2016-03-31
当时买车主要就是为了上下班，首先吸引我的就是车辆的外观和空间，后排坐三个普通身材的大人完全没有问题，不感觉拥挤，后排座椅放倒以后，可以和后备箱形成一个很大的空间，拉货也可以。后排坐垫长度也比较合适，可以提供足够的腿部支撑。买车的时候刚刚参加工作，小E也是刚上市，第一批车，外观很吸引人，比较年轻时尚。
不满意的就是车辆的隔音及减震，车辆高速100时速的时候，风燥和胎噪就基本到了很高的地步了，而且车辆密封也有问题，超过60码以后会听到呼呼的声音，120码的时候降噪基本就是靠加大音乐声音了。减震太硬，跟卡丁车有一拼了，20码过减速带，咯噔咯噔就过去了，感觉就是硬碰硬。如果天气冷的话，在过坑洼路段的时候，前减震胶套会发出“咯吱,咯吱”的声音，没办法，换胶套的时候已经过了一年的质保期了，所以就没有管。天热了就会消失。
外观时尚有活力，这是没的说的，当时选车的时候第一眼就感觉很好看，运动感还是有的，而且轮眉会给人一种有点肌肉的感觉。很符合现在年轻人的审美观。
内饰就没有外观那样出彩了，只能说是很平庸的一个设计，采用大量的塑料材质，不年轻也不豪华，中规中矩，采取大量的平直线条划分出各个功能区域，毕竟几万块钱的家用车，不能要求又豪华又怎么的。塑料用料也在情理之中。不过这样平庸的设计的好处就是，各个区域简答明了，可以很直接的进行操作，现在我已经可以完全的进行盲操作了，很好用。不花哨但是很实用，也是应该给赞的。。。但是内饰的装配工艺还是有待提升，中控台右侧及右车门异响，通病，应该是装配工艺或者模具的问题。
空间整体情况比较满意，因为后排座椅放倒以后可以和后备箱形成一个很大的空间，有次拉了一个婴儿床，没有一点问题，很给力。后排三个成年人不感觉太拥挤。后排坐垫长度不算特别短，可以给腿部足够的支撑。储物空间也比较满意，基本上手机水瓶之类的东西可以很顺手的放到任何位置。前车门储物格比较长，放的东西不少。
动力对于家庭来说完全够用了，1.5的排量，高速120超车无压力，120巡航的情况下，再提速的话，不能说动力马上就上来，但是感觉后面的动力储备还是很足的，速度也可以在短时间内就提上来。平常跑高速一般都是140-150的速度巡航，完全可以，不过还是提醒各位要安全驾驶。有次外出，一车共五个成年人，跑高速，110-120巡航，开空调，动力衰减不明显，超车基本上深油门，动力可以随叫随到，很不错。开空调跑山路也没有压力。
因为不是专业车手，也没有开过什么神车，所以操控这块没有特别的发言权，至少根据这几年开车经验来说，方向盘矿量还是很小的，基本上可以说是指向性很好，最高50码转90度急弯，车辆侧倾不是特别厉害，而且感觉车辆极限还有很大的量，底盘调教的，悬挂太硬了，真的是太硬了，路感基本上可以很清晰的通过方向盘及座椅传递给驾驶员，可以很明显的感觉到你是压到小石子还是过了个小裂缝，修路时候的接缝都可以很明显的感觉出来，跟卡丁车基本上一样。方向盘比价沉，市区的时候比较累，但是如果跑高速的话，速度上来了，会感觉很好，给人一种很稳重的感觉。高速150巡航不会感觉发飘，比较满意。
1.5排量，基本市区上下班使用，7.3的油耗还是可以接受的，因为现在车多人多，交通情况不容乐观，红绿灯又多，堵车时间长，起步多，走走停停的，夏天开空调会到8个左右。跑高速的话200块钱的油可以跑到500公里左右，还是比较满意的。
舒适性一般，上面已经说到了，减震太硬，特别是过减速带的时候，那就感觉到时硬碰硬的过去了。好像没有经过弹簧和减震的过滤直接传入车内。车厢座椅还可以，坐姿可以很轻松的调整到一个合适的坐姿，后排座椅可以给腿部很好的支撑，长途不会感觉特别累。但是隔音真的是不敢恭维，速度超过80以后，胎噪，风燥及发动机噪音会很轻松的传入你的耳朵里。
整体来说这个车的性价比还是很好的，毕竟几万块钱的家用代步车，不能有太多的要求，但是自动头灯，自动雨刷都还是有的。用起来也很方便，特别多雨季节，自动雨刷太给力了，不用操心雨刷档位的。真心不错。
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使用了近四年的时间，风吹日晒的，没有出过大问题，换过一次玻璃水壶，一次雨刮条，一对前门玻璃升降机，两个后减震，其他都还好。至少四年的时间小E没有把我给丢路上。