活塞碎了也会烧机油

很多准新车的发动机就坏了，以下内容适用于全部直喷或者涡轮直喷发动机。首先看一下从发动机上拆下来的活塞，这个地方烧出了一个缺口，一共四个活塞碎了一个，那烧碎的原因是什么？

这是一台美系车最经典的发动机型号，LTJ，凯迪拉克的ATS、XTS、XT5、CT6，别克的新君威、新君越、昂科威、GL8，雪佛兰的探界者都装这款发动机。

不管是装在别克还是凯迪拉克上，活塞都有烧碎的情况发生，但是活塞烧碎的原因却不相同，别克雪佛兰上活塞烧碎的原因是大部分车主为了降低养车成本，把原车推荐加95号汽油的发动机，长期加92号汽油或者长期加小油，导致发动机出现活塞烧碎，这种故障案例在其他品牌的涡轮增压加缸内直喷的发动机上也非常普遍。

装在凯迪拉克车上大多是因为刷写发动机程序造成的活塞烧碎，发动机的原厂程序往往综合了油耗、排放、舒适、可靠等综合因素，如果只要动力，不考虑耐久性等因素，刷写程序没有问题。如果你在意车辆的稳定性、故障率，奉劝大家不要乱刷新的发动机程序。

程序刷写也容易导致机油油温偏高，燃烧灰分物过大，更早的堵塞活塞环出现烧机油的现象，甚至还会因为高温出现气门油封提前老化，废气循环系统老化，弊端很大。一定要刷动力提升程序，比较好的办法是同时采用加强型的缸筒和活塞以及活塞环，配合进气等各个环节的一起改进。

还有一种特别常见的情况，新车开始没有有效的清洁油路的习惯，尤其是现在的小排量缸内直喷发动机，不注意汽油的胶质增加和积碳的清洁，都可能产生超级爆震发生活塞碎裂。司有普PNF技术的清洁剂和相对应的天下无碳系列清洗剂，对于油路的胶质水分的清洁和积碳的清洁有很好的作用。