空间

DS4的车身长宽高为4400/1830/1470mm，轴距2675mm，作为一台A级轿车，车内空间不能输富裕，只能说够用。体验者身高175cm、体重70kg，将驾驶座座椅调整到舒适位置（高度最低），头部还有将近两拳空间。保持驾驶座椅不动来到后排，腿部空间还有两拳空间，头部空间还有一拳两指的空间。后备箱采用掀背式开启方式，能够放进去更大的物品，实用性还是非常不错的。

动力

驾驶感受：这台车主打的就是操控，1.6T+8AT的动力组合对于这样一台A级车来说是非常不错的。而且225/55R18的轮胎能够带来非常不错的抓地力和刹车表现，相信这会是一台非常不错的法式小钢炮。四米四的车长加上两米六多的轴距，能够带来非常错的灵活性，在城市穿梭和行驶都会非常方便。而且灵巧的车身在一些停车位紧张的地方也能够更加方便。

油耗

油耗：2023款DS4采用1.6T发动机+8AT变速箱，这台1.6T发动机属于是标致汽车集团的明星发动机，搭载在标致、雪铁龙、DS等多个品牌车型上。毕竟是一台A级车，油耗方面我觉得和东风标致的408X差不多，毕竟都是1.6T发动机+8AT变速箱，预计油耗会在6L/100KM。

外观

2023款DS4的外观非常帅气，运动感特别强！车顶采用悬浮式设计，加上两厢车的造型，一副小钢炮的即视感。DS4的前脸采用最新的设计风格，进气格栅是六边形设计，内部是菱形的点阵式设计。据销售介绍大灯是矩阵式LED大灯，细长的设计给我的感觉炯炯有神。大灯下方是浮光折影造型的日间行车灯，加上恰到好处的镀铬装饰，法系车的浪漫在这台DS4上展现得淋漓尽致。 车身四周的下部是黑色的防刮条设计，营造的出野性与浪漫。车尾细长的尾灯通过中间的镀铬装饰条贯穿起来，形成贯穿式尾灯的视觉感，车尾的造型我觉得也是非常帅的。

内饰

法系车的设计确实很浪漫，23款DS4的内饰设计和现在很多车的设计都不一样。没有浮夸的大屏设计，感觉精致中透露着满满的浪漫感。一键启动的按键设计在中控屏的下方，而且伴随着呼吸灯的设计，点击按钮一键启动时带来的仪式感特别强。平底式运动方向盘能够带来更宽裕的腿部空间，握感也非常舒服，并且带换挡拨片，营造的运动感特别强。 车内安全带的提示设计在内后视镜的上方，各个座椅的警示灯非常明显，可能是国外对安全带的管理更加严格。座椅的设计也非常有心思，是织物和皮料的拼接设计，中间位置采用织物材质，不仅更加透气舒适，而且能够营造出更加不错的设计感。 车门的设计也是让我眼前一亮，车门前方有一个大大的出风口，把原本在仪表台上的出风口转移到了车门板上，让仪表台显得更加简洁时尚，给人一种不一样的感觉。

性价比

价格政策：目前价格尚未公布，不过新车与东风标致408X属于同一平台，我推测价格会比408X高5万左右，毕竟是进口车型落地20万左右应该是可以接受的。

外观

法系车是设计师的天堂。尾部怎能这么销魂呢！！DS4水漆车漆，保险报价一个面800大洋。国产车的金属漆300大洋一个面。所以最近开车很小心。临牌先开着，上牌不急。

内饰

DS做工代表的PSA的最高水平，氙气大灯有随动，大角度雾灯辅助！晚上太实用了。（俗话说：谁用谁知道）。前遮阳板很潮，能上下滑动。全黑色内饰顶棚，喜欢微躺着开车更显的安静、无嘈杂。高坐姿会显示压抑。真皮座椅味道很小，紧绷厚实，开个几年不至于走形。2天的暴晒+通风，呼吸更健康。空调给力，尤其体现在除雾功能上，”只需2秒“没看错，太快了吧！内后视镜很适应，因为后挡玻璃也是深色隐私玻璃，晚上仿远光；外后视镜不太适应可使范围小，电加热效果比较慢。虽然是白镜但是晚上大灯闪烁范围没有那么大。另外外后视镜的一角有变道辅助小灯适合本本族。今天刚刚贴了大视野后视镜，视角大了。LD再也不用担心我开车了。真皮座椅，前排2个都有电加热和按摩。这方面配置比V40高点。

空间

88分，基本满足。属于紧凑车级别的空间。适合大多时间1人开车，是家庭第2辆的最佳选择之一。后窗应该是大多数人不选它的最大障碍吧。

动力

88分，6速自动，提速积极。比DS5快。开了500公里自身体检：1.6T提速和自吸的2.0差不多，关键很省力。刹车敏感，法系车特点都有。前驱车的前刹车盘比后盘大，225的胎宽抓地力很稳。深踩油门=默认为低档高转速，随便超街车。只顾着超车没感觉明显的顿挫。无法与奔驰7速变速箱比，奔驰连一点换挡的感觉都没有，那叫一个平顺。发动机声音也没有奔驰的发动机声音优雅。DS4略显暴躁。还好机舱隔音好于国产紧凑级车。车内动静不大。

操控

指向性88分吧，四分之三圈内指向性不错，方向盘回弹力度适中。有ESP不容易地板油。有提升的余地，适合喜欢开车的人。变道比三厢车更灵活。方向盘比机械和液压的轻。略重于奥迪。喜欢改装的朋友可以不必过早动刹车，至少等刷到200P再说。没有水温表也很奇葩，不知怎么爱护你了。[PS:宝马当然是第一，但要驾驶经验丰富的人才能发挥凌厉精致的，雨雪天太容易失控甩尾。

油耗

综合油耗：11L/百公里，平均车速：28码，已开15000公里。喝95号汽油。上海城郊都有。高速很稳。1.3吨多的重量在市区对于比较暴力驾驶的油耗，赶脚高了点。要是手动的话，估计只有9L左右。值得一说的是：机油尺很考究，不止一根钢丝，看了就明白了。国外欧6标准都出来了，法系车的小排量车的综合实力还是可以的。欧洲手动+柴油的动力更猛。

舒适性

225米其林宽胎,SUV常用的宽度，抓地力好，地盘稳定。舒适80分，这车追求的是高地盘的通过性，城郊烂路随便跑。225/45/18的大轮毂很漂亮，无需改装。飘飘轮毂就是容易磕着。关于独立&非独立悬挂，在DS5论坛里蔡老大也详细说明过了，我看“妥”！！！

性价比

作为未来的二手车，法系车必然没有德系车的保证率高。所以法系车更适合开，不适合转卖。一般3、4就半价了。购前三思。

保养费用一般，不高不低，4.2L道达尔0W30全合成机油。开到现在一万过公里，没有抛弃过我。没有遇到如何故障。没有加装过其他车上设备。原来一个轮胎侧面扎了，就换过一个同规格的18寸米其林PS3轮胎，1000元一个。

唯一就装了副厂的导航一体机，主要功能有：前行车记录仪、倒车影像、凯立德导航。85分，基本满意。就是导航不如姚明代言的Garmin高明。

外观

外观喜欢屁股，车头无爱，因为C4L这低档车和我几乎一样，主要是大灯是一模一样的，轮毂很喜欢，不用换了，刹车盘好小，看着可怜

内饰

内饰就不说了，C4L几乎和DS4的一模一样，但是材料不错，部分材料和C4L不一样，感觉进口的要好些

空间

空间在两厢小车中算大的，因为车身和中控台都比较高，前排坐着很舒适，特别是副驾驶位置，很宽敞，就算椅子拉到最前，也不会顶着腿，原因是中控台面很高

动力

动力真的不错，提速快，市区超个车什么的轻而易举

操控

操控没话说，急转弯车身倾斜也感受不到，主要还是悬挂有信心和座椅包裹性好，另外刹车很灵敏

油耗

油耗对于一个1.6排量的车来说，相当于大众1.8排量的油耗了，同样也和大众1.8的马力一样

舒适性

在两厢小钢炮当中来说，舒适性不错，因为车身和离地间隙、中控台的高度，造成该车比一般的小车要高，比SUV要低，所以坐上去不压抑，但是后排空间不大，对比之前的卡罗拉来说，后排比卡罗拉和英朗3厢都要大，很奇怪。

性价比

性价比，看怎么比了，和国产车比，比如C4L，就比不来，和进口车比，本来是准备提尚酷的，尚酷1.4T各方面都没DS4好，配置也没这么多，性能也没DS4好。总之性价比看是和国产还是进口的车比，DS4在法国和英国折合人民币比国内进口的还要贵呢。

暂无

目前越开越喜欢，小钢炮，性价比不错，回头率超高，动力很好，我同事非要拿我的车去和GTI彪车去，同时又能满足日常需要。

外观

外观时尚个性，18寸的铝合金轮箍是国产车不能比的回头率高

内饰

做工精良，用料上乘环保，新车基本就没啥异味

空间

比较紧凑，坐四个大人还可以，坐5个人的话空间就会比较拥挤了，但我平常都是一个人在开车很少载人所以无所谓啦。

动力

动力充沛，提速快，地板油容易轮胎打滑。还有就是感觉加速的时候比较突匹，换档有滞后的感觉，感觉动力不是随叫随到有一点迟疑。

操控

操控一般，感觉方向盘指向不是那么精准和随心所欲，特别是过弯的时候心里没底，可能是地盘太高的缘故吧。开了半年多还是感觉不是很顺手。但在高速上160码行驶非常稳一点也不会感觉到漂，噪音也很少

油耗

城市开以比较激进的方法开油耗偏高百公里油耗会在10~11L之间，高速油耗比较满意在7L左右

舒适性

真皮座椅时尚舒适，驾驶座位还带电动，按摩和加热。

性价比

18万的价格买一台1.6T的进口小钢炮还是比较满意的。

暂无

DS车子比较小众化，路上DS车子也很少，4S店太少保养维修不是很方便