外观

外观并不是很漂亮，每个人的眼光不一样吧，当时选这款车就是因为三大件，说实话外观一点优势都不占。车灯设计：亮度很一般，没有透镜，但是车灯设计的外观还可以。做工车漆：车漆就是一般车的，都差不多没有什么优势。车身造型：造型也是很一般，跟国产车没法比，合资车就这样，三大件可以外观稍微差点。

内饰

内饰还可以吧，几万元的车还算不错的。手感材质：就是塑料用的比较多点，其他地方还算可以，就是方向盘的材质太差都是最高配了，怎么不考虑弄个真皮的。仪表中控：中控比较简洁，易看易读易懂，就是材料不是很好，味道什么的都没有。。。。异味异响：异味异响到时没有，刚提车的时候味道是非常小的，过了两三天就跑没了，主要是送的脚垫的味道。

空间

空间非常满意了，家用拉点东西，很棒。乘坐空间：后排空间真的没的说太大了，我身高187cm，体重105?，坐在后排膝部空间没得说，就是头部空间稍微有点差。储物空间：后备箱也很大，一般家用放点东西很轻松，就是车门的储物空间有点小。全家出游时：一般很少出去玩，上次去青岛的时候，后面放了两个24寸的拉杆箱很轻松，还有婴儿车和生活用品。放行李：这车我基本上不拉东西主要是做人，坐着到是还可以，不过感觉不如阳光舒服。横向对比：看过阳光轩逸，到最后觉得启辰也还不错，毕竟采用的HR系列的发动机，

动力

动力还不错，毕竟车小，又是AT变速箱，开起来还是蛮舒服的，换挡的时候稍微有点顿挫感，但不是很明显，在市里开很轻松，当时看这款车就是外观不是很好看，但是三大件还是不错的。加速表现：这款车只有P停车档位，R倒车档位，N空档，D前进档，还有2、1爬坡档，加速还是可以毕竟是1.6的发动机，动力平顺性：平顺性的话算是一般吧比CVT稍微有点抖动，比起大众的DSG的平顺性还是非常不错的，变速器还不错，从来没出现问题。跑高速：跑高速不占优势，毕竟是4AT的变速箱，跑120没问题在稍微高点就不行了，转速太高，稳定也稍微差点，不过我很少跑高速，上次试过135车子稍微有点发飘，但是家用还是没问题的。横向对比：还看过阳光，不过阳光的发动机是1.5的，但是变速箱好，是CVT的，后来选启辰还是因为三大件不错HR16DE发动机，变速箱一般在市里开无所谓了。

操控

操控很一般，方向盘质量太差，简直就是塑料，手感不好，但是像急转弯急刹车这款车还是不错的，比起同价位的也还可以吧，总体来说和国产车没法比。山路：走过的山路都是修建好的，爬大坡的时候放在D档也很轻松，刹车系统还不错，60?每小时有效刹车也就5米左右，感觉还不到5米，悬挂并不是很好后面是扭力梁的半独立悬挂，走颠簸路段稍微差点。底盘及悬架：底牌非常高上次路过工地过去开车试了一圈还不错，通过性还是蛮强的，前是比较大众的麦弗逊独立悬架，后是扭力梁的半独立悬架，家用又经常在市里开也还不错够用了。雨雪泥泞路面：16年冬天临近年底下的那场大雪，我记得当时邻居生病了让我开车带去医院，当时大雪还在下，这边非常难受，但是又下这大雪不能跑太快，路上也没有几辆车，我开着车一路狂奔到医院门口的时候刹车开启了ABS，跑到了50?，刹车杀了十几米才停下，但是并没有打滑。

油耗

目前开到了6.9个油非常满意了，毕竟在市里开经常堵车，跑高速刚买车的时候最低到了6.2现在油耗固定到6.9不管跑高速还是市里，油耗是不会变了，城市路段表现：夏天开空调在市里动力非常给力，油耗最多的时候到了7个油，那还是堵车非常厉害的时候，买启辰车就是为了省油，毕竟经常开。高速路段表现：很少跑高速，现在跑高速油耗一般就在6.9或6.8了，经常在市里开都才6.9，跑高速肯定还省。

舒适性

座椅还是蛮舒服的，就是悬挂稍微差点，走颠簸路段效果并不是很好，但是平常开还行，座椅很舒服，车内隔音做的也不错，主要是发动机稳定。雾霾天：雾霾天一般吧，并没有感觉到有什么优点，跟平常开没什么区别。空调：空调还是不错的，制冷效果非常好，暖风也还可以，像夏天开空调三分钟左右车内就已经能达到27°左右了。行驶舒适性：平常开开很不错，但是一单走颠簸路段就不要谈舒适性了。座椅舒适性：座椅非常不错，做起来也很舒服，长时间驾驶并不是很累，刚提新车的时候味道也是非常小的。噪音控制：噪音控制的非常好，主要是发动机好，高速行驶除了胎噪音和风噪其它一点噪音也没有，

性价比

性价比还是蛮高的，从来没修过我朋友买的众泰Z300现在已经成了维修厂的VIP了。

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外观

很喜欢这种中规中距的前脸，没有什么特色，但就是耐看，时间长了不会有视觉疲劳。小翘臀，说实话，最喜欢D50的就是尾部和腰线，特别是尾部原装的扰流板，和后杠搭配起来凹凸有致，使整个尾部显得十分有层次感。还有那迷人的腰线，全车拉直，使本不长的车身显得特别修长，这个得赞！！

内饰

内饰就不多说了，能看到全是塑料。但是做工还是很不错的，明显的大厂风范，接口处没有什么毛刺，掏多少钱，买多少钱的东西，这就是公理，不可能拿买启辰的钱买奥迪的内饰，一分价钱一分货！

空间

最满意的还是空间，完全不应该是这个价位的车应该有的，就连大家诟病的中控碰腿的问题也没有，本人身高178cm，调整好主驾座位以后，右膝离中控还有5cm的距离，根本不用担心会碰到膝盖。头部空间很完美，老蓝鸟在上车时经常头会碰到车内后视镜，这个根本不用担心，我的身高根本碰不到的。后排坐上后还有12-15cm的空间，这空间，跷个二郎腿都没问题，唯一美中不足的就是横向空间，后排三个成年人，如果稍微胖一点就会感到挤。后备箱空间也非常大，两个24寸的拉杆箱，一个22寸的拉杆箱一点问题都没有。前排门水杯架日常可放三瓶绿茶，深度足够，就是全是塑料的，碰到颠簸的路段会有异响。最惊喜的还是手套箱，空间太完美了，各种杂物全扔进去，发现还有很大的空间，太好用了，唯一美中不足的就是手套箱文件阁小了点，放个A4纸的档案袋会折一点。中控上面的置物格很方便，放支笔、小日记本、票据、零钱什么的十分方便，还有个盖子，不用担心会掉。手机我一般不在里面放，用着不方便，放档杆前面的那个小格多方面，下面一个盒抽，再放个手机，防震使用还方便，一举两得。

动力

日产的发动机，和老琪达、老轩逸的发动机一样，1.6的排量，油门反应很灵敏，稍微给一点油，速度立马就会上去，加速一点问题没有，只要你舍得给油，超车那是杠杠的。特别在国道行车时感觉更加明显，路本来就窄，还全是大货车，直接降四档，一脚油门下去，会给你个明显的推背感，一点都不会让你感觉到肉。买这个车就是为了通勤，平时上下班会经过洛阳龙门山，四档上山一点问题都没有，动力明显还有富余量，回程中五档上山速度都能保持在70km，感觉这个1.6的发动机动力方面与1.6的捷达发动机一点都不差。就是五档转速稍高了点，时速80转速就2000转了，这样在120高速行驶时噪音会更加明显。

操控

这个车离合太不舒服，太高！装了脚垫以后，离合仍然得松差不多3cm才能到半联动点，还无法调整。刚上车时经常把发动机憋死，真正适应差不多用了半个月，一直到现在，偶尔还会把发动机憋死。方向很轻，一只手挫方向盘一点问题都没有，就是转向有那么一点点的肉，当然这是指低速时，但由于车身短，所以转向还是非常灵便的。高速的时候转向变得很厚重，很不错，增加了行车稳定性。高速行驶里车稳定性很不错，轮胎抓地力很强，时速100KM时车身十分沉稳，高速变道时几乎没有车身飘的感觉。185的轮胎，能达到这步已经很不错了，比宏光车好太多了。

油耗

惊艳！！提车已经一个半月了，跑了大约2000公里，高速、国道、市区、郊区道路均有，但大部分是市郊路段，所以油耗还不错，现在一公里不到三毛八。PS。不是行车电脑计算出来的，是用总加油量和里程表显示算出来的。现在表显是5.5L/百公里，如果按论坛上的说法，表显油耗加0.5是实际油耗，这个也还不错，跟实际油耗差不多。油耗非常满意，这点有可能与驾驶习惯有关，新车，几乎没有激烈驾驶，最高车速一般控制在90KM以内。磨合期还没过，出了磨合期肯定会更好一点，如果能控制在三毛五以内就完美了。

舒适性

一般般吧，但还可以接受。价位在这放着，舒适性方面就会差一点，避震还可以接受。没有ESP，如果避震太软的话，高速过弯时车身倾斜会非常严重。但是路感传递还是十分明显，地面上有个小石子，都能感觉到颠簸。发动机静音效果太好，所以会让你讨厌的这套玛吉斯的轮胎，太容易夹石子，在行车时会明显听到那种有节奏的声音。日产在座椅方面做的是非常好的，D50也沾了这方面的光，无论前后排座椅，包裹性都非常好，这样在长时间行车的过程中不会让你感到疲惫。日产发动机的静间做的一如既往的好，怠速状态下根本听不到发动机声，害得有几次都是二次点火，现在每次点火前先看转速表。在80KM行驶时噪音控制还是很完美。还有就是轮罩全是铁皮，高速行驶里轮胎带起的小石子打在轮罩上叮叮当当的声音特别大，在车内安静时会吓你一跳，如果有个橡胶的护罩就完美了。

性价比

说实话，这个车性价比还是稍差一点点，比之国产车中较好的吉利还差一点

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外观

个人觉得外形还行，算是比较低调务实的那一类吧，没有什么过于夸张的设计，中规中矩吧，但作为务实派的家用小车来说，这样的设计倒也可取，没什么好争论的。

内饰

内饰用料一般，不过考虑到价格和非常不错的实用性，也就没什么好批评的了，毕竟一分钱一分货，如果一台车把更多的钱花在了可靠的性能上，内饰稍微弱点儿，也倒没什么不能接受的，我想R50就是这样吧。不过有句话必须要说，虽然用料一般，但做工手艺绝对不差。

空间

买车的时候，同级别的几款车型都是看了，也坐了坐，基本上D50算是同级别里最好的空间了，无论是比合资的还是自主品牌的，都有不错的优势，很多车坐进去我就有点顶头和挤腿了，而D50完全没有，甚至还有不错的活动空间，这样跑长途，身材魁梧的坐后排就不难受了。

动力

动力我挺喜欢的，正如之前所说，我觉得D50的动力谈不上暴力，当然了，作为家用小车也不需要多么暴力的性能，开起来基本上油门踩多深动力就给到多少，非常好控制，换挡离合配合起来也是干脆利落，毫不拖泥带水，可以说超车也十分有信心，而温柔着开代步的话，也很舒服，城市里差不多1800-2500转就可以满足绝大部分的动力需求了。

操控

操控其实要看整体的配合吧，我觉得D50方向盘加上离合换挡，都是很轻柔的那种，方向盘不重，开起来很省力，离合的行程居中，任何人都能适应，换挡就个人觉得比较偏软，因人而异吧，我是挺喜欢这种轻推就挂进档位的换挡感受，或许喜欢那种换挡铿锵有力的就会有点儿小失望了。

油耗

油耗不高，这个算是D50车主们的共识吧，就拿我来说，我基本上只在城市里开，油耗维持在百公里六个左右，没有很精准的计算过，每个月也就300块的油钱，这么看来，D50这车油耗绝对算低的了，换算一下，是不是比有些城市的车友打车都便宜呢。呵呵~

舒适性

舒适性就不多说了，该有的配置都有，空调必须表扬一下，制冷和制暖的效果都不错，而且出风量很大，夏天倒是挺爽快的一事儿。

性价比

性价比是启辰D50这车怎么的都绕不开的话题，当初肯定很多车友和我一样，也是看中了它高性价比才动心考虑的吧，起码也是选择它的主要因素之一。

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个人觉得这车开到现在最大的优势就是皮实，或许它没有什么出众的亮点和个性，但坚固耐用，省油省心我觉得作为一台天天都要开的家用车来说，比玩儿个性重要的多。

外观

买车我不看重外观，虽是大约10年前的外观，但我感觉很有MPV范，车身高，不压抑啊，仁者见仁呗，好看不好看其实真心不重要，我不想要一花瓶只看不中用，对吧。

内饰

对于内饰，只有一句话，我手能碰触到的地方基本全是硬塑料。这个价位的车，我也去看过，不基本都是硬塑料吗？

空间

空间很满意，因车身高，所以头部不压抑，视野自然就好了，后排空间也很满意，家里没有胖人，故空间完全满足需求，后备箱空间也足够满足我的要求。

动力

发动机动力感觉提速快，代步行驶没问题。有次去大柴旦，缓坡，海拔逐渐奔向3000+，动力越来越不行，油门到底，都不行，新手，刚拿驾照，以为车出问题了，后咨询其他人的车，也是相同情况，所以放心，就那次闹了个大笑话。

操控

操控这个问题怎么讲呢，我是真的没法回答，除了驾校的桑塔纳，就我现在这车摸过，驾校车的感受早就不知道是啥样的了，但至少比之前的电摩强多了吧。代步车，不追求什么操控，好开，好用为原则，至少我是这么认为，你们觉得呢？

油耗

格尔木属于高原地区海拔2600左右，有这样的油耗表现相对满意。平时就是上下班，接送下小孩上幼儿园足够了，特意附张加油记录图，最低油耗4.59，那是我去敦煌时，跑高速的油耗吧。说起去敦煌，满脸都是泪啊，在当金山，无德大车司机修完车，没有将大石头搬走，又是转弯又是下坡，就被我遇上了，前保险杠很受伤，导致后桥碰了下。。。。。。。

舒适性

舒适性对于我来讲，完全足够了，比骑电摩舒服多了，我的要求就是能把我带到目的地就足够了，工薪阶层，真的没有那么多的讲究。

性价比

小地方，只有2级经销商，比较黑，这车都快放一年了，没办法，谁让我看上这车了呢。像大城市，哪不优惠个5000+的，所以，综合来说，性价比还是蛮高的。

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接着说去当金山遇到的事吧，碰了大石头，停车看了下，基本没啥事，用扎带把前面掉的那些绑了绑，继续上路，也没检查后桥，在敦煌也玩了几天，当时没报保险，你们说我晕不晕，后面想起了，就联系保险的人，说现场都没有，没法报。然后他们就给我各种建议，我最终说我回去的时候在那个地方报吧。在回去的时候，就在那边拍了几张照片，报了保险，他们的人没法过来，又是小问题，路途又是那么遥远。后面车是给修好了，才报了800多，当时也没看后桥，真心的悔啊，修理厂的人也没看啊，那时的里程10000公里不到啊，即时出现那样的小事故，依然没有把我给撂在路上，所以我心欣慰。

外观

属于越看越顺眼的那种类型，只是车身有点窄，再宽一点就完美了。我用PS软件拉宽了一下车身，放大了一圈轮胎，意淫一下，有图为证，车身变宽、轮胎变大后整车感觉立刻就上10万元档了。

内饰

都是硬邦邦的，我后来又自己包的方向盘，换的档把，加装了中央扶手箱。

空间

空间是启辰车的一大卖点，在这里就不多说了，很敞亮，尤其是头部空间，都可以伸懒腰了。

动力

启辰的发动机调校明显是偏向节油的，空挡狠踩油门，转速爬升的比爱丽舍啊、新捷达啊这些车都要慢，但是偶尔过路口遇到需要急加速的情况时，挂着二档狠踩一脚，车辆提速还是很给力的，一下就窜出去毫不含糊。综合来说，动力表现符合本车的定位。

操控

至于操控这个问题，其实日常行驶的话并不会体现出多大的差距，平时常开的帕萨特、奇骏等车，在日常行驶时和启辰并没有太大区别，激烈驾驶没试过，没有发言权。

油耗

HR16DE发动机的节能性是众所周知的，最高纪录在国道上跑出过4.7升/百公里的水平，况且还是1.6的排量，同价位的自主车型还都是1.5的居多呢。

舒适性

不错，符合这个价格的水平。

性价比

比较高。这辆车的内饰用料之所以这么简陋我想是为了和发动机、变速箱、底盘平衡成本吧，把老颐达的三大件搬过来，价格还这么低，只能从其他地方减点档次了。

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我有点小完美主义，车到手后我花了3个多小时的时间缝上了真皮方向盘（全包的那种，不是只包最外面一圈），然后又把纯塑料的档把了金属的，逼瞬升（逼格瞬间提升）。后来开了一段时间发现换挡杆有点长，于是我又分两次把档杆锯短，现在档把精致小巧，换挡感觉提高了不少。