2014-07-22
1.采用的多连杆独立悬挂，操控性好，全系标配ESP，安全性好。2.亮相的外观也比较耐看，虽为微型车，但三厢的设计着实有些独树一帜，卡通味特别浓,给人以特别圆润,丰满,富太的感觉。3.燃油经济性好。
提速肉，内饰装配工艺差，但还能接受。发动机嘈杂，噪音太大，一碰到路稍微有点陡，我连收音机都听不清。
瑞麒M5依然保持着奇瑞小型车圆润的特点，略显古灵精怪的个性，大胆的前脸设计和整车另类的前后搭配，月牙形的中网，意大利著名设计团队操刀一体化的露珠状炯炯有神的前大灯，与”微笑式”进气口构成了一幅笑脸可掬的模样，使得这款小车显得相当特别。
太过简单，而且都是塑料包围着的，虽然内饰风格不错，中控台简洁明了，延续了之前M1的中控台布局类，仪表板、空调和音响全部被放在中央，从上至下依次排列，但是个人觉得比老款好看；最喜欢的就是智能仪表盘，人懒，觉得方便，车开起来很灵活。但是做工和用料用点点廉价。
受限于轴距较小的缘故，C柱下降的角度有些大，使得尾箱显的有些突兀，不过后排的头部空间应该会有所保障。后排空间还是有点小了，后排如果坐3个男人就挤了点，头部高度很富裕。但是在保证操控性和舒适性的同时，也没有将储物能力遗忘，完全可以满足日常使用。
1.3的动力就是不错，燃油性价比高，1.3L的ACTECO发动机最大功率为62kW，最大扭矩为122N·m，出色的低转速扭矩特性是这款发动机的优势。整体来说感觉还行，缺点是起步有点肉，拉三个成年人一个孩子长上坡时候三档上不去，冲到一小半速度就从40掉到20，没办法二档轰轰奇瑞瑞麟发动机的加入，为M5在动力性、经济性等方面都做出了不可磨灭的功劳。
瑞麒M5匹配的是5挡MT和5挡AMT。整体来说感觉还行，缺点是起步有点肉，档的行程长不是很舒服，挂倒档经常有挂不上的情况，一档上二档有时候会有打齿的声音需要两脚离合。转弯指向性精准，无论急弯还是并线，车头始终向你所希望的方向行进。感觉方向柔和稳定，车身倾斜角度很合理，给我很安全的感觉。
小排量的车油耗也高不了哪里去。主要是上下班代步用，到现在跑了4w多公里，高速油耗5.5，城市道路油耗7，不错的油耗，赞一个。真的挺省油的车子，比想象中的省油。
路上的行驶感觉一错，能清晰的反映路况。减震一实在般，因此过减震带的时候慢一点，过坑时慢一点。噪音大也是个大问题。但是M5的织物座椅的弹性非常好，体重较重的人坐上去也不会有下陷的感觉。并且前排驾乘空间很不错。
总体来说性价比还算不错，毕竟价位摆在那里，该有的配置一个也不缺，至于多高档多舒适，那就不是这个价位能承受的了。
整车质保为四年或12万公里，实用，保养费用不高！但需要提升品牌知名度与认知程度，完善营销售后网点，在我这里网点少，保养起来十分不方便。
虽然外形好像有点不那么招人待见，但是我喜欢，而且回头率还是蛮高的。买了以后发现自己挺喜欢这车，开起来很轻松，时间长了也不累，驾驶感觉不比开我哥哥24万的别克差！真的，其实我更喜欢开面包车，呵呵，个人的感觉不同，如果你非要要求有坐头等仓的感觉，建议买飞机了!