车主评价

• 最满意

  动力响应极快！高功率888在quattro的加持下可谓是黄金搭档，奥迪对于双离合的调教也是炉火纯青，不是当年大家口中议论的那副模样了。 指向精准，依旧是奥迪的特色手感，但是也给驾驶员保留了一定的手感，让人开着很轻松。 内饰与配置，对我来说已经完全够用甚至富裕，三区空调可以让车上的人有最舒适的温度调节，别和我说这么小个空调分区没啥用，我开20度，副驾驶26度，副驾驶的风速和吹出来的温度就是不一样的，这就是区别。9.5代的a4最主要的升级还是车机系统，放弃了中控的波轮取而代之的是基于安卓系统的触控大屏，虽然反应速度和UI界面没法和宝马的idrive系统相比，好在实用，目前为止还没碰到其他车友说的死机情况

• 最不满意

  老实说没啥不满意的，真要提的话，那还是选配和奥迪app。奥迪有些丰富的选装配置，但是因为涉及到配额问题导致选装后的等待时间根本无法预测，无奈只能选择现车了，我这辆是星云灰并选装了后排座椅加热、黑色钢琴烤漆内饰条和黑色行李架，后面两个不要钱，后排座椅加热是5000，想着平时长辈喜欢坐后排也能用的上就定了，当时订车正好是6月1号，上海刚刚解封，4s店为了销售可以全上海调车，把车源从其他店里调过来，也算是挺幸运的，没等多长时间～

• 空间

  日常用车就我一个人，车内储物空间算是富足了，后排腿部空间尚可，我朋友说比他的标轴3系要宽敞的多 ☆ 空间设计亮点：原来的MMI波轮被一个不大不小的储物格取代，没法放手机…放放我的工作证但是正好

• 动力

  随踩随有，高功率的EA888在日常通勤的路上简直动力过剩

• 操控

  标轴车身带来的是更加直接的操控感，虽然多了个屁股但是日常驾驶中并没有给操控带来累赘

• 油耗

  油耗：虽然是适时四驱，但是四驱肯定要比两驱耗油的，我时常上下班通勤都在市区，目前这个油耗表现我还是挺满意的

• 舒适性

  整车的底盘调教，我觉得是本车最大的亮点，底盘非常整，悬挂非常有韧性

• 外观

  这个外观难道不美丽吗？？？ 我心目中的最美旅行车哦

• 内饰

  怎么说呢，唯一的遗憾就是内饰了，刚提回家不到24小时，还没上牌就发现副驾驶的氛围灯条不亮了，OBD也没查出问题，无奈只好拆门板，还拆了驾驶侧的门板做对比，最后发现是氛围灯光纤断了一段无法导光。得，走索赔吧，等配件需要一周，小配件的价格要1200，真不愧是灯厂，连内饰灯都这么贵，好在不要钱，可是真的心疼啊 异味/异响：新车还是有点异味的，提车第一天是上海今年第一个高温日，开了100多公里后发现头疼，应该是新车味道吸多了?不过在这以后就明显好很多了，我还在车里放了个空气净化器

• 性价比

  买小众的进口旅行车，咱就不谈这个了，喜欢就行！

• 其他

  历经23个月的艰苦拍牌，在今年的5月28日终于拍到了车牌额度，当时整个人从沙发上跳起来，两年来的梦想马上就要实现了！从20年开始我就开始关注奥迪的瓦罐车型，有句话说是人生中绕不开一台3系，对我而言，人生中离不开的，是一台旅行车。我也物色过沃尔沃v60和v90cc，奔驰的c旅和大众CC猎装。可惜啊，60没有四驱，90cc太老气，c旅配置太低，cc猎装是横置发动机平台（我一直自认为高级车还是得纵置布局），宝马的旅行国内也没有在售车款，那候选也只有奥迪了，avant的前脸我很喜欢，但是国外的顶配45TFSI?quattro没有引入，而且目前的高配avant和allroad也没差多少钱，那就直接allroad安排了！