凯美瑞双擎

4.65

网友购车价:20.58~32.98万

网友真实油耗: 4.0~11.0L

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2019款 2.5HG 豪华版 国V

评分:4.75分 裸车价格:23.58万 行驶公里:8947公里 平均油耗:6.4L/100km
  • 最满意

    最满意的就是凯美瑞的行驶质感了,底盘重心低,开起来很稳,不像以前人家说的日系车就是飘啊,跑高速特别飘不安全,然而凯美瑞给我的就是厚重的感觉,高速跑到最快160了,还是很稳。而且双擎动力强劲还省油,在城市堵车走走停停,得益于双擎的功效,电能传动起步很安静,本来堵车就很烦恼了,安静的跟车,还是挺惬意的

  • 最不满意

    最不满意的就是这个车的隔音,其实低速的时候还是能忍受的,但是高速就不行了,超过100码什么声音都传进来了,胎噪尤其明显,不知道是不是轮胎太薄的原因,这一代的凯美瑞不像老款,这一代的凯美瑞设计的很洋气,符合年轻人的口味了,不再是中年油腻大叔的选择,所以轮胎扁平化了,带来的副作用就是胎噪特别大,而且很颠,我买过我老头的七代凯美瑞,那个车感觉要软很多,而且噪音也不会那么大

  • 外观

    外观不用说了吧,一眼就看上了,当时我还看中了运动版的,但是那个双色车身还要加钱,想想就算了,这个普通版的外形也还算可以了,总比老款的好吧,洋气了很多,而且混动车型自带的一抹蓝,不管是车标也好,还是大灯也好,这个设计,辨识度很高呀

  • 内饰

    内饰和外观相比,内饰略显老气了,虽然大多数都是软材质覆盖,有点二十多万车该有的样子,但是细节的地方还是处理的不到位,大家看这个中控屏,多少的灰,其实我前天才擦的,太容易粘灰了,还有这个中央扶手后面的空调出风口也是感觉很老气,中央扶手都装饰了,也不差这点材料吧,感觉很不搭 ☆ 内饰设计风格:内饰大多都是黑色,感觉还是略显老气,于是我自己去改了个氛围灯,大家有没有注意到,是紫颜色的,改完效果还是不错的

  • 空间

    凯美瑞或多或少也算个b级车了吧,空间啥的没的说,家庭使用够用,偶尔三四人出趟远门,也不嫌拥挤。而且我感觉凯美瑞的座椅也很宽大,坐起来也不会显得局促,而且后排的腿部支撑也很到位,开时间长不管是前排还是后排,都不会感觉太累 后备厢容积:后备箱总体还是不错的,能装不少东西,但我感觉开口太小了,好多大件放不方便,我一般都直接丢后排座位上面了 车内储物能力:车子能放东西的地方实在是少的可怜,门板旁边随便放一些杂物就满了,中控台一个手机,两个杯子就没了,我还放了一个空气净化器,这下手机都没地方放了

  • 动力

    混动的车动力绝对是刚刚的,起步有劲,而且高速2.5的自然吸气,也不虚,动力可以说是随叫随到,一开始准备买2.0的,试驾了一下发现,2.0起步实在是太肉了,当然也有可能是因为2.0只有汽油版的原因,毕竟电机启动和汽油启动是没法比的

  • 操控

    虽然凯美瑞外观设计的很激进,但是开起来确没那么激情,可能我自己也不是啥激情的人,问稳扎稳打最好,毕竟我常常也去开个顺风车啥的,开太快了有危险性,关于操控,我个人觉得,一是比较稳,二是方向比较精准,好操作,三,比较颠,如果过坑或者减速带速度稍微有点快,不是太舒服。18寸的轮毂看起来很大气,45的扁平比,有点颠

  • 油耗

    油耗:油耗是我比较满意的地方,一般2吨的车,2.5的排量,不说多吧,在市里面跑,至少10个油起步吧,但是我才6.4,而且加的还是92号油,可以说很省钱了

  • 舒适性

    其实凯美瑞开起来坐起来都是比较舒服的,但是我还是想吐槽这款车的隔音降噪,速度起来太吵了,还有不知名的异响,发动机声音还好不是太大,风噪控制的一般,胎噪特别明显。而且一过颠簸路段的时候,左边门板格叽格叽响,天窗也是吱呀吱呀响,现在只能把音响开大点,自动屏蔽这些声音了

  • 性价比

    凯美瑞作为二十几万的混动b级车,性价比还是很高的,那些道路驾驶辅助系统,安全气囊啥的,该有的全都有,而且丰田的口碑一直也是很不错。当然是个车都有它的小毛病,人无完人,车也一样。当然我也不指望它能开个十几二十年,只要给你省心就行了

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

评分:4.88分 裸车价格:23.48万 行驶公里:3000公里 平均油耗:5.5L/100km
  • 最满意

    外观和这款车的能耗是我比较满意的地方。我当时看见这款车的时候,第一眼就比较喜欢这款车的外观,我觉得这款车的外观看起来比较的小巧精致,而且看起来挺有运动风格的,挺适合我这种比较热爱运动的人,而且我选的白色款的,其实我觉得黑色款的也挺好看的,只是我觉得白色款的比较耐看一些,所以说我就选择的白色,而且我的家人也更喜欢白色的。还有这款车的能耗也是我特别满意的地方,因为这款车是双擎的。所以说肯定会比普通的燃油车更省油很多,这款车的日常使用油耗非常的低,像我平时用来上班的话就挺省钱的,一个月的油钱也可以省下来不少,我觉得就挺划算的。

  • 最不满意

    要说最不满意的地方,我觉得这是这款车的降噪效果方面做得不够好,关上窗的话都能听见一些噪音,比如说在高速行驶的话,可以听见明显的风噪,下雨的时候雨水的声音也比较大,关上窗可能会好一点,但是还是有些明显的,关上窗都可以听见明显的噪音,那开窗的时候噪音就会很明显,我觉得这一点还是比较影响舒适度的。

  • 外观

    全身的造型是属于比较精致的,这种类型的车也很适合女生开,看起来比较的有运动风格,而且中网的设计也设计的特别的大气,开在路上这款车的回头率还是比较高的,之前开出去也被有朋友问到这款车,他们觉得看起来就很贵的样子。

  • 内饰

    内饰的整体设计风格,我还是比较喜欢的,比较的简单大气,而且内饰几乎没有什么异味,也没有异响的情况存在,车内配备的多媒体功能也是挺好用的。

  • 空间

    这款车的车身我觉得是比较的偏长的,所以说这款车车内的纵向间距是完全够的,后排坐进去的话,人离前椅的距离还是挺够的,比较胖的人也不会觉得有所压抑,前排的空间就更不用说了,车内的空间是比较宽敞的,空间,上的舒适度比较高。后备箱的空间也比较的宽敞,可以放下一些行李,出去自驾游的话,就比较的方便,可以放全家人的出行用品,而且车内的储物空间设计的也比较的合理吧,群内的储物空间设计的比较的方便取拿,而且储物空间设计的也比较的多,可以放一些日常使用的小东西。

  • 动力

    这款车的动力,我觉得是没有必要担心的,这款的车的动力还是比较充足的,我觉得可能是因为车身比较轻巧的缘故,起步提速,还有加速那些都是非常给力的,反正动力是非常充足的。

  • 操控

    因为车身比较的灵活,所以操控起来是比较的好操控的,转弯掉头比较好操作,停车的话比较的好停,而且油门刹车也都是比较灵敏的,响应速度比较快。

  • 油耗

    作为一款混动车来说,我觉得这个油耗还是挺低的,而且电池的续航能力我觉得也挺不错的,反正我觉得混动车确实比新能源汽车的续航要高一些。

  • 舒适性

    隔音效果做得比较差,噪音比较明显,这点还是比较影响舒适度的,减震过滤的效果也做得还是可以,座椅的舒适度也不错,对腰背的支撑性很强。

  • 性价比

    我觉得从我的角度来说,总体上这款车的性价比还是可以的,虽然说可能会有一点小小的瑕疵,但是总体上这款车还是比较令我满意的,而且当时买车的时候也有一点小优惠挺满意的。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

评分:4.88分 裸车价格:23.5万 行驶公里:3000公里 平均油耗:8.0L/100km
  • 最满意

    这辆车优点在于一家人坐在. 上面非常的舒服而且隔音特别好,我老婆是属于那种比较怕吵的类型,所以在买车的时候特别注意这点,横竖对比了很多辆车型之后,的这辆车的外观我会比较喜欢,看上去很沉稳,车身颜色给他增加了几分神秘感,内部空间也比较充裕,特别是在行驶的过程中,加速的时候不会感觉到明显的顿挫。

  • 最不满意

    音响一般般,后排空间一般, b级车后排和a级车差不多,个人觉得隔音也一般,因为平时跑高速了一些,还是风噪蛮大的。

  • 外观

    外观方面给我的感觉就是沉稳大气,优雅时尚,这-款车改动的挺符合我的心意的,也紧跟时代潮流

  • 内饰

    凯美瑞的内饰也是凸显了豪华的感觉,整体的设计风格比较新颖,做工很精细,材质很不错,大面积的软包裹不会显得掉价

  • 空间

    空间方面的表现,凯美瑞还是挺不错的,这款车我是作为家用的,家里本身人也不是太多,这款车坐五个人,还是非常宽松的,不会觉得压抑,后备箱也比较占优势。

  • 动力

    平时开的车型太多接触客户的车基本都中高端车型,路虎,捷豹,保时捷,奥迪,宝马,奔驰等,贵有贵的道理,这个有些就是比不了,驾驶体验各有各的优势。总的来说就是简单,没有一台车对我来说简单更能吸引我的了,凯美瑞上车点火,挂档即走,这点不错。开车没啥异响,胎噪声比较大,隔音虽然在前排夹层优化了不少,变速箱时速在25到30左右会有顿挫感,高速路上120依然会有很大动力提升,或这就是自然吸气的优势了吧!之前也对比过加速,舍得踩油门,这个也是不错的。大灯很好看,不过灯光差点意思,不是太亮。方向盘比较重,但是转向准特别跑高速时不错,加上车道偏离辅助,跟车系统介入,长途会很舒服,但是缺少了些驾驶乐趣(谁会跑长途来体验驾驶乐趣)

  • 操控

    好开轻盈灵活,方向盘也是比较精准的调教的,没有虚位,丰富的辅助配置功能再加上充足的动力,驾驶感受很棒刹车两段式,前段软,后段硬。但是绝对能刹出,.对刹车很有信心。可能一开始不适应前段刹车软的人有点担心,习惯了就好了。整体十分满意了,很平顺,动力很线性,做起来还是蛮舒服的。

  • 油耗

    油耗我觉得还行,我这车平均都是在5个左右,跑了这么长时间了,我是可以接受这个油耗的,不算高,毕竟2. 5的排量能达到6个油耗的车子,也不是很多,冬天最高油耗6.2,春夏油耗就低了基本上春夏秋油耗5个左右。开eco模式油耗不到5

  • 舒适性

    作为家用车,凯美瑞非常的合格,安全配置高,乘坐空间宽敞,悬挂调教的偏舒适,隔音效果也挺好的,我平时就喜欢听音乐,这款车音响效果也不错

  • 性价比

    因为节能牌的限制,所以导致在选车时必须在混合动力车型上选取,当时买车时混动的只有雷凌,卡罗拉,雅阁和凯美瑞,因为已经是第二台车了,所以优先选择更大- -点的B级车。开过混动的雅阁个凯美瑞,雅阁个人感觉坐姿有点低,而且开起来避震有点硬,凯美瑞呢就恰好相反。虽然两台都是混动,但是这两种混动完全不同,雅阁主要是靠电机主推,而凯美瑞是电机是副,发动机才是主,综合考虑后,选择了适合自己日常通勤的凯美瑞!19年那时候刚好出了新款,新增了双擎,不过呢既然爱上了就要舍弃点东西!所以选择了更加独特的外观!当时来说还算是稀有的!目前已经跑了3000多公里,油耗保持在综合4.7左右,真心省油!一箱油跑个900多公里绝对没问题,混动真的比较省油,是我看中的一个点,凯美瑞这款车真的挺不错的。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

评分:5.00分 裸车价格:24.28万 行驶公里:2035公里 平均油耗:4.5L/100km
  • 最满意

    选择凯美瑞双擎最满意的就是口碑好,再个日系车省油啊,特别是混动,对于我这样家里养两台车的人来说,混动车型绝对是明智的选择!对于追求外观的人来说,凯美瑞的外观设计,在搭配比例上个人认为匀称 不突兀,前脸采用了多幅横条的装饰设计,整体外观看上去极具动感。可以说凯美瑞双擎的美感设计非常符合我的审美角度。前方的蓝色牛头车标,车开在大街上,东北话:俺 就是这条杆儿最亮的仔!!??

  • 最不满意

    混动车型的价格比普通车型高啊!!其他的现在还没有什么不满意的地方。

  • 外观

    外观 还是那句话,对于追求外观的人来说,凯美瑞的外观设计,在搭配比例上个人认为匀称 不突兀,前脸采用了多幅横条的装饰设计,整体外观看上去极具动感。可以说凯美瑞双擎的美感设计非常符合我的审美角度。??

  • 内饰

    内饰上,重点我要说下9英寸彩色中控导航显示屏,功能齐全,如蓝牙音乐、收音机、导航、语音助手功能一应俱全,界面流畅不卡顿,两边侧面的触屏按键,这样设计为这个中控增添了不少科技的美感。强调的是凯美瑞双擎的空调旋钮、音频调节的旋钮,转起来并没有一格一格的分格,很是顺畅!

  • 空间

    内部空间上整体还是很大的。比如后排,空间宽敞非常适合三个人坐,一米八的身高膝部空间还有一个大手掌的距离。

  • 动力

    凯美瑞混动的SPORT运动模式也是给了我很大的惊喜,比如E-CVT和一般的CVT的反应完全不一样,轻踩油门你会感觉到转速马上被拉上去,速度唰的提上来。很多人说CVT的很多弊端,但E-CVT给我的感觉是很自然的,比如,在脚一收油的时候转数就会下来,一踩油门转数就会升上来。转数可以拉到5200转。

  • 操控

    首先凯美瑞双擎是丰田TNGA架构下的一款车型。TNGA太官方了。简单的来说,就是车身的整体重心降低,在你坐进车内时,你会感受到底盘的那种紧致和一种高刚性的气息。在跑山路特别是一些连续弯道时,你会感受到前麦佛逊后E型多连杆独立悬架的独特设计,阻力感非常的好,也不会有多余的晃动弹跳,过弯的重心很足的,基本没什么侧倾,而且驾驶上还很舒服。

  • 油耗

    真的是非常的省油,现在除了每天上下班外,偶尔跑个长途回趟老家。油耗大概4.5个油,整体油耗对于我来说已经非常满意啦!

  • 舒适性

    车内,细腻柔软的皮质,温润的木质拉丝饰板,尽管凯美瑞混动的内饰不是名贵材料,但经过适当的技术处理,整体感觉上 真的是匠心独具了。凯美瑞混动之所以让人觉得它大气,就是因为他的细节处理的恰到好处。不管是从挡杆还是方向盘,从手枕还是宽大的座椅看着舒服,摸着舒服。

  • 性价比

    虽然凯美瑞双擎比汽油版要贵些,但是在整体用车感受上,我想很多车友都会选择双擎版的凯美瑞。买车前朋友曾和我说过,想要用车生活经济实惠,就买2.0汽油版凯美瑞;如果经常高速跑长途跑就买2.5汽油版凯美瑞;如果又想省油,各种路况都不畏惧,还想提升自己的用车感受,那选择双擎版的凯美瑞,不知道你是不是和我的选择是一样的呢?

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2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

评分:4.88分 裸车价格:23.5万 行驶公里:3000公里 平均油耗:8.0L/100km
  • 最满意

    这辆车优点在于一家人坐在..上面非常的舒服而且隔音特别好,我老婆是属于那种比较怕吵的类型,所以在买车的时候特别注意这点,横竖对比了很多辆车型之后,的这辆车的外观我会比较喜欢,看上去.很沉稳,车身颜色给他增加了几分神秘感,内部空间也比较充裕,特别是在行驶的过程中,加速的时候不会感觉到明显的顿挫。

  • 最不满意

    音响一般般,后排空间一般, b级车后排和a级车差不多,个人觉得隔音也一般,因为平时跑高速风噪算比较大了。

  • 外观

    外观方面给我的感觉就是沉稳大气,优雅时尚,这-款车改动的挺符合我的心意的,也紧跟时代潮流

  • 内饰

    凯美瑞的内饰也是凸显了豪华的感觉,整体的设计风格比较新颖,做工很精细,材质很不错,大面积的软包裹不会显得掉价

  • 空间

    空间方面的表现,凯美瑞还是挺不错的,这款车我是作为家用的,家里本身人也不是太多,这款车坐五个人,还是非常宽松的,不会觉得压抑,后备箱也比较占优势。

  • 动力

    平时开的车型太多接触客户的车基本都中高端车型,路虎,捷豹,保时捷,奥迪,宝马,奔驰等,号有贵的道理,这个有些就是比不了,驾驶体验各有各的优势。总的来说就是简单,没有-台车对我来说简单更能吸引我的了,凯美瑞上车点火,挂档即走,这不错。开车没啥异响,胎噪声比较大,隔音虽然在前排夹层优化了不少,变速箱时速在25到30左右会有顿挫感,高速路上120依然会有很大动力提升,或这就是自然吸气的优势了吧!之前也对比过加速,舍得踩油门,这个也是不错的。大灯很好看,不过灯光差点意思,不是太亮。.方向盘比较重,但是转向准特别跑高速时不错,加上车道偏离辅助,跟车系统介入,长途会很舒服,但是缺少了些驾驶乐趣(谁会跑长途来体验驾驶乐趣)

  • 操控

    好开轻盈灵活,方向盘也是比较精准的调教的,没有虚位,丰富的辅助配置功能再加上充足的动力,驾驶感受很棒刹车两段式,前段软,后段硬。但是绝对能刹出,.对刹车很有信心。可能一开始不适应前段刹车软的人有点担心,习惯了就好了。整体十分满意了,很平顺,动力很线性,做起来还是蛮舒服的。

  • 油耗

    油耗我觉得还行,我这车平均都是在5个左右,跑了这么长时间了,我是可以接受这个油耗的,不算高,毕竟2.5的排量能达到6个油耗的车子,也不是很多,冬天最高油耗6.2,春夏油耗就低了基本.上春夏秋油耗5个左右。开eco模式油耗不到5

  • 舒适性

    作为家用车,凯美瑞非常的合格,安全配置高,乘坐空间宽敞,悬挂调教的偏舒适,隔音效果也挺好的,我平时就喜欢听音乐,这款车音响效果也不错。

  • 性价比

    因为节能牌的限制,所以导致在选车时必须在混合动力车型.上选取,当时买车时混动的只有雷凌,卡罗拉,雅阁和凯美瑞,因为已经是第二台车了,所以优先选择更大- -点的B级车。开过混动的雅阁个凯美瑞,雅阁个人感觉坐姿有点低,而且开起来避震有点硬,凯美瑞呢就恰好相反。虽然两台都是混动,但是这两种混动完全不同,雅阁主要是靠电机主推,而凯美瑞是电机是副,发动机才是主,综合考虑后,选择了适合自己日常通勤的凯美瑞!19年那时候刚好出了新款,新增了双擎,不过呢既然爱上了就要舍弃点东西!所以选择了更加独特的外观!当时来说还算是稀有的!目前已经跑了3000多公里油耗保持在综合4.7左右,真心省油!一-箱油跑个900多公里绝对没问题,混动真的比较省油,是我看中的- -个点,凯美瑞这款车真的挺不错的。

  • 售前售后

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