2023-12-16
最满意的地方，无疑是运动感十足的外观和卓越的操控性。外观不用多说吧，独有的皇室蓝车漆、红色刹车卡钳以及低趴的车身姿态相得益彰，流畅飘逸的线条赋予了这款车轿跑般的风格，整体就给人一种凶狠，不好惹的感觉。其次是操控性非常出色，精准的转向和扎实的底盘调校，在驾驶过程中能够感受到强烈的运动氛围和驾驶乐趣。无论是什么道路，君威GS都能提供稳定而灵敏的操控感受，仿佛能做到人车合一，哈哈。
不太满意的地方，一是空间比较一般，在B级车里面也就是中等偏下的水平。二是悬挂调校偏硬，这在一定程度上影响了舒适性。过减速带或不平路面时，车内的颠簸感就比较强，如果在意这两点的话，还是君越更合适。另外还有内饰也不太满意，造型有点老气，没跟上时代。
乘坐空间不算特别大，当然够用是没问题的。我身高1.75，146的体重，坐进去也不觉得拥挤，头部空间和腿部空间都够用。后排也还好，腿部有一拳多点，中间位置差点，坐垫短不说，头枕没有，靠背也比较直，不适合坐长途。后备箱空间还行，放4个行李箱没什么问题。
这就是一辆为运动而生的车，所以除了舒适性稍差以外，驾驶感受在这个级别堪称完美。动力随叫随到，悬架支撑性强，转向手感到位，不仅能够满足我对驾驶的渴望，更是展现个性与品味的好伙伴。
油耗：百公里油耗9.7个，新车没有经常暴力开，不过堵车是家常便饭，这个油耗还能接受，不算特别高。
外观必须是满分，既继承了别克的经典元素，又融入了现代潮流，使得整车既大气又不失时尚感。宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组以及中网内的红色GS标识，使得整个前脸看起来非常凶猛，同时保险杠两边硕大的通风口也进一步增强了运动感。修长的腰线从车头一直延伸至车尾，营造出一种向前冲刺的态势。溜背式的车顶设计则进一步强调了其运动特性。同时，大尺寸的轮毂和红色的卡钳也为整车增添了不少运动气息。无论是从哪个角度看，它都能给人留下深刻的印象。
内饰造型普通了一点，好在用料还过得去，不会显得廉价。不得不提一下运动座椅，据说是经过了啥AGR认证的，不管这个是真是假，反正造型是到位了的，包裹性也很好，转弯的时候能够把上半身紧紧的固定在座位上，这个真心不错。
君威GS运动十足，个性分明，我自然是非常喜欢。不过每个人的爱好不一样，选车标准也有差距，所以性价比高与低不是绝对的。