五菱宏光MINIEV重建了汽车行业的哪些逻辑?蝉联销冠只是表象

道哥说车

2022-09-30 19:15

新能源汽车虽经历了一段时间的发展,但直到五菱宏光MINIEV的出现,中国市场才有了被普罗大众接受的新能源汽车。2020年,上汽通用五菱以“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,向方兴未艾的中国新能源汽车市场输送了一款全新的车型——宏光MINIEV,凭借亲民的售价、较低的使用成本以及好开好停的产品特点,迅速打开了新能源汽车市场的局面,开创并引领了新能源代步车新品类的发展。

截止目前,宏光MINIEV已经成了新能源汽车市场中的现象级别产品,家族整体销量蝉联24个月中国纯电汽车销量冠军,7度登顶全球新能源单一车型销冠。而这背后,正是宏光MINIEV精准的切入了新能源代步车的刚需市场,并且通过与年轻消费者的联动,不断推陈出新、拓宽服务的结果。从风格可爱更时尚的马卡龙版到玩乐属性更足的GAMEBOY版,从经济适用的经典款车型到潮流浪漫的敞篷版,宏光MINIEV的用户群体早已今非昔比。

宏光MINIEV的成功也促使五菱成为了最快突破百万新能源汽车销量的品牌,奠定了中国五菱当之无愧的新能源普及者地位。但令人更加惊喜的是,基于宏光MINIEV,五菱正在推行属于中国汽车时代的新能源汽车文化,潮改、跨界以及社交等文化在宏光MINIEV的圈子中十分常见。与此同时,五菱也在为宏光MINI及旗下新能源车型的不断塑造更丰富的生态,基于潮改文化的定制平台以及针对补能痛点做出的轻松充服务等等,完成了从规模化向生态化的进阶。

这时候的宏光MINIEV已经不仅仅是新能源汽车市场中的普及者,同时也以更先进的发展模式成为了新能源汽车市场的引领者。

从一款不起眼小车到中国新能源汽车的普及者

2020年7月的成都车展上,一款不起眼的“小车”出现在了五菱的展台上。但谁也不曾想到,在上市后的首个完整月,宏光MINIEV的销量就接近万辆,成为了中国新能源汽车市场的爆款单品,五菱在新能源汽车市场中站稳了脚跟。

但这其中却并非是没有道理的,2020年的中国新能源汽车市场方兴未艾,但极少有品牌关注到年轻用户单纯的短途代步需求。就这样,一个起售价不到3万元的小车,以出色的性价比以及方便停靠等优势,开创了新能源汽车时代“代步车”品类。事实证明,宏光MINIEV的选择是正确的,不仅体现在销量,更体现在其带火了整个小型电动汽车市场,后来者或许都该感谢宏光MINIEV开创新能源汽车时代“代步车”品类的功绩。

当然,人有审美疲劳,同样市场也不可能允许一个毫无变化的车型一直火热,纵观国内汽车市场,能够在销量上长盛不衰的车型,无一不在进行自我的迭代,或在产品力上进阶,或针对性的开发衍生车型。而宏光MINI家族的壮大过程,更是这一逻辑的缩影。从宏光MINIEV马卡龙版本开始,宏光MINIEV家族中有了产品力更强的车型,在续航、可玩性、安全性等众多方面做出了突破。

之后的宏光MINIEV GAMEBOY版本,不仅做到了在产品力,也就是常规的续航、空间、品质的进阶,更在于这款车是一款全新风格的车,不仅有明显的运动、游戏属性,同时可玩性更高,官方提供的飓风魅影、丛林穿越、星际漫游和派对甜心共四款主题之外,用户还可以根据个人需求来“DIY”一台属于自己的车。而在9月25日,宏光MINIEV GAMEBOY又在不加价的基础上,新增了活力范的“青柠苏打”和甜酷风格的“落樱缤纷”新色主题车,值得一提的是,两款新色主题车均能支持快充,与此同时,宏光MINIEV马卡龙新款也将上新。

可以明显感觉到,宏光MINIEV的家族正在不断壮大,而在车辆的造型、颜色等方面也趋向于时尚消费品的玩法,根据市场诉求以及不同发展阶段,带给用户源源不断的新鲜感。某种意义上来说,现在的宏光MINIEV更像是一款潮流单品。而在宏光MINIEV敞篷版在9月25日如约而至之后,宏光MINIEV家族潮流单品的属性将更加强烈,众所周知,敞篷机构的研发和制造带来高成本,整体供应链产能难以提升,敞篷也因此成为一款小众车型。五菱力排众难,圆年轻人的敞篷梦,可以说五菱宏光MINIEV敞篷9.99万的价格跟它价值相匹配,也是目前年轻人能买到的最亲民的敞篷,同时也是中国品牌的第一款纯电敞篷车型。

事实上,宏光MINIEV之后,国内同类别小车并不少见,但迄今为止,宏光MINIEV却仍是领导者。因为它们学到了宏光MINIEV切入代步车市场,却没有与宏光MINIEV一般在切入代步车市场的同时,不断探寻更多消费者,在生态文化、服务等领域均有所布局的车型。

一款成功的车型,更是中国汽车文化的引领者

毫无疑问,宏光MINIEV是一款成功的车型。其在国内电动汽车市场中的地位至今不可撼动,而它的用户也因为这款车在中国新能源汽车时代中享受着汽车文化兴起的乐趣。燃油车时代里,中国汽车改装文化十分欠缺,以至于很多个性的车型被冠以“另类”的称呼。但在宏光MINIEV诞生之后,这种现象或许将渐渐消失。自上市以来,宏光MINIEV凭借自身80%可潮创面积,实现了高达72%的用户潮创率,而我们见到的宏光MINIEV也大多与原版车型大相径庭,在宏光MINIEV用户的手中,宏光MINIEV已经成为了“千人千面”的车型。

当然,五菱开创的汽车文化不仅来自车辆改装领域,同时也包括品牌与用户一起,以宏光MINIEV为媒介,共创的集时尚、潮创、跨界、电竞与社交于一体的生活圈。而在这一圈层中,很大程度上扩散了车辆在行驶之外的用途或者说场景,也让宏光MINIEV成为了新时代汽车文化的推广者。

举例来看,在9月25日,五菱举办的“百万潮派·大人们的小乐园”最新一季活动中,宏光MINIEV×KFC跨界合作,共同打造全球最MINI的移动甜品屋、户外网红咖啡车、定制校园宅急送、周末疯狂欢聚日等一系列生活场景。宏光MINIEV还与bilibili、网红车主、潮创车主等不同形式主体,打造盛大的派对,让用户们拥有了展示场景以及社交中感受到车型以及生活的魅力。此外,在其他互动展示区,宏光MINIEV也以书吧、露营等不同形式展示车辆的其他场景,而月光下的敞篷版车型更让用户体验到了美感与惬意。

此时的宏光MINIEV已经不只是用户的出行工具,而成为了用户展示个性、拓展生活场景、进行社交联动的载体。以宏光MINIEV为媒介,用户们以潮改、派对、露营等众多场景,享受着汽车产品给生活带来的其他附加价值,同时也不断发散思维,以宏光MINIEV展示更强的创造力,这款车从早期的拉花到现在的潮改,从五菱少女到现在的五菱用户共创派对。在五菱与宏光MINIEV用户共同打造的生活圈中,属于新时代的中国汽车文化也正在不断成长。

服务一路同行,用户深得品牌宠爱

回顾宏光MINIEV的发展,一直能够追寻到五菱对用户需求展开深入研究并升级服务的影子。从宏光MINIEV马卡龙版本开始,这款车深得五菱少女们的喜爱,被少女们花样装扮展示了极强的潮改属性。而五菱不仅推出了可实现10万+种DIY玩法的GAMEBOY版本,更是通过建立LING LAB,打造“国内首个原厂个性化定制服务平台”,为潮改用户提供了一套标准化流程。据了解,该平台将在198个城市246家门店布置LING LAB线下体验专区,为广大宏光MINIEV用户提供更加便捷的服务。这也意味着,宏光MINIEV用户的潮改需求得到了来自官方的支持,用户不仅可以将形色各异的想法落实,并且能够在合理合规的范畴之内,让自己的车型成功出街大秀身姿。

而比这更有说服力的则是,五菱基于用户补能焦虑推出的“轻松充服务”。众所周知,宏光MINIEV虽然用车成本低、时尚感强、可玩性也比较高,但终究逃不过电动汽车的属性限制,补能焦虑无时无刻不在困扰着广大新能源车用户。

而为了针对性的解决用户外出行存在续航焦虑,公共充电桩又多为直流充电的痛点,五菱响应用户需求,推出了直流快充升级服务。9月25日推出青柠苏打和落樱缤纷两款新色的宏光MINIEV GAMEBOY就是直流快充服务的直接受益者。值得一提的是,用户可购买五菱宏光MINIEV GAMEBOY(选装快充包版本),同时老用户未来也可以加装直流快充升级包,这意味着,宏光MINIEV全系车主都有机会享受到快充带来的便捷。

除此外,五菱还推出了官方充电安装服务,从安装流程上杜绝不规范的问题,并在APP中上线了“充电地图”,不至于让用户在“缺粮”状态下产生焦虑。“轻松充”服务的推出,从根本上解决了用户们的补能焦虑,为宏光MINIEV用户提供了更好的用车体验,而作为充电桩产品到安装服务再到补能地图的一站式解决方案,“轻松充”服务同样也为行业其他新能源车企提供了示范。

就当前新能源汽车市场而言,宏光MINIEV绝对算得上最成功的产品,但比这更深层次的意义是,它的诞生为中国普及新能源汽车做出了突出贡献,丰富了中国新能源汽车时代的汽车文化,为用户拓展了更多的场景。当然,在这一过程中,中国五菱也推动了新能源汽车生态的完善与进阶。

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