2023年首批新车公示出炉 新吉奥、江铃、福田新车抢先看

2023年第一批新车公示来了！1月12日，工信部公示了《第367批道路机动车辆生产企业及产品公告》。经统计，申报新能源汽车产品的共有139户企业的384个型号，其中纯电动产品共108户企业321个型号、插电式混合动力产品共15户企业33个型号、燃料电池产品共16户企业28个型号。

作为2023年的第一批新车公示，电车资源整理发现其中新车或者改款的车型相当之多，一起来看看有哪些值得一看的：

2022年，新吉奥汽车一共推出了两款全新的产品，分别是吉奥帅舰和吉奥奥腾，这两款车填补了此前新吉奥汽车仅有微面和轻卡的产品格局。在第367批新车公示当中，新吉奥汽车一同申报了两款全新的车型，就电车资源了解，分别是吉奥睿征和吉奥帅豹。

新吉奥－睿征

从外观来看，吉奥睿征采用的是圆润的设计语言，封闭的进气格栅搭配上点阵式的孔洞与logo形成了展翼的样式，显得和谐感十足。两侧大灯采用的是原型孔灯设计，进一步与圆润对应。

据电车资源获悉，吉奥睿征有两个版本，分别是车长4.5m的微面款吉奥睿征和4.8m的中面款吉奥睿征L。具体尺寸方面，吉奥睿征长宽高为4500*1680*2000mm，货箱尺寸为2550*1485*1320mm，计算得出货箱容积为5.0m³；吉奥睿征L长宽高为4880*1680*2000mm，货箱尺寸为2930*1485*1320mm，计算得出货箱容积为5.7m³。

承载力方面，微面款吉奥睿征整备质量1450kg，额定载重1020kg；中面款吉奥睿征L整备质量1550kg，额定载重920kg。

核心三电方面，两款吉奥睿征都搭载的是力神动力提供的磷酸铁锂电池，具体的电池信息和续航里程均尚未公布。电机则由菱电汽车提供配套，峰值功率60kW，额定功率30kW，最高车速达80km/h。

此外，吉奥睿征可选装ETC车载装置和具有足够强度不带观察窗的隔离装置。

新吉奥－帅豹

在外观上，吉奥帅豹采用了和吉奥睿征同样式的前脸设计，在这就不过多描述。整车尺寸方面，厢货版吉奥帅豹长宽高为4900*1735*2445mm，货箱尺寸为2880*1670*1600mm，计算得出货箱容积为7.6m³；栏板版吉奥帅豹长宽高为4885*1755*2075mm，货箱尺寸为2830*1670*360mm；仓栅版长宽高为4880*1755*2445mm，货箱尺寸为2860*1670*360mm。

从车身尺寸来看，吉奥帅豹相对于新吉奥汽车旗下2022年上市的吉奥帅舰来说，整体小了一圈，吉奥帅舰轴距为3400mm，吉奥帅豹轴距为3045mm，说明该车应该是针对货箱需求更小的微卡市场。

核心三电方面，吉奥帅豹搭载的是由力神动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量及续航里程均尚未公布。电机搭载的是和吉奥睿征同款由菱电汽车提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率30kW，最高车速可达80km/h。

除此之外，工信部数据显示，厢货版货箱重量为315kg，栏板版货箱重量为180kg，仓栅版货箱重量为290kg，都算轻量化的设计。。

至此，新吉奥汽车完成了全场景的产品布局，电车资源将持续关注以上两款车的动态。

江铃汽车－福顺EV

江铃的新能源车型如今也已经有了不小的市占率，2022年上市了一款中面车型江铃E路顺，在12月销量中也拿下不俗成绩，另外还申报有一款轻卡车型江铃E路达，尽管还没上市，但在挑战赛中展现了非凡的实力。

在2023年第一批新车公示当中，江铃汽车申报了一款凌特车型，从车尾的标识来看，这款车的命名应该是江铃福顺EV。外观上，江铃福顺EV的前脸进气格栅采用盾形设计，内部为网状修饰，矩形灯组和格栅过渡自然，整体观感还算大气。

整车尺寸方面，江铃福顺EV长宽高分别为5998*2098*2420,2620mm，轴距为3750mm，货箱尺寸为3565*1748*1614,1843mm，计算得出货箱容积为10.1至11.5m³。

核心三电方面，江铃福顺EV搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量和续航里程的信息均尚未公布。电机由方正电机提供配套，峰值功率120kW，额定功率60kW。从目前的电机配套来看，江铃福顺EV的电池电量应该也对应轻卡车型的电量。

鑫源汽车-T3L

在先后改款了鑫源好运系列和鑫源T5L系列以后，第367批新车公示中，鑫源汽车申报旗下的全新微卡车型——SRM T3L。

从外观来看，SRM T3L采用了全新的家族式设计，前进气格栅采用的是全封闭的设计，蓝色饰条成为两侧大灯与logo的串联。下进气格栅采用了镂空式设计，同时搭配上象征新能源身份的蓝色饰条。

整车尺寸方面，SRM T3L厢货版的长宽高分别为5140*1730*2650mm，货箱尺寸为3040*1650*1700mm，计算得出货箱容积为8.5m³，比此前申报的SRM T5L货箱容积小了3m³。栏板版长宽高为5130*1730*2000mm，货箱尺寸为3050*1640*370mm。

核心三电方面，SRM T3L搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量和续航里程尚未公布。电机则采用了卧龙采埃孚作为供应商，峰值功率为60kW，额定功率为30kW。

除以上两款型号以外，鑫源汽车还申报了该款车的底盘型号。

福田祥菱－福田EV6

2022年，福田祥菱一口气上市了多款新能源微小卡车型，分别是单后轮的祥菱小财鹿和双后轮的祥菱大熊猫，而在本批新车公示中，福田祥菱申报了旗下首款新能源中面车型，从车尾的标识来看，这款车应该命名为福田EV6。

从外观来看，福田EV6的整体前脸显现梯字形，两侧大灯组内为倒梯形的白色饰板，中部为蓝底镀铬logo，为整车黑白双色提升亮点。下方的矩阵型镂空进气格栅是上方倒梯形饰板的放大版，律动感强。

整车尺寸方面，福田EV6长宽高为4890*1715*2035mm，轴距为3050mm，货箱尺寸为2670*1550*1350mm，计算得出货箱容积为5.6m³，整备质量为1610kg，额定载重为1410kg。

核心三电方面，福田EV6搭载的是由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池型号为GXB2-WM-2P104S，尽管具体的电池信息和续航里程尚未公布，但可以预估该款车的电池应该在38-45度左右。电机则是由精进电动提供配套，型号为TZ180XSA08，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速可达90km/h。

值得一提的是，这款车在此前电车资源举办的2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会中进行了展示，关注度非常高。

丽驰汽车－丽驰ET7

在本批新车公式中，外观样式最引人注目的应该是丽驰汽车申报的一款全新新能源小卡车型，从车尾的标识来看，这款新能源小卡的命名应该是丽驰ET7。

从外观来看，丽驰ET7的整体前脸设计就像是乘用车的设计，方正镂空设计的进气格栅，两侧横置大灯组搭配上下方横条幅式设计的保险杠，活脱脱就是乘用车的经典设计语言。

整车尺寸方面，丽驰ET7厢货版长宽高为5765,5965*1830*2670mm，轴距为3600mm，货箱尺寸为3500,3700*1750*1750mm，计算得出货箱容积为10.7—11.3m³；栏板版长宽高为5785,5985*1880*2030mm，货箱尺寸为3500,3700*1780*360,370,380mm。

核心三电方面，丽驰ET7搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量和续航里程尚未公布。电机则搭载的是深圳大地和提供的永磁同步电机，型号为TZ230XSR10，峰值功率90kW，额定功率45kW，采用纵向中置布局。

除了厢货版和栏板版以外，丽驰汽车还申报了该款车的底盘版。

开瑞新能源－优劲EV

继不少车企开始给车辆进行改款升级，开瑞新能源也对旗下的车型进行了不少改款升级，在本批新车公示中，开瑞新能源申报了旗下优劲EV的全新升级版。

作为升级改版款，开瑞优劲EV在车身尺寸和整备质量等方面和现有款型基本保持一致，肉眼可见的最大变化在于车身前脸的进气格栅口，由原先的横条幅改为了现在的点阵式镂空设计。

核心三电方面，开瑞优劲EV搭载由中航锂电提供单体电芯、瑞露科技提供总成的磷酸铁锂电池，具体的电量信息和续航里程尚未公布，电机由苏州汇川提供配套，峰值功率60kW，额定功率30kW，最高车速达80km/h。

五菱汽车－全系品牌焕新升级

在本批新车公示当中，五菱工业一次性申报了11个公告号，分别涵盖了五菱电卡和五菱EV50，具体到车型参数及各配置上和目前现有产品基本一致，但在品牌名上由原来的“五菱牌”改为“菱势牌”，同时其车标也进行了全面升级换代，可能与后续企业的品牌战略有关，电车资源将持续关注这一动向。

小结：

作为2023年的首批新车公示，看点不少，江铃、新吉奥、福田祥菱等车企申报了旗下全新产品，都对现有的产品布局进行了延伸，扩大了产品线，鑫源、开瑞、五菱汽车则对现有产品进行改款升级，不断对产品和品牌进行迭代。了解更多新车资讯，关注电车资源！