十，并且新版带快充，续航300多。外观内饰设计符合需求，觉得性价比有了，马上约了试驾，又马上下单！就是这么快！ 本人不懂车，纯属个人感觉！