2014-11-12
外形、操纵、采埃拂的8AT和N20B20的默契搭配
配置偏低,38万的车无前雷达、定速巡航。
开眼角看久了很漂亮的
红色不后悔
这个可以选择,不是缺点,我觉得F30够用
宝马总是那么的保守!而且为了给328带来市场,将同样的发动机调教出:高低功率!日常驾驶还是够用的。
宝马的看家本领,谁开谁知道!不管君威GS、CC、ATS还是蒙迪欧等运动轿车,不管他们的调教和动力是否优于宝马,他们第一招就已经输了,因为他们全拿宝马当超越的目标,操纵宝马确实是运动标杆!
非常满意,不到九个油!
运动轿车,谈舒适性可以换五系
不是很高
优点:1。车身协调,发动机纵置使得车头修长。2。以前宝马的特征是:后驱、纵置、天使眼、爱拽我,现在再加上一条“开眼角”。开眼角使得宝马的前脸杀气更重。当人民群众和宝马设计师意见不一致时,往往最后大家发现宝马的设计确实是超前的、靓丽的、时髦的,人们已经习惯了天使眼是圆形的,这次非给你来个方形的,并配合了开眼角设计,网上骂声一片,曰:“眼屎”现在看来开眼角设计是成功的,并已经成为了宝马家族前脸,新1系、4系、M3、M4新款X3、5、6全是开眼角。开眼角配合车头向下的一个倾斜,感觉一股坏坏的杀气。3。发动机和变速箱的匹配,N20B20配合ZF的8AT无论平顺性、节油性都配合的很默契,普通模式下2千转换挡积极,顿挫感很小,让人感觉是在开一部CVT的车子。4。底盘有任性,这个是宝马的看家本事。当年小奥托为了避开商务车老大奔驰的阴影,另辟蹊径主打运动,并打出了“终极驾驶机器”这句经典的广告词,当然这句词是形容M系的。以至于无论奥迪、蒙迪欧、CC、君威GS、ATS等,都和三系比较,这点你不得不承认,中型家用、民用、买菜车的操纵标杆。如果往左并线的时候,超越后车后,左打轮,缓慢将方向盘回正,这个是上一辆的开法。现在是:超越后车---左打轮----猛地向相反方向右面回轮,你会感觉你的车身一抖,那种感觉真的是无法形容的,就像小时候玩的鞭子,啪的一下就抖正了,车友可以去试试看,观望的可以去试驾一下,感觉下。5。说说内饰:中控布局合理,一条红线,上面显示屏,下面操纵区域,按钮数量适中,阻尼合适,不复杂繁琐也不是特简单。6。发动机声音大,没错这个我觉得是优点。我哥的525是4缸带套,我们一起启动车辆的时候,他就十分羡慕我的声音,说我的车声像以前他开那辆523六缸的声音。渐渐的我竟喜欢上了这个启动的轰鸣声。525启动声音很小的。
说说缺点:当然像什么后排中间鼓包大,舒适性差这种选择性的特点,不算缺点,后驱防爆胎导致的,没有办法。1配置低,较同价位车配置低一大截子。网上盛传:奔驰钱花在里面、奥迪外面、宝马下面,宝马的钱都是花在驾驶员一个席位和下面的,但如果把底盘8AT或后驱给我阉割了换来一堆电子配置,我宁愿要现在的配置,但是一部38万元的车没有电耳、外后视镜防眩目、定速巡航和前雷达实在是说不下去。2有偷工减料的嫌疑,以前都说日本车看得见的地方精益求精,看不见的地方一塌糊涂。后坐的中间面居然是绒布,这能省下多少皮子呀?!说是什么打孔真皮我也很质疑皮子的质量。烟灰缸太小,虽然我不吸烟,后坐没有烟灰缸,后门上开个烟灰缸都省了。后出风口处可以加装一个,也没有。3油箱盖子设计不合理,总是莫名其妙的打开,里面没有提示,而且打开时,在右后视镜中看不到。想起网上流传油箱里放白糖,我每次锁车后都会留意一下油箱盖子。5内饰设计不合理,驾驶位居然会有左手扶手,那地方换成眼镜盒子岂不更好。