车主评价

• 最满意

  刹车，刹车非常的好，哪怕你是个开快车的人，这个刹车原厂动力下我觉得绝对是够用的。同价位对比内饰设计、做工精良。动力在城市驾驶刚好。不会过于暴力，如果大脚油门超车轻微的涡轮迟滞以后，就能轻松超车。

• 最不满意

  我认为转向手感一直是奥迪的短板，这也是我自己最不喜欢的一点。电子助力的手感做的真的很电子。油门调校不够线性，加速那个点很突兀。踩少了没有，踩多了窜车，没有一段时间的熟悉不好掌握。

• 外观

  外观算毕竟正常的外观了，看起来比较灵巧，设计也算是奥迪的家族设计，没有什么新颖但是看着挺舒服。五分给的是工作和接缝，外加S-LINE的套件。

• 内饰

  这个车的内饰可以说是整车的一大亮点，做工用料样式，这个级别可以说算是出类拔萃的了。可能是年轻，不喜欢奥迪以往高配上那种木头，也不喜欢大块的金属，但是这次点缀内饰的铝条做工精细，样式也没那么上个世纪。出风口跟内饰按键的阻尼都特别舒服，有奥迪该有的水平。

• 空间

  空间我给了4分，这毕竟是紧凑级的车子，讲空间多小没必要。我没有给五分的原因是我觉得这个车因为内饰设计原因，所以车内储物空间并不多。既然选择了内饰的设计，那放弃朴实使用的内饰储物空间也是我可以接受的。

• 动力

  动力表现很出色，1420的车重，180匹马力。我关ESP大脚油门启车的时候跳胎了，我自己也不敢相信这个事实。而且只要踩得比较深，150以前加速表现都还不错，这毕竟是一款家用车。

• 操控

  我觉得操控算是这个车的一个短板，比大多数开过的家用车是要好不少。可是动力很好的车没有很好得操控的话，那动力算是多余的。转向丝般顺滑，可是这就代表有虚位，很难给人很强的信心。油门调校我也觉得应该算是操控里面的。动力很好，可是涡轮介入那个时间有些许突兀，我开过很多涡轮车，这个大脚油门算是严重的。也可能是因为这个车太轻了。最后说有点，刹车真的非常好，初段踩下去就特别好，给人很强的信心，几乎没有出现过觉得踩不住的状况。

• 油耗

  油耗这个东西我觉得完全看用车环境跟驾驶习惯，车的客观因素只占一半。因为每次打火驾驶距离较短，而且脚狠。所以导致油耗迟迟飘忽在10左右。话说回来，既想马尔跑得快，又想马儿不吃草，我又不是油电。怎么可能？

• 舒适性

  舒适性很好，我觉得悬挂阻尼很细腻。也可能是平时没做过什么特别好的车。隔音也不错，毕竟是一部小车。你能要求什么呢？

• 性价比

  提车提的比较早，所以价格没什么太大幅度的优惠。紧凑级车卖到这个价格当然优势就不在性价比了。毕竟15万左右的紧凑级车才是这个级别销售的主力军。牺牲性价比换来更好的驾乘体验，这笔账在自己心里怎么算，就是自己的事情了。但是以它的售价换来的是这部车，我心里觉得是值得的。

• 售前售后

  暂无

• 其他

  因为是三代EA888，最大的感受就是空调温度比上代的发动机要快一些。如果手上刚好有二代的跟三代发动机的车型，稍加对比你会发现。在我身上暂时没发现烧机油的问题。保养费用可能偏贵一些，我用的是4S的嘉实多极护。因为进口的A3首保不免费，我首保的费用是1600+，也是因为我选了更好的机油。整车开起来除了大脚油门的时候，总体感觉是顺顺的滑滑的。可能女生会更喜欢这种驾驶感受。车两侧的后视镜用起来一般，倒车时候没有以前那部车看的仔细，觉得物体都很小。这点不太喜欢。因为是进口的关系，配置已经订好了。豪华价格太不值得，舒适配置又略显简单。如果要选装等待的时间会很长，这直接导致了很多人难买到自己喜欢的配置。对于希望加配置，但是拆车又很心疼的人来说，这车要慎重考虑。高7，很多人说这部车是一部高7，我觉得是片面的。VAG的车子像来都是这样。可驾驶和乘坐跟高尔夫的区别还是很大的。我只能说高尔夫也有好的地方，可是绝大多数的地方，A3还是要好过高7很多。