2021-05-09
最满意的地方主要有两点，第一点当然是V60那逆天的颜值，雷神之锤的前脸加上维京之斧的尾灯，虽说沃尔沃全系都是这套外观，但是个人感觉和V60最配，再加上那平直的腰线，简约而不简单，在路上的回头率也是非常之高，每次停完车连我自己都会不自觉的回头多看两眼。 除了颜值外，全系标配的安全配置也是沃尔沃最让人能津津乐道的优势，领航辅助驾驶的确是高速驾驶的神器，能很有效的降低长时间高速驾驶的疲劳感，配上包裹感比较强的运动座椅，让长途驾驶也变成了一种乐趣。 在行驶质感和操控方面，我的B5致雅运动提车了一个月，跑了1000km，各方面都比较均衡，低速灵活敏捷，高速沉稳厚重，底盘调教还是欧系车的范儿，虽然有少许偏硬，但是也能恰如其分的回馈出道路的情况，方向基本没有虚位，作为一款旅行车来说可以称得上优秀了。
要说不满意的地方主要有三点，一是最高配的致雅版也只能提供Harman Kardon而非沃尔沃一直口碑在外的宝华韦健（话说我也曾因为宝华韦健的因素看过V90CC和XC60，不过V60的逆天颜值还是把我拉了回来）。第二点也是大家诟病比较多的地方，就是引进国内的版本全系无四驱，感觉对于旅行车来说有些遗憾。可能这也和国内瓦罐市场的受众人群不多外加会影响大哥V90CC低配的销量有关。最后点由于本人用的是华为手机，感觉沃尔沃的车机虽说在响应速度和界面优化方面已经做得非常出色了，但是和新势力造车的车机系统比较起来还是不够智能，特别是对于安卓系统的用户。不过听说2022款的XC60的车机系统已经能兼容安卓系统了，只是不知道进口的V系列啥时能更新升级。
感觉每个角度的V60都很耐看，北欧的简约风外加平直的线条设计，外观满分
性冷淡风的内饰配上液晶仪表和触屏，设计感也非常强。
后备箱轻松能放进入高尔夫球包，外加细心的储物格，后备箱空间完全够用。
250马力的48v轻混发动机动力足，高速超车比较有信心。
方向基本无虚位，前驱车的推头现象还是有的，作为旅行车来说可以接受。
油耗：城市路段行驶基本10个左右，高速应该能降到7到8。
沃尔沃的环保理念真不是吹出来的，新车车内几乎无一点异味。
因为直售的原因，全系无优惠，这也省去了砍价的时间成本。
很早就听说过一段话：这个世界上只有两款旅行车，一款是沃尔沃的旅行车，一款是其他旅行车。曾经在加拿大留学和工作快10年，开过马自达，斯巴鲁，三菱还有大众宝马，其中有轿车，轿跑和SUV，也可谓是开遍了各系车型。 和沃尔沃结缘是因为之前加拿大工作的公司主管开了一台香槟色的XC70，配上Cross Country的黑色防擦条，感觉有一种野性的范儿，当时也萌生了一些瓦罐情愫。一直比较喜欢沃尔沃这个品牌，包括初入国内的品牌取名为富豪，品牌也是以低调安全和以人为本闻名于世。 偶然一次机会看到新款的V60，被雷神之锤的颜值和完美的车身比例所吸引，随即决定去4s店试驾。虽说前驱车的驾驶乐趣可能不及后驱车那么激进，但是出色的底盘调教加上丰富的安全配置也足够说服我去拥有这台有范的瓦罐，要不怎么说颜值即正义呢。