外观

除了G级之外最硬汉的车，外观很喜欢且越看越好看，黑色很耐看就是极度不耐脏，洗车能维持一天就万幸了。不过有个致命缺点是车太小了，看起来比X3小，比Q5更小，单独停还好，和其他日韩国产SUV停在一起显得有种紧实的小巧，2015款的夸张镀铬前杠实在和这小车身不配。

内饰

比其他同时期的奔驰内饰好看一些（比如老E老C），但是中控按钮还是过时了，方向盘和出风口很漂亮，其他的内饰部分如果有更多皮质就更好了。自己加了些不夸张的拉丝金属小饰件还是可以提升不少档次。

空间

空间就不是GLK强项，略逊于Q5，和X3差不多，单从空间而言这三台车都该叫紧凑型而不是中型SUV。前排座椅调至非常慵懒的状态下，后排刚好不碰到膝盖，这种空间和我家宝来差不多，新GLC空间也没有太大本质变化，后排座垫深度变浅更好上车，但坐下来和GLK没差。头部空间还好没有出现顶头的尴尬。后备箱空间就真的很抱歉了，本来高尔夫球杆可以放进宝来后备箱，但GLK后备箱却只能斜着放，1号木杆都变成了支撑架，如果把伸缩档帘拉上更是小得可怜，平时带着小米平衡车和电动滑板出门，加上一个小冰箱、一个10L储物篮，就满了（关闭伸缩档帘）。还好毕竟是SUV后排放倒之后运大件物品还算够用。

动力

211马力350NM的输出还是非常够用，常用的市区、高速超车不在话下，高速上拉速度也够迅猛，只要不是为了深夜飙车。但是奔驰的动力输出逻辑还是偏舒适所以驾驶员得习惯它的慢性子，油门反应迟缓，深踩需要1秒左右转速才会起来，档位才会下调。涡轮介入虽然明显，但是并不会在第一次介入的时候效率达到最高，我开了一年的经验，先深踩激活涡轮，然后立刻短暂松油再次深踩第二次激活涡轮，同样的方法激活到第三次，350NM的爆发力才会到达极致。在低车速高转速的情况下发动机的声音还是有些唬人。如果外挂电脑提升涡轮效率还可以提升大概10%的动力，实测能把百公里贴近7秒3。

操控

方向盘很舒适，助力逻辑优秀，基本单手操纵高低速都不会慌，方向不至于说相当精准（为了舒适性的牺牲？）但是绝对不会漂，220km/h的时速下除了风噪整车依旧稳健。

油耗

对于2吨的大风阻SUV来说已属于满意范围，市区大概在11个油，严重塞车13，顺畅10，都是夏天空调打开、正常驾驶（不刻意压油耗，不暴力驾驶）状态，不开空调能低0.5左右。高速最低试过6.5（刻意压油耗，时速90左右），正常高速跟着限速走大概8个油。16000公里下来综合油耗9.9，还算满意。不过没有对比就没有伤害，朋友的E260L，同样的发动机，在北京这个堵城，平均油耗8.8L，让人羡慕不已。

舒适性

最满意的就是这点，但最不满意的也是这点。奔驰的舒适性真不是盖的，北汽在这点上也没打折扣，悬架、座位、路感的传递和反馈力度，都给人一种高级车的感觉，整车静音做得很好，市区里全车关窗会有种与世隔绝的错觉，按喇叭都以为是其他车的声音，上高速会差一些，胎噪还好，发动机不暴力驾驶也没问题，就是风噪太大，得开个音乐中和一下。开关门的沉稳扎实也让人很放心，电调方向盘和座椅也能让你很轻易地调到舒服的位置，开关门方向盘自动回位也很有豪车范儿，怀档习惯了之后真心不想用其他的换挡方式。为什么最不满意也是舒适性？因为这个老7AT变速箱实在让人失望，最大的问题就是刹车降档的顿挫感，自然减速（松油门不踩刹车）降档顿挫并不明显，但如果刹车减速（99.9%都是这种情况），4到3,3到2的降档顿挫非常明显，乘客会以为我在间歇性深踩刹车，严重影响了舒适度，我800km时到4S检查过，说问题不大，需要磨合，现在16000公里，确实磨合了一些，但是仍然存在，解决方法就是自己去适应它，在预感要降档的时候轻轻抬起刹车，久而久之人车合一就没那么明显了。我想说，我的宝来6AT刹车降档就算你全神贯注都不会感觉出顿挫，对比起来奔驰这个7AT真心是够了，如果说我对换代的GLC有任何期待和羡慕的话，可能就是新的9AT了吧。

性价比

很高，优惠6万多提车，比当时的Q5同配报价还便宜2万，停产前的扫尾算是捡便宜了。

暂无

非常给力的独有功能：1.Hold，比电子手刹好用多了，掌握之后没有它真不习惯。2.怀档实在太好用了，尤其适合习惯单手开车、停车的人。3.自动大灯很给力但是反应略迟钝，光感过于敏感。4.40多万的车没有一键启动实在是有点掉链子。5.胎压“监测”不够灵敏。6.质量不错，除了出厂油门线有小故障第一天就解决了，后面一直到现在16500公里全车无任何故障。6.中控屏幕实在太小了…

外观

满意，啥也不说了，喜欢硬朗的外观，SUV的霸气！

内饰

内饰的话，现在奔驰学大众，把车子都弄成一样了，以C系列为标准，不喜欢，还是喜欢原来的那种星辉出风口，个性十足。内饰算是做工精良吧，对得起德国人那臭脾气，缝隙，间隔，材质什么的都很好，而且，新车没味道！真没味。

空间

都说这车后排空间小，这我真得说一句，这话说的不准确。首先我本人183CM，92KG，前排空间表现很好，很舒适。重点来了，后排！坐进去以后，后排空间表现也还可以，左右宽度确实不足以坐三个人，但Q5同样坐不了三个人，得Q7这个级别的SUV才坐三个人无忧。还有，GLK的后门设计确实有问题，后门子窄，所以上车的一瞬间，会卡屁股，但仔细看看，车子后排的座椅凹陷很大，所以坐进去空间表现还好，就是上车那一瞬间，后车轮的那个弧度，有些卡，所以造成了很多人认为这个车子后排空间表现差。

动力

动力很好，2.0T四驱，实实在在的表现，不想宝马那种弹射推背，但确确实实让我感受到了什么叫线性加速，动力源源不断，这个说不清楚，得自己体验才知道，没事去奔驰店试驾吧，就知道为什么叫开宝马，坐奔驰了，一切都以舒适为前提。

操控

操控来说精准度很好，我不太清楚这说的操控特指什么，总之方向盘的大小、质感、精准度、力度感受等等都是上等，确实是上等。就是刹车有些软，刹车距离会加长，个人认为，也是为了舒适考虑。

油耗

一共加过三次油了，第一次从4S店出来的时候加了半箱，上牌子验车什么的，回来大约是13个。然后自己加了一箱满的跑大约11个（基本是城区跑，就跑过一次京平高速）。

舒适性

这绝对没的说，5分好评。真的舒服，而且说实话，副驾驶坐着最舒服。不愧是奔驰！

性价比

性价比，怎么说呢，我还是希望便宜点好吧。性价比不重要，重要的是你喜欢！

暂无

目前开了不到一个月吧，很满意，很喜欢这个车，也没发现什么大问题，就是现在是冬天，车凉的时候开起来，45-60迈的时候会有口哨声，但不是什么大问题，车子热了就没有了。给选择这款车的朋友一个忠告，这个车子不算是奔驰的入门款，所以慎重考虑，车子适合小两口，或者一家三口使用，如果想一大家子出去旅行，还是换个MPV或者GL8吧。

外观

我是奔驰G粉，你说呢

内饰

用料厚道，总装一般，比宝马陆虎强点，比雷车Infi差。功能键很多，也很容易上手，不过设计的位置过低，用起来有点安全隐患。语音很好用，我一般都直接语音命令，连Command按钮都不用了。6个喇叭……作为标准的FM党，音响确实够用。但是！！！我不用不代表你可以没有！！！你看看ABL那3家，你好意思说自己是百年老店么！！

空间

高度绝对满意，尤其后排（方正的车身带来的好处）宽度够用，由于后排中间的凸起，你就是2米宽，他中间坐人也不舒服啊。后排是硬伤，V6的机舱占了一大部分，导致他是ABBL4家里后排最挤的

动力

自吸的输出很线性，3.0的排量要到高速上才能体现优势，油门反应延迟这个设置拉低了分数

操控

奔驰的底盘和悬挂那是毋庸置疑的，方向盘的指向也很精准，转向回正力很小这算是奔驰的‘’特色‘’吧。比起油门延迟这个‘’特色‘’，都不叫事

油耗

3.0的车谈什么油耗？！

舒适性

按理说，开宝马坐奔驰，但是主驾座椅支架这个问题不是一天两天了吧？这是能力问题还是态度问题？北奔你和李尔那点烂事为毛要我们买单！！除此之外，北奔的静音做的真心不错，新车气味也在能忍受的范围

性价比

ABBL4家里只有他是V6自吸，所以性价比这个事还是让那些L42T的选手们说吧

暂无

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外观

外形俊朗、大气大奔的标志更加显得大气，相比天籁来说简直就是嘿嘿。

内饰

1、新车气味有点大。2、空调出风口很精致个人是非常喜欢这样的设计师很有灵感边框的镀金真的很上档次。

空间

我是172的身高，平时都是主驾驶，空间非常不错，坐姿也高没有压抑感（相比之前轿车）。相对来说后排的空间也是我在打分上打4分的原因，只能说是刚刚好，却不算太富裕，同级别的主流SUV也都尝试过，差距不会太大，别的能坐下的GLK肯定能坐下。

动力

2.0T的动力随叫随到，虽然年轻人多喜欢飙车，这车动力上还是可以满足我的新车刚好没上牌，高速上彪了下，不知不觉就160、170了，只是有点美中不足，2.0T如果搭配V6的发动机动力自然就会提高很多，在说中型SUV的发动机肯定要比其他的更加大气高端点，个人感觉而已嘿嘿。

操控

过弯道的稳定性能比较好，悬架也比较硬，还是轿车不能比

油耗

最满意的就是油耗了，在同级别的其他车就不知道了，因为也没试过其他车，个人觉得油耗和开车习惯有一定的关系，给260的油耗十个大赞嘿嘿。

舒适性

隔音好座椅皮质也还不错，就是驾驶员座位不知道怎么调才舒服可能是新车还没有适应吧，总体来说还是挺不错的。

性价比

三四十万的车子这车性价比还可以，比较是豪华品牌的车、和豪华车相比，同档次的国产Q5、XC60价格都偏高，Q5还加价，让它自生自灭吧，阿门！德国另一架马车，宝马X3，也是对比车型，但是没国产，价格偏高。而且，宝马自己的销售员说的“宝马一直都把奔驰作为竞争对手，而奔驰，她没有对手”。和昂科威、途观、翼虎、马自达cx-5相比，36.3的裸车价格，这些还不够你选择野马吗？嘿嘿，不过还是想在买辆大型SUV，谁想一起买霸道的一起组队去。

暂无

犀利的大灯还有该车配备的转向辅助灯真的在山路上和弯道上有很大的帮助，个人觉得自动头灯这个功能是很不错的，我见过一些女司机到晚上不会开大灯的，所以以后不怕女朋友不会犯这个错误了，顺便说一下越野性能，如果要拿这辆城市SUV去跟专业性的比较是毫无意义的。之前，我有一位朋友问我，为什么你买了一辆城市SUV，说SUV没有轿车舒适，又没有越野车的越野性，感觉做什么都不精通。每个人对事物都有个人的观点，我们尊重他的想法，不过呢我个人觉得，城市SUV不但拥有接近轿车的舒适度，又拥有了相当不差的越野性，最主要的是通过性好因为我比较喜欢出去旅游烂路是少不了的遇到水多的路面也不会担心底盘会挂到、不过城市SUV我想应该爬不上好汉坡的不过有机会还是会去试试的，能让你带着家人朋友在外旅行时，不会因为碰到一些小的路况问题就犯难。举两个小例子，有一次在家附近一个十字路口的银行取钱，因为怕被警察叔叔拍照就爬到了马路牙子上去（马路牙子相比正常的略高一些），当我取完钱出来的时候看到一辆轿车(20W左右的美国某品牌）尝试了各种姿势想下去，但是总是以托底告终。之后，当我从他边上从容下去的时候他和我对视了那么一小会，那时候我明显感到了他眼神里那种无奈还有一丝丝的凄凉。还有一次，是我自驾游去了广西防城港，沿着海岸线在沙滩上开过一段，之后因为迷路经过了一个很偏僻的村庄，在村庄通往正路的过程中，一直在开牛走的路（因为边上好多牛），高低起伏，错综复杂，期间还过了挺长一段半个轮子深的大水坑，虽然也是抱着侥幸心理，好歹是过来了，我想如果是轿车的话可能就得走回头路了。

外观

这就得仁者见仁了，反正GLK就是两个极端，喜欢的非常喜欢，不喜欢的就是不喜欢。但是对我们这种略懂车的男人来说，看车岂能只看外观，品牌强，内在好，就够了。但是车要是宽点就完美了。

内饰

内饰谈不上经验，尤其是奔驰即将大面积使用的家族风格，C级那种内饰来说，这代内饰至少落后一代，但是相比同级别，也不差。内饰做工精致，大面积的柔性材料应用十分显档次又提升质感和舒适性。

空间

空间中规中矩，也不是说小到不可接受，相比竞争对手Q5，在横向空间，以及后排腿部空间上确实稍微小了点，但是后排靠椅的倾斜角度比Q5大，座椅也软，比Q5乘坐舒适。后备箱空间也比Q5要大。

动力

动力对于我们这种二十六七岁的年轻人，又是急性子来说，客观点说只能说够用吧，深踩油门推背感还是有的，只是从你踩下油门准备加速，到反应到速度提起来这个过程中，还是有那么一点点的延迟。不像宝马那种动力响应直接迅速。

操控

操控这种东西，我们普通驾驶员也体会不出来，只能说就那样，肯定不如宝马。只能说这车在车少，路平，风景好，又不急着干什么的时候，慢悠悠的开，是一辆相当有品质的车，十分惬意，质感也好。转弯底盘支撑比较不错，侧倾小，路面颠簸过滤良好，反应到车内震动不大，但是知道碾了什么东西，就是传说中的路感反应清晰了吧。

油耗

在昆明这种比较堵的城市来说，纯市区，2环内，11-13左右，高速110km/h左右大概8左右。综合下来，像我城郊结合的话，基本每箱油9左右，对于全时四驱来说，对这个油耗还是很满意的。

舒适性

相比Q5座椅更柔软，驾驶位置，当你左手开车的时候，右手中央扶手区比较短，手不是很好放在上面。后排空间比同级别确实偏小，但是也能接受，坐3人就显得拥挤了。但是车辆隔音不错，整车一体性比较好，沟沟坎坎不会有多余的噪音。路面颠簸过滤良好。

性价比

相比同级别车，该款是相当高的性价比了，只要仔细对比会发现，该有的配置，或者说你在意的配置，实用的配置，同级别中它都略胜。前提是同级别豪华品牌相比较。其他这个价位非豪华品牌配置逆天的太多了。

暂无

选这车十分纠结，毕竟买了过不了几个月就换代GLC了。但是想到GLC上市后加价提车，等待时长，各种问题后，现阶段买这车还是极具性价比的。只能自我安慰说，那是GLC，跟GLK又不是一样的车，哈哈