宝马730别克君威GS，大灯系统故障各种原因排除检修，一篇文章看多种故障方案集锦

案例

001

宝马730更换前大灯总成后，报自适应大灯失灵故障，怎么维修？

，时长

01:27

维修手册资料库

车辆信息：

• 车型： 宝马730
• 发动机型号： N52
• 行驶里程： 16.7万公里

• 图片1： 中央显示屏上的“自适应大灯失灵”提示。

故障现象：

• 更换两前大灯总成后，中央显示屏（CID）提示“自适应大灯失灵”。
• 原地打方向时，左右两侧大灯不会随之左右移动。
• 电路图维修手册点击这里

故障原因分析：

1. LIN线短路或断路。
2. 摆动马达供电或接地异常。
3. 照明模块（LM）本身问题。
4. 匹配问题。
5. 大灯本身问题。

故障诊断过程：

1. 快速检测： 使用ISTA检测，发现与自适应大灯LIN线通讯相关的故障代码。

1. 电路图维修手册点击这里
2. 供电和接地检查： 测量左右两侧自适应大灯供电和接地，电压正常。
3. LIN线检查： 通过重新插拔插头听到马达工作声，排除马达供电接地问题。
4. LM模块检查： 使用隔离法和电压表检测，判定LM内部LIN信号输出异常。

故障排除：

• 更换LM模块。
• 清除故障代码，给车辆LM单元编程设码。
• 试车确认大灯随动功能恢复正常。

维修总结：

• 在大灯更换后出现的自适应大灯失灵问题，通过逐步检查和诊断，确定为LM模块内部LIN信号输出问题。
• 正确使用诊断工具和方法，可以有效地定位并解决问题。
• 维修过程中，保持对车辆电路和系统工作原理的理解，有助于快速准确地找到故障点。

案例

002

2021年别克君威GS轿车左前大灯不亮故障检修案例

，时长

01:46

维修手册资料库

车辆信息：

• 车型：2021年别克君威GS轿车
• 行驶里程：280km

故障现象：

• 左前大灯不亮，仪表提示维修前大灯水平调节故障。

故障检测：

• 启动车辆后，仪表提示前大灯水平调节故障，左前大灯不亮。
• 左前大灯远近光不亮，日间行车灯正常点亮。

维修过程：

1. 外观检查与初步操作：

• 检查车灯外观无磕碰，插头插接良好，无线路改装。
• 执行蓄电池断电复电操作，故障暂时排除但几分钟后再现。

1. 故障码读取：

• 使用诊断仪读取故障码，前大灯控制模块K26内存在3个当前故障码。

1. 线路与模块检查：

• 拔下左前大灯E13LA-X110插头，测量供电、电阻均正常。
• 测量K26与X110之间的端子电阻正常。

1. 部件更换测试：

• 更换左前大灯总成/模块总成，故障依旧。
• 更换K26前大灯控制模块，故障依旧。
• 与同车右前灯互换K26模块，大灯点亮，排除线路和K26模块故障。

1. 重新安装与怀疑：

• 再次安装新的左前大灯，故障依旧，怀疑线路和/或两个左前大灯故障。

1. 诊断步骤重梳理：

• 重新梳理诊断思路，重点排查左前大灯故障时的线路状态。

1. 故障重现与线路检查：

• 故障状态下，拔掉E13LA-X110插头，测量X110-2号线路电压为0V，异常。
• 检查供电线路，使用试灯测量保险丝，试灯点亮（正常），再次测量X110-2，电压0V（异常）。

1. 故障定位：

• 拔下F7DA保险丝检查保险丝底座端子时发现端子缩针虚接。

故障排除：

• 处理保险丝盒F7DA，15A保险丝供电输出端虚接问题，经多次试车后故障排除。

维修小结：

• 故障间断性导致多次故障点判断失误。
• 保险丝虚接可能是导致判断失误的最终原因，接触点面积小或高电阻、震动导致供电异常中断，从而大灯熄火。
• 第一次拔掉X110插头测量X110-2供电时可能处于虚接触状态，导致测量到电压。
• 经多次试车验证，故障最终排除。

案例

003

2012年路虎发现4左侧灯光不亮故障检修案例

，时长

01:29

维修手册资料库

车辆信息：

• 车型：2012年路虎发现4
• 发动机配置：3.0T
• 行驶里程：约15.3万公里

故障现象：

• 左前大灯和左后尾灯不亮。

故障检测：

• 检查发现右侧大灯和尾灯正常，左侧大灯、左后尾灯及牌照灯不亮。
• 诊断仪检测无故障码。

可能的故障原因：

1. 左后尾灯、左前大灯损坏；
2. CJB（中央接线盒）损坏；
3. 线路损坏。

维修过程：

1. 客户询问与电路图检查：

• 客户反映前后两个灯同时不亮，两个灯同时损坏的可能性小。
• 查找电路图，发现左侧大灯和左后尾灯牌照灯共用一个保险。

1. 保险丝检查：

• 保险丝烧断，更换新保险丝后直接烧断，表明线路有短路。

1. 电压测量与短路检测：

• 测量大灯供电线电压，发现左侧灯1、2、4号针脚电压异常。
• 测量结果表明左侧大灯2号针脚可能对地短路。

1. 线路排查：

• 拆掉驾驶室下边护板，找到相关插头，测量是否与大灯插头2号针脚导通。
• 确认插头到大灯段线路正常，左后尾灯插头到尾灯的线路也正常。

1. 故障定位：

• 拆掉后备箱左侧饰板，发现线路到上边尾门上。
• 拆掉车顶内衬后饰板，发现插头，拔掉插头后测量驾驶室脚坑插头不再对地短路。

1. 牌照灯检查：

• 发现牌照灯线被挤压，导致短路。

1. 故障排除：

• 修复尾门开关饰板线束，更换保险丝，复位所有拆装部件，灯光恢复正常。

维修小结：

• 维修过程中需细心，确保拆装部件复位到位。
• 遇到问题时，通过查找维修资料分析问题的共性，提高解决问题的效率。
• 本案例中，细心的线路检查和测量发现了牌照灯线被挤压的问题，以及尾门线束的损坏，修复后故障排除。