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昂科威

4.56

网友购车价:2.1~34.99万

网友真实油耗: 5.2~1500.0L

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2020款 28T 四驱精英型

评分:4.75分 裸车价格:18.99万 行驶公里:8000公里 平均油耗:10.0L/100km
  • 最满意

    随着经济的发展手头慢慢也富裕了,家中考虑入手一辆空间大动力好的私家车作为出行代步和自驾游的主要工具这样活动范围扩大生活也便捷不少,再加之疫情影响私家车出行也成了首选的交通工具;首先选车家人喜欢SUV轿车就直接排除没看,预算落地25W以内带四驱系统SUV看了很多车型跑了几个品牌的4S店最终看好探岳380顶配和昂科威28T顶配,两者动力相差不是很多探岳显年轻昂科威显成熟带点商务味,内饰昂科威的三拼色内饰?仿木纹饰板商务味很浓探岳黑白搭配显得很素家里都不喜欢两者内饰的质感相差无几,去店里探岳顶配需要订车交订金等最少一周时间落地25W+次顶配的R-line车型啥都够就是差个电尾门,昂科威4S说顶配已停产只有钙版再卖看了下钙版基本该有的都有优惠大几万还不错而且有现车,上午签合同下午就提车。

  • 最不满意

    现在已经跑了8000公里,新车提出来就能感受到有异响时有时无也不太注意音响开大就没事了,还有它的车机连上CarPlay明明是靠车机控制却时不时死机必须用手机来操作甚至手机端操作都没反应,还有偶尔连不上CarPlay的情况,车的悬挂比较硬过减速带后悬挂只要速度稍微快点就会枯捅一声听着很难受,以及变速箱低速会有顿挫感不仔细感觉是感觉不出来的,车内的视野不是特别好盲区比较多停车需要注意。

  • 外观

    外观大气,带点商务的感觉,还有肌肉力量。☆ 外观感受:大气沉稳又带点商务气息,沉稳中双出的排气又带着不容小觑的运动感。

  • 内饰

    三拼色的内饰比较讨喜,外加木纹饰板看着很大气。☆ 手机互联/映射:这个功能很不好用偶尔断联,经常不受控制死机。 ☆ 内饰设计风格:三拼色很沉稳有种商务车的感觉,就是天气好木纹饰板有点反光影响行车安全。 异味异响:新车提出来就有异响也不知道是哪的貌似是通病,新车异味蛮大有刺鼻的味但都是皮革的味道不是那种塑料味。 内饰材质:有很多软包比较不错用料下本,摸起来比较舒服。

  • 空间

    空间大地台纯平中间乘客坐起来比较舒服,不用和两侧乘客抢地盘,后备箱偏小。☆ 空间设计亮点:居中的超大扶手箱放一般的杯子都放得下其他东西更不用说 乘坐空间:前排合适的位置,后排翘二郎腿没问题,身高1.75以上的乘客坐中间会顶头两侧坐直也会顶头。

  • 动力

    400牛米的动力跑高速跑山都游刃有余,应付绝大多数路况。加速推背感:百公里加速8秒跑高速够用涡轮介入后动力来的非常迅猛有所谓的推背感高速超车不需要犹豫,留够空间剩下的踩油门就行。 特殊路况行驶动力:满载情况下爬山路油门踩深点加速还是很轻快跑山路很舒服。

  • 操控

    盲区监测很实用,方向盘没虚位,过弯侧倾也小。☆ 并线辅助:跑高速下雨天后视镜看不清有这个功能就可以知道左右两侧有没有车辆变道会不会有危险很实用。 刹车表现:刹车很稳,但还是要遵守交规。一次下大雨刹车到底差点撞车,雨天是真的煞不住啊!

  • 油耗

    油耗:城市道路11个油国道8-9个油,高速7-8个油。城市道路行驶:可以参考工信部的数据还比较准确我最高城市一箱油跑500多公里百公里11个油 高速路行驶:高速全程7个油上下,一箱油可以跑660公里

  • 舒适性

    座椅舒适度还可以,感觉冬天冻夏天热,不知道夏天如何开车。座椅舒适性:还可以个人感觉没轿车舒服,座椅有电动调节,副驾没有。 悬架减震舒适性:悬架整体偏硬尤其后面过减速带窟铜一声既不舒服听声也难受。 车内噪音:100以下隔音不错,上了120噪音就大了但还在接受范围内同价位算隔音最好的了。

  • 性价比

    同级别性价比最高的合资四驱SUV,优惠力度很大。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 28T 四驱精英型

评分:4.75分 裸车价格:22.86万 行驶公里:2565公里 平均油耗:9.1L/100km
  • 最满意

    我很满意车子的空间表现,还有昂科威的外观,外观的话,我觉得还是比较沉稳大气的,车子的辨识度的话也是挺高的,开出去的话吸引力也是挺大的。作为商用来说的话,也是一个很不错的选择。空间就是不管你从外面来看还是坐进车内看的话,它设计都是比较合理的前后排空间布局合适,就算坐满人的话也不会有紧凑的感觉,坐着的话还是比较舒服的。

  • 最不满意

    我觉得我自己的话还是对舒适性这方面要求比较严格的,大多数车子的舒适性我觉得就很一般,而他的话也是没有达到我的预期效果。特别是车子的隔音效果,我觉得还是有一点差的,在市区开车的话还能明显听到明显的杂声,对我来说的话还是有点不舒服的。如果不是因为太喜欢车子的外观和动力我可能也会放弃这台车子。

  • 外观

    外观还是比较亮眼的,设计的话我觉得属于比较沉稳大气的。外观设计我觉得还是很有辨识度的,我很喜欢车子侧面腰身的设计,感觉看起来的话还是比较的流畅的。车头给人一种很霸气的感觉,整体车身比例的话,看起来也是比较协调的,使得车子整体更有层次感。

  • 内饰

    内饰整体的风格也是比较大气的,虽然设计的不是特别的复杂,但是给人的感觉还是比较舒服的。车子的中控台设计,我觉得设计感还是挺强的,还有就是它的功能也是比较的齐全,我开车的时候也是经常能够用到。质感方面做的也是挺好的,细节方面处理的也很细致。

  • 空间

    车子的整体空间就是很宽敞的,设计的话也是比较的合理,不管是从横向还是纵向来看,车内的空间都是很大的,视野也比较的宽阔。坐在前排开车的话,乘坐体验也是很好的,让我感觉车子前排的头部空间还有腿部空间是很大的,活动起来也是毫无压力。后排的话我觉得稍微会有一点紧凑感,但是也没有太大的关系,毕竟车子的话也就是我一个人在开,偶尔休假的时候,父母坐在后面也不会有太大的问题。

  • 动力

    动力表现我是很满意的,因为车子的用途也就是上下班使用,因为我有的时候起床比较晚,时间的话比较紧迫,所以车速的话我会开的比较快,这时候车子的动力表现还是很不错的,当我加速的时候能立马提速,瞬间达到我想要的速度,完全不会有拖沓的感觉,加速的时候换挡也是很顺畅的。

  • 操控

    试驾下来给我的第一感觉就是车子安全系数是比较高的,因为我的话驾驶习惯不是特别好的,车速很不稳定,所以它的刹车的话我觉得是很灵敏的,能够在我驾驶的过程中极大程度上保护我的安全,还有就是车子的底盘比较稳,不管你是在驾驶还是在转弯的过程中,车身都是处在一个很稳定的状态。方向盘操控起来也是比较的顺手,精准度很高。

  • 油耗

    刚开始的时候我还以为车子的油耗会是多,但是这段时间下来让我很惊喜的是,他还是很稳定的。因为前段时间的话,我觉得我自己的驾驶习惯还不是特别好的,虽然是在市区,但是车速也会时快时慢,但是它并没有因为我的驾驶习惯不好,油耗会有特别大的变动,所以还是让我很满意的。这样下来的话每个月还可以省下不少的钱,用来当做保养费用还是挺香的。

  • 舒适性

    车子座椅的话,我觉得设计的还是挺不错的,特别是感觉兼容性我觉得很好,不管是哪个体型的人坐着都很舒服。座椅的包裹性和支撑性,我觉得对腰部都是比较好的,长时间坐着也不会有疲惫感。唯一有缺点的是我觉得车子的隔音效果还是有点差的,像我在市区行驶的时候能明显的感觉到发动机的噪声,还是有一点失望的。因为我的话还是喜欢安静一点的氛围,所以我还是希望这方面可以改进一下。

  • 性价比

    昂科威性价比我觉得还是很让我满意的,因为这个别克品牌的话,我觉得也是值得信赖的,质量也是很有保证的,而且去买车的时候商家的服务态度也是很好。这台车子的话也是很符合我的预期标准,车子的性能和配置在我看来都很好,除了舒适性存在的瑕疵以外。但是我们要知道人无完人,车子当然也是,所以要求的话也不需要特别的严格,选择它的话我还是很满意的。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 20T 两驱领先型

评分:4.38分 裸车价格:14.4万 行驶公里:500公里 平均油耗:12.0L/100km
  • 最满意

    对得起这个价格。最满意的当然是后排的纯平设计和整车入门级的配置了。昂科威是一款成熟的车型,听说还返销海外,身边也有开15款昂科威的朋友,据说还不错,所以就开始考虑了。一直纠结干式双离合,问过朋友,说问题不大,顿挫和迟滞是有,好像不太影响驾驶。自己也寻思了下:反正也是开过多年手动挡的人,几万元的国产车都开的像跑车,害怕这双离合?再打听了厂家客服,说动力总成是8年16万公里的质保,瞬间没了后顾之忧。对了,继续说“最满意”,我的最满意还有一点,就是车内静音,专业点讲,叫做NVH,那是相当满意,特别路况好的时候,就想到了车托们经常说的那句“静如高铁稳如牛”。不夸张,我十年前以前的东南V3真的像拖拉机。

  • 最不满意

    动力稍肉,特别是刚起步。换挡有迟滞,超车的时候就能感觉的到。有一次在县道上,紧跟前车一直试图超车,后来机会终于来了,那叫一个激动,立马大油,结果换挡迟滞,机会稍纵即逝,只能尴尬的回到自己的道上。对于我这个把几万元的手动车当越野跑车的人来说,确实有点不适应。不过,这动力,这变速箱反应速度,和我老婆的驾驶理念不谋而合,她的要求是比教练车快一点就行。

  • 外观

    没什么亮点,但是成熟车型,很耐看。耐看算是一个很高的评价了吧

  • 内饰

    各种储物空间都不错,内饰感觉整体很和谐。质感不错,对得起一个价格。领先版的塑料方向盘,我是真的不太能接受,价格涨2000,把真皮方向盘和电动座椅加上,那就更完美了。 ☆ 车联网:还不太会玩,目前主要用的安吉星车载娱乐和手机蓝牙

  • 空间

    后排的纯平设计是其他同级别没法比的。尾箱略小。不过我们两口子用还是绰绰有余

  • 动力

    这个五星是我替老婆评价的。肉,确实肉。可是很适合我老婆的驾驶风格。

  • 操控

    开过的车并不多,特别没开过什么豪车。没太多资格评价操控。反正比我以前开过的车都好开。方向盘很轻,我反而觉得没啥质感,回方向是缺乏反馈手感。中控按键手感较差,特别是空调的触摸按键,设定温度之后是真不想去改了。为啥不用个普通的旋钮?简单粗暴,实用耐用,多好。

  • 油耗

    油耗:评分是随意评的。几百公里的新车,没法评价油耗

  • 舒适性

    杠杠的。我老妈是一个超级晕车的可爱老太,坐过大哥的智跑,吐得一塌糊涂,老二的X5,头晕目眩,唯独坐我们家的小威,我老妈精神好的很。天天陪着我们出去练车(我老婆刚拿驾照,正在自学成才阶段)

  • 性价比

    性价比:高,实在是高。朋友15款两驱高配,落地25万。我感觉我赚了。??? 4S店售后服务:刚买,还不存在什么售后。有一点值得说一下:基本什么都不送,随车的只有一套普通脚垫,一个储物箱,一个保温饭盒。一套膜,其他的一样没有。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 20T 两驱领先型

评分:4.50分 裸车价格:13.89万 行驶公里:1818公里 平均油耗:6.7L/100km
  • 最满意

    静态体验不必多说,动态感受很舒适,因为是开SUV,所以故意把坐姿调的非常高,这样才更有感觉,哈哈哈。

  • 最不满意

    动力不跟脚,尤其是60以后感觉更明显,没有28T来的直接

  • 外观

    改款的昂科威还真不是我的菜,我就喜欢别克中期小改款,这一次的改款我都未卜先知了,哈哈。因为喜欢别克双君,所以对他们改款换代的规律摸的很清楚。所以我一直等着,就等着他把镀铬条给我拉成一条直线。

  • 内饰

    就如先前所说,环抱式中控给我的感受非常好,不管是用料还是做工都对得起“平民豪华”的称呼。“如果你喜欢豪华品牌,又买不起豪华好品牌,那就买别克吧”异味异响:新车确实有味道,送了净化器,还是有一些,勉强在能接受的范围内。

  • 空间

    作为中型SUV,尺寸空间都比不上当下主流尺寸,尤其是红旗HS5后排的变态大。我身高180体重180,调整后排后,按现在的标准可以说够用,但谈不上很奢侈。前排环抱式中控从上一代君越时代就深深着迷了,缺点就是不如大众那种简洁设计之后的空间充裕。☆ 空间设计亮点:储物空间可以找到合适的位置放自己想要的东西 乘坐空间:我180的身高座椅调到最高,还能有3到4指的空间,加上冬天遮阳帘一直打开,所以不压抑6岁的小孩在后排可以站立,总得来说还算不错的 后备厢容积:不算大,至少没有想象中大,跟以前轿车相比,相差无几,当然了,理论高度肯定还是有优势的 车内储物能力:门板储物格比其他车多一出一道“天沟”,但实用性嘛,顶多放点毛巾手套之类的,关键还不是很方便拿 家人乘坐评价:对于我们先定了HS5,又重新转回昂科威的用户来说,略有失望。其实是够用的,我都还能有2拳的空间,只是HS5的后排实在是变态大了。

  • 动力

    买SUV就没想过要有多激情了,不然君威GS不香吗买1.5T就更不要报什么幻想了,只要跟车不吃力就行☆ 故障-动力系统:目前小2000公里啥问题也没有,而且新车也没有刻意磨合(在这里说一下,我是认真学习了说明书的,别人说的很清楚,所谓磨合期关键点是不要长时间保持一个速度,所以并不是一些人所谓的不能超过100啊,什么转速不能过3000这种迷信的操作) 日常加速动力:分享一个小窍门,日常想要不太肉或者起步太慢,在启停启动的瞬间,油门要跟上,这样既不会顿挫也会很肉 开空调/负重加速:空调没有开AC,所以没啥感觉,但心里有预期,所以能接受 动力平顺性:高速120好像是2100还是2200转,所以还是很平顺的

  • 操控

    跟SUV谈操控不是耍流氓吗?至于很多新手朋友评价操控性喜欢说一句“指哪打哪很精准”,呵呵,反正迄今为止,我是没遇到过往左打方向,车子往右跑的,可能是我自己开的车太少了吧方向盘操控感:原地打盘很轻松,速度上来一点之后就重了,至于速度越快越重,这个嘛,反正我也没有遇到说速度越快盘子越轻的车,可能还是我开的车太少了吧 底盘悬架支撑:高速支撑总体不错,遇到起伏路段过滤感很高级。但受制于成本,对于细碎颠簸过滤就很一般的,但没有廉价感,对得起一个曾经的主流中型SUV定位(听说带自适应悬挂的顶配做的非常好)

  • 油耗

    目前是高速 环线 环线堵车 市区堵车,第一箱油跑了近1000公里,表显7个,现在是6.7个,不作为日常用车参考,毕竟高速占了一半路程

  • 舒适性

    这个就得谈一谈了。这么说吧,舒适性向来是美系车的拿手好戏,略微偏硬的美式大沙发恰好是我喜欢的风格,毕竟是个SUV,不喜欢深深陷入,不然为什么不买天籁呢

  • 性价比

    实话讲,昂科威作为一个主流合资车型,一个定位中型SUV的家伙,如今已经降到这种白菜价,并非是昂科威产品力不行,而是一方面给昂科威S和昂科旗让路,另一方面给老大哥凯迪拉克让路。总之,通用的三个儿子都信奉一个原则,走别人的路,让别人无路可走不过,对于车主来说,何尝不是一件好事呢,毕竟曾经也是二十五六万才能落地的大家伙!

  • 售前售后

  • 其他

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底盘太低 不支持安卓同屏

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