2022-01-01
其实对于我的用车需求和用车环境来讲，我认为这台朗逸纯电确实有着十分出色的表现，首先在价格上就比较有优势，而且车子的质量稳定性也确实不错，续航能力算不上是特别强，但对于我来讲是完全够用的，主要是用车成本要低很多，再加上车内的空间也比较大，所以说本身的实用性也非常强，同样外观设计也十分漂亮。
大的方面没有任何问题，整体的用车体验确实是挺不错的，就是感觉乘坐舒适度稍微差一些，同时比起我当时了解的产车来讲，这台车子魅力的档次感包括配置也都不是才有优势的。
跟同级别的轩逸纯电相比，朗逸纯电的外观造型明显更加沉稳大气一点，尤其是这大众家族式的前脸设计还有一种比较商务的感觉，另外就是简洁干练的车尾造型也还能凸显出一定的运动气息。
简约素净的内饰风格让人看起来确实挺舒服的，视觉上也确实能够很好的讨好眼睛，但是八英寸的中控车机看起来确实有点小气，而且功能也不是很丰富。
正常家用的话朗逸纯电的空间肯定是足够了，春节期间在老家经常都是满座状态，五人坐好之后大家也不会有明显的拥挤感，而且后备箱也挺深的，从老家来上班时大包小包的东西带了好多，有台自己的车就是方便。
动力响应积极乃是电动车的特点，开在走走停停的城区路段肯定就更省心了，让我意外的是行驶到中后段居然还有着充沛的动力储备，高速行驶时完全不必有动力不足的顾虑。
这辆车的底盘调教还是很紧致的，跑在坑坑洼洼的路面上也不会表现的很松散，而且我这个配置还有主动刹车功能，这样的车子让人开着也更省心一些。
电耗：我工作的地方离老家跑高速也就不到一小时（单程也就70公里），正是因为平时的用车环境比较受限制才买纯电动车的，这辆车的消耗确实不高，电池的续航里程也能达到200多公里，现在它的平均电耗就在14.5kwh/100km左右，满足我的日常需求是没有任何问题了。
对于这个级别的车子来说，朗逸纯电的隔音能力算是比较出色的了，只不过就是它的座椅坐上去不太舒服，填充物偏硬一点，而且后排的坐垫也稍微有点短，个子高点的朋友坐上去腿部就不能被很好的乘托了。
这辆车在价格上做出了巨大的让步，我买车那会就享受到了非常大的优惠力度，而且朗逸纯电的用车成本也是非常低的，毕竟用电要比用油省很多，最重要的就是车子本身很适合我的用车需求. 所以在我看来这个性价比就已经是非常高了。
买车之前我并没有过多的关注其他车，准确的来说是没有过多的关注合资车，主要还是因为手中的预算有限，而且在众多合资车里也没有太多比较出色的纯电动车，所以一直想买一台纯电动的车，可以说是想选择比亚迪旗下的车型，当时有了解过比亚迪e2、比亚迪海豚，总之能选择的车型确实比较多，而且比亚迪在纯电动车领域确实是比较强的，但又感觉到品牌相对还是要弱一些，所以说就在这个预算内看了看，能选择到哪些合资车。正好有这台朗逸纯电当时给出的优惠力度特别大，而且空间也要更占优势，同时内部的配置也非常丰富，主要正好也是我非常想要的纯电动车，这不正好符合我的购车要求吗？虽然说续航能力相对要弱一些，但也完全够我的用车需求，毕竟大众的实力和知名度确实可以，所以也就决定选择了这台车。