W对比｜中韩对决，更贵的合资车何以败北？

很久没有坐下来好好把两台车拿来做个对比了，尤其是自主品牌对比合资品牌，这也是这期选题出现的原因。一方面看一看自主品牌如今到底有多强，另一方面也看一看合资品牌集体滑坡以及韩系品牌为什么越来越不受待见的原因。此次对比我们选择了售价14.6999万的奔腾T90 2.0T自动旗舰型，与售价15.78万的起亚智跑1.5T GT Line 超能版进行对比，在便宜一万多块钱的情况下，奔腾T90是否能让起亚智跑相形见绌。

设计见真章

起亚智跑，很韩国的设计。而韩国设计说到底，就是一种别人看不懂自己又能颅内高潮的风格。大灯与中网融为一体，超大尺寸的大灯没有带来美感，反而感觉是为了别具一格而故意为之。

奔腾T90的中网一体化设计值得起亚多学学，在当下的时代分体大灯、横贯的日行灯与犀利的大灯设计才不会油腻。相比起亚智跑的前脸设计，奔腾T90的前脸整体感更强，中网与下方保险杠造型相互推挤，协调且有层次的美感。大灯周围的黑色饰板横贯车头，更拉宽了奔腾T90的车身横向视觉效果，让奔腾T90的车头在未来科技感与稳重之间找到了一个绝佳的平衡。

从正侧看，起亚智跑和奔腾T90的区别就能很明显的分辨出来了。起亚智跑更偏向上个世纪末的设计，虽大量直线条堆砌，却因为尺寸不够大反而显得小气。起亚智跑车身尺寸4530×1850×1700mm，远不敌奔腾T90的4718×1880×1710mm的越级尺寸。而智跑2640mm的轴距在奔腾T90的2772mm轴距面前也显得不够从容。尺寸决定了智跑没办法设计得像奔腾般流畅，而整体的设计在类比之下，显然奔腾T90更符合当下用户的审美需求。

起亚智跑的车尾设计倒是显得很硬派，不过硬朗的车尾造型并不能打动当下的消费者，当卤素光源的尾灯亮起时，廉价感扑面袭来。奔腾T90全LED的贯穿尾灯，细长的贯穿也让车尾拥有了更厚重的视觉体验。位于保险杠的牌照区域将后备箱整个造型凸显，艺术性的留白为用户留下想象与实用扩展的空间，还有更多生活的空间。

两款车内饰的设计孰优孰劣一望而知，豪华和科技感这两个层面上奔腾T90显然更能吸引我驾驶的欲望。在车内布局上，奔腾T90也更有温馨豪华的体验，搭载高通骁龙8155芯片的12.6英寸屏幕在观感和使用体验上，也远超起亚智跑这台不知道搭载什么芯片的10.25英寸屏幕。

设计在不对比的情况下你可以说仁者见仁智者见智，但在有对比的情况下无论是萝卜青菜我相信绝大部分人还是爱吃肉的。奔腾T90设计的亮点不在于它线条的流畅和情绪的表达，而是在奔腾设计师笔尖流露出的情感，奔腾T90不仅仅是一台机器，而是承载家人的梦想与热爱的家。

配置见诚意

一分钱一分货，可能就是韩系越来越卖不动的原因，毕竟在这次的对比中，售价15.78万的起亚智跑1.5T GT Line 超能版比奔腾T90 2.0T自动旗舰型的14.6999万贵出了10801元，照常理而言，起亚智跑无论在动力、配置空间还是材质各方面应该都超过奔腾T90一头。

但，事实真的如此吗？

动力上，奔腾T90 2.0T自动旗舰型搭载了一台最大马力252马力最大扭矩380N·m的2.0T发动机。起亚智跑则搭载了一台200马力的1.5T发动机最大扭矩253N·m，相比奔腾T90的380N·m则小了很多。并且奔腾T90最大功率在5500转时即可输出，而起亚智跑则需要攀升至6000转，排量大小与涡轮大小的差距就显现出来了。而在扭矩输出部分，奔腾T90在1800转起便可输出最大扭矩直至4000转，起亚智跑的最大扭矩则需要在2200转才能输出，同样止于4000转。相比之下奔腾T90的动力平台更宽，低扭更强大。换言之，奔腾T90在起步以及中后段的加速能力上都用实力强压起亚智跑一头。

在变速箱配置上，起亚智跑采用了7速干式双离合，奔腾T90则是8速手自一体变速箱。其实在这个价位我们不用去纠结孰优孰劣的问题，只探讨实用性的层面。7速双离合毕竟不是保时捷PDK，另外一台城市SUV需要的是方便舒适而不是冲击更大的快速换挡，而在起亚的匹配上，这台7速干式双离合换挡速度也不见得比奔腾的8AT快多少，反而一辆城市SUV在面对拥堵时，传动系统的双离合长时间半联动产生的磨损和高温也让干式双离合的故障变得不可控制。这也就是两款车型在变速箱方面的区别，而奔腾T90的8AT由于传动比更广在城市当中面对拥堵和复杂环境更稳定且效率更高，液力变矩器相较双离合在传动体验和动力输出上也更加偏向舒适，整体来说城市使用非性能车取向的车型AT比双离合更合适。

而在车内的主被动安全和舒适科技的配置上，抛开尺寸动力排量和相同配置外，奔腾T90相比起亚智跑多出了近40项功能，并且大部分是起亚智跑无法选装的配置。包括但不限于：前排座椅加热通风、温度分区控制、车内香氛装置、驾驶位记忆、方向盘前后调节、OTA升级、WIFI热点等实用功能。甚至在车窗按键上，2023年了起亚智跑依旧不是全车一键升降的车窗。

主动安全方面起亚智跑的L2级智能辅助驾驶需要选装，标配定速巡航。而奔腾T90全速域自适应巡航包括并线辅助、车道保持、交通标识识别、自动泊车、自动变道辅助等一系列配置，极大满足了用户轻松驾驶的用车需求。

对比之后

买一辆车不止要满足家人的需求，也要填满自己内心的缝隙。奔腾T90在事实上满足全家人的舒适之后，又能成为车主在家之外另一个可以蜗居的地方。而这里充满了柔软和温馨。如果说设计是始于颜值，那配置便是陷于才华。丰富的配置不止是账面数据的好看，更在于行驶在路上轻启朱唇控制车辆的惬意，在于手指轻抚间缩地成寸的成就感，而这些配置之外的感受奔腾T90能给你，但起亚智跑不一定能满足。