车主评价

• 最满意

  高速行车舒适性很高，安静，平稳

• 最不满意

  驾驶座附近储物空间稍显不足，音响效果太一般

• 外观

  之所以没有选H9，主要还是更喜欢H8敦厚的外形。H8本身在车体比例感上面，感觉特别的魁梧，看上去又非常协调，这个方面要胜出H9很多。车轮的轮毂样式，说实在的，可选的样式太少，还好这年月有私人定制，AMG的轮毂样式才和H8特别的配。

• 内饰

  计上，只能说中规中矩，用起来挺顺手的。多媒体系统方面，音响确实不够好，比我以前的瑞虎5差了不止一点，这个要批评；至于导航，习惯用手机，车载导航有无无所谓。

• 空间

  整体上空间是令人满意的，前后排都很宽敞，头部有天窗不压抑；后备箱空间大，超级能装，是逢年过节的利器。

• 动力

  整体动力完全满足日常使用，Auto模式为了节油稍显拖沓，Sport模式动力储备充足，动力平顺性非常好，8AT基本感受不到顿挫，特别满意。要是能够有一个自定义设定的模式，结合Auto和Sport的特性，取一个中间值，那真的会爽的不行。

• 操控

  底盘设定支撑力很足，导致细碎颠簸的过滤不够，有点颠（即使用了米其林255/55 R18 轮胎 锻造轮毂）。方向盘液压助力对比大众等品牌，显得稍重，刹车表现不错。其实方向盘的人体工程学设计是不够好的，第一握感差，第二尺寸偏大，第三圈数太多。

• 油耗

  整体油耗超出预期，比想象中的低不少，才10.5 L/百公里，可能与实际路况有关。高速路，一般的油耗9.5L/百公里；市区与上下班，油耗在11.8L/百公里；满意

• 舒适性

  整车NVH已经不错了，高速120Km/h的速度声音不大，很舒服。要是能够向H9靠齐，就更理想了。这里不得不说的一个就是，悬架减震调的太硬，水泥路面车身的共振特别的明显，导致感受瞬间掉价，要是能够将减震的能力提升一个级别，那就非常的满意了。

• 性价比

  说真的，H8停产真的非常可惜，已经半年没有看到销量了。我的车子到现在8000多公里了，正常保养就OK了，没什么可说的，使用正常。唯一的建议是，长城应该让4S能够有更高级别的机油让消费者选择。

• 其他

  主要看中H8的底盘、ZF8、2.0T三大件不错，性价比很高；另外就是，这个底子能够折腾的物件比较多，乐趣多。