全新雷克萨斯LBX，最小的雷克萨斯，15万左右你会选择吗？

（关键词：混合动力、双极镍氢电池、自吸3缸、两种悬挂设计、湿臂雨刮器）

LBX是雷克萨斯品牌历史上最小的量产车型，尺寸小于CT200h，其研发目标是打造出一台拥有驾控乐趣的小车，一改雷克萨斯稳重的特点，混合动力系统符合当下的用车需求，如何让雷克萨斯也拥有驾驶乐趣，15万你会考虑吗？下面我们来详细分析。

麻雀虽小，五脏俱全，e-CVT变速箱四驱小车

LBX搭载自充电式混合动力系统，由轻巧的1.5L自然吸气3缸发动机、电机、电池和e-CVT变速箱组成，相比丰田搭载的系统，雷克萨斯版本的变速驱动桥和动力控制单元重新设计，增加效率，减少能耗，同时降低重量。

电池则采用新型的双极镍氢 (NiMH) 电池，其特点是低电阻，高输出，在车辆需要电机辅助时动力响应迅速，车辆带有纯电动模式，缺点是这种电池容量小，纯电续航短，没有外部插头，电池需要动能回收充电，同时也可以用三缸发动机充电。

麻雀虽小，五脏俱全，LBX搭载的1.5L自吸发动机采用高速燃烧技术，配合直进气口和激光熔覆进气阀座，发动机热效率在40%左右，由于内燃机需要再高速行驶时发力，这台1.5L三缸机还有专为高转速运行而设计的超轻活塞、为减少震动设计的平衡轴，以及电子智能可变气门正时技术，这是一台专注于省油的小发动机。

变速箱采用丰田混动车常见的e-CVT动力分配器，动力控制单元直接安装在变速驱动桥的上方，减少了动力系统的体积，标准的LBX采用前驱设计，高配车型为E-Four四驱，后轴搭载一个额外的电机，在起步、转弯和在低抓地力路面上行驶时，系统会自动将扭矩引导至后轮，增加行驶稳定性。

2024款雷克萨斯LBX的实用性

第一加速

整套系统的综合最大功率为136马力，峰值扭矩为185Nm，这样的数据在10万级汽车市场都不占优势，但LBX车身轻，车架采用结构粘合剂和短节距焊接加固，并放置了支撑件和钢筋，降低重量的同时保证扭转刚度，同时大量使用轻质材料，比如铝制发动机罩、模制树脂轮拱等。整车重量只有1280kg，百公里加速9.2秒，满足基本的加速和超车需求。

第二操控

雷克萨斯LBX基于GA-B小型汽车架构打造，其特点是低重心、宽轮距、短悬垂和高刚性车身，这些特点有利于驾控乐趣，285 毫米的座椅高度让驾驶者更贴地。LBX有两种悬挂版本，入门车型为前麦弗逊后扭力梁设计，舒适度欠佳，高配的四驱版为前麦弗逊后双横臂悬挂，操控和乘坐舒适度都有所提高。

第三乘坐

LBX的长宽高分别为4190毫米、1825毫米、1545毫米，尺寸要比奥迪Q2更小，和MINI五门版接近，后排乘坐空间小，适合后排利用率低的用户，扭力梁悬挂的舒适度欠佳，后备箱容积为332升，比卡罗拉轿车还要小100L左右，如果是两个人远途出行，一部分行李要放到后排。

第四安全

入门款的雷克萨斯安全性达标吗？LBX的安全标准高于丰田，标配雷克萨斯安全系统+功能，比如十字路口预碰撞系统、动态雷达巡航控制、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、后方倒车盲点监视器等。但标配中倒车影像为单摄像头，360全景影像和遥控泊车为选装配置。

LBX的一个亮点是湿臂雨刮器，可以在玻璃出现污渍或者鸟屎时及时处理，雨刮器本身带有清洗液，无需从下部额外喷水，这项配置此前仅出现在雷克萨斯旗舰跑车LC和旗舰轿车LS 上。

选车侦探观点：雷克萨斯LBX是品牌开辟新市场的产品，全系混动，主打操控，紧凑的尺寸和小转弯半径有利于在城市中穿梭，希望得到更多年轻消费者的青睐，当然缺点也非常明显，比如低容量电池、狭窄的内部空间、10万级车型的动力表现等，如果定价在15万左右，你会选择这样一款小车吗？欢迎讨论。