2016-12-28
配备的功能很全面，比如电动车门、转弯摄像头等，电子化功能丰富，但是否质量过硬还需时间检验。最重要的安全性功能配备还可以。科技感的内饰也很让人感觉超出这个价格，物有所值。
第三排没有杯架等储物地方，方向盘遮挡了部分仪表盘，胎压监测应该加装，A柱遮挡了部分视线，大灯不够亮。其实普配高配表现在发动机就好，其他配置不应该减少，当然国内好多车的配置都是在花花绿绿的非主要部件来衡量了，也有情可原。座椅不能够完全放倒，这个也不太好，虽然能折叠但还不够，最好的情况是能够放倒成一个平面，这样可以在需要时装点东西，虽然不以拉货为主，但这样绝对可以提高受众群。第二排座椅如果能够转向就更到位了，起码有些斗个地主也有空间，这个是题外话了，但增加功能，又有有竞争的价格，那对于销量绝对是巨大提升。
外观很满意，个人偏好，喜欢这样的线条，如果能再宽一点就更好了，另外如果能有全景天窗会更好，虽然天窗从来不用，但如果有加分又会多一点。
内饰科技感较强，如果不了解这个车，确实会让人猜不到价格。全部是真皮座椅，这在不少同类车型中也是竞争优势，虽然我个人喜欢织物透气性会更好，但对更多人来说可能真皮更显层次感。说到这题外话，加装座套这种事情在周围很普遍，买个真皮座的车，却要价格织物座套，这个我一直不理解，怕脏吗，那到时换个皮套就可以啊，所以有时候我们的很多行为确实男让人理解。
通常乘坐5人左右，大家做的都很宽敞，第三排也有足够的空间，偶尔更多人乘坐也非常舒适。MPV关键是第三排，如果不拥挤，那空间就说得过去，如果第三排坐的不舒服，就和7人SUV没区别了。对于车后的储物空间有点不太满意，虽然比奥德赛大一点，但觉得应该还有很大的改进空间。另外，如果第三排也可以再向后能够前后移动就更好了，比如不拉行李时，第三排空间就会延展到非常舒适的一个程度。
动力和车型有关，这么大的车毕竟不能和五人座的车相比较，如果硬踩油门也会获得推背感，而且既然买类似的车，就要保证整车人安全第一为上。发动机一直争议颇多，因为专业水平有限，只能是靠使用的时间来检验了。
操控简单，不是很费力，方向盘握手部位较细，即便女人也适合掌控。有时加油，加速跟不上，有时又好像有助力，加速快，可能和涡轮增压有关，还需要慢慢磨合掌握。
目前行驶了900多公里，开始19.9油耗，可能最高显示数值就是19.9了，如果没有估计到20几也有可能，拉过一回高速，然后在市内快速路走过几回，现在11.5左右，高速时在10左右，再开一段时间磨合磨合，相信油耗会更好。
避震有点偏硬，如果以后厂家可以再调整软一点就更好了，特别是过胶皮减速带，或者高低不平处时，能够感受到避震硬，这个需要调校或改进，到时做首保看看可不可以调整。
发动机不是很懂，但从花花绿绿的外在配置来看，这个价格也买不到其他车。电动车门是比较良心的配置之一，起码自称MPV的很多车，或者在普配车型中，居然连个门都要生拉硬拽，那怎么能称得上MPV呢，所以在选择上也砍掉了好多可选车型。
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