长城汽车，自研全碳纤维单体壳座舱亮相

【DT新材料】获悉，近日，北京车展上，长城汽车正式发布GF 高性能架构，核心首发中国首个全碳纤维单体壳座舱。同时官宣 2027 年推出国产首台合规 GT3 赛车，布局民用超跑市场，打破海外高端碳纤维与顶级赛车技术垄断。

GF 架构遵循先做赛道，再做民用研发理念，历时六年、投入超 10 亿元打造，已建成专业风洞、碳纤维专属工厂与 V8 发动机台架，实现碳纤维核心部件100% 自主可控。核心涵盖三大硬核技术：自研 4.0T V8 赛道发动机、中置布局、全碳纤维单体壳座舱。

其中，全碳纤维单体壳座舱为核心亮点，长城耗时五年打通碳纤维材料、仿真、工艺全自主流程。自建手术室级洁净工厂，恒温恒湿无尘车间内，15—20 名技师手工铺贴 3400 块碳纤维铺层，历时48 小时精工成型。

座舱硬核参数拉满：自重低于 130kg，较铝合金车身轻 40%；扭转刚度超 40000N・m / 度，轻量化系数1.03，达到国际超跑顶尖水平。

动力上搭载长城自研 4.0T V8 发动机，配赛道级电控与干式润滑系统，整机减重 30kg。GT3 赛车版限定 600 马力，整车控制在 1.3 吨以内；民用超跑版混动四驱加持，综合功率超 1200 马力，对标千万级国际超跑。

长城汽车超豪 BG CEO 宋东先表示，全碳纤维单体壳座舱落地，不仅打破海外技术垄断，还将以赛促研，把赛道级碳纤维轻量化技术反哺民用高端车型，树立中国汽车轻量化发展新标杆。

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