车主评价

• 最不满意

  真实槽点：A柱微妙的风哨音、胎噪（分路面） 回头准备自己加个鸡蛋棉试试能不能缓解 、急加速发动机声音大（不过挺有开车感觉的，内燃机的咆哮）

• 空间

  前排够用，后排略有局限（后排虽比亚洲龙紧促，但是头部空间够，亚洲龙我1.78m顶头） 档把后方储物格挺深的后期需要买个小配件方便整理，手机无线充电板位置便利 后备箱容积满足日常家用跟我那车帕萨特比差不多大。 ★★★★

• 动力

  平顺省油，性能中庸 混动系统：2.0L发动机+电机组合，低速纯电模式静谧性强，但急加速时发动机介入噪音明显。（肯定比那个1.8t帕萨特涡轮增压的要慢一点，不过我新车不敢踩，试驾车的时候踩的深提速也可以的不比带t的慢） 驾驶体验：E-CVT无顿挫（比我那个帕萨特顿挫感好很多），转向精准度很好，指哪打哪跟德系相比调教都不错。 刹车确实跟德系车感觉不一样，前半段刹车反馈脚感力度大，后半段还行。可能我没开习惯吧。刹车距离数据需要看网上测评，凯美瑞自带车辆点头缓解，重刹时候确实有感觉比我那帕萨特舒服。 ★★★★

• 油耗

  提车回家高速98公里油耗5.8L/100km，因为新车磨合速度控制在90-120之间大部分开到110公里。 ★★★★★

• 外观

  运动感十足，车身腰线立体，车尾有尾翼，车灯精致，属于耐看型。 我妈说适合年轻人开，我爸喜欢黑顶白色车身双色的要加4000元，商量一下后期自己去贴改色膜性价比高 配色成本：珍珠白需加价2000元，但漆面质感可以，上牌时候锥子戳了一下车漆也没啥损坏的，没有传说中那么薄。 颜值打分★★★★★

• 内饰

  主副驾车门应该是仿皮材质，座椅是翻毛皮+皮座椅，中控是塑料材质质感还不错，8155车机挺大个，全液晶仪表盘可以调节显示数据与风格。 座椅用料相比国产车和大众车相比比较抠门，比如主副驾座椅位置贴近中间那侧座椅不是全皮包裹了是科技布，我这个配置是翻毛皮拼接感觉还是皮的更上档次，我那个帕萨特就是全皮。 全景天幕显得车很亮堂不压抑，自带隔热，春天大太阳不是很晒。 ★★★★

• 性价比

  混动优势明显 购车成本：混动版与燃油版价格相差0.8万 还是觉得混动适合在城市代步，我妈上下班城市道路多，网上评论是4.5个油，我新车高速坐三个人匀速110油耗5.8，估计后期还能降 维护成本：电池终身质保政策混动一年让保养两次，网上评价说不享受电池终身回头自己换个副厂电池也没多少钱，看看以后保养多少钱一次。