弯道车王，全新上市！阿尔法或成新日终端新一轮热销“大杀器”！

秋名山上风声急，车轮飞驰过山脊。

弯道如龙盘旋舞，车王霸气震天地！

2023收官之际，新日全新旗舰之作“阿尔法”震撼发布，以“超跑驾控，弯道车王”的硬核实力惊艳业内外玩车达人，超强丝滑的操控驾乘体验，全地形的卓越性能，成为用户期待的2024全新电驱潮玩爆品。

此次上市发布，新日以业界鲜有的现场评测直播交互模式，邀请行业媒体真实体验、现场见证，展现对阿尔法这款车操控和品质的强大自信，而新日阿尔法在整个测试环节，也确实以极致的表现，征服了所有观众。

下面就让我们再来回顾一下，新日阿尔法的闪耀之处。

人车合一！宝马级操控：三大测试数据优异！

作为业界弯道之王，新日阿尔法可以说是名副其实。阿尔法作为希腊首字母，具有第一、领袖、开端的含义，同时α在数学上也用于代替角度的名称。

这一名称也从两个维度，同时诠释了阿尔法的超强性能“弯道”特征。

3.5米的单车道，用户双脚无需着地，实现一次性转弯，这就是新日阿尔法成为“弯道车王”的霸气实力。

新日阿尔法优化了车辆的几何中心，优化电池仓配重，使车辆的重心更低；车身侧面设计两个风道，确保极速行车下的稳定性；加宽的90/90-10寸真空防滑轮具有超强抓地力。

在连续金卡纳实验中，新日阿尔法表现得十分灵活和从容，“弯道王”的秘密之一，在于其减震配置，前后减震相互配合，反应灵敏，将平衡与舒适性完美结合，在原地掉头的实验中，驾驶员不用双脚落地，利落地完成了动作。

在蛇形障碍测试环节，新日阿尔法展现出了卓越的操控性能。面对连续的障碍物，它能够灵活转弯，展现出宝马级别的操控技巧，这是该车最突出的特点之一。

新日阿尔法的车身长度为1790mm，相比市面上同级别的电动摩托车短了30mm，这种轴距优势使得新日阿尔法在连续转弯时游刃有余，车辆整体，更加灵巧，可以实现更小的转弯半径，在密集的障碍和很多复杂的路况下也能保持稳定和灵活，轻松应对。

在8字弯测试环节，新日阿尔法表现同样卓越。

人车合一，指哪打哪，是新日阿尔法在8字弯测试中最直接的表现。面对专业级过弯场地，即使在车身压得很低、速度在线的情况下，新日阿尔法依然能够平稳转弯，灵活转向，完全没有出现底盘刮底的现象，展示出新日阿尔法超强的操控性能，让用户能够能够应对各种复杂的路况和挑战。

而在终极难度的最小转弯半径测试环节，新日阿尔法摩托车级头管角度和黄金人机-脚踏离地距离等设计，保证了整车转向的灵活性，使其表现惊艳。

最终实测结果显示，新日阿尔法的最小转弯半径不到2米，与市面同级产品相比，其操控优势非常显著。

这一极致操控优势，不仅使得其在狭窄或拥挤的道路上能够更加轻松地转弯和行驶，还提高了驾驶者的安全性和舒适度。

渠道大杀器：全性能车王实用酷玩一体！

除了卓越的弯道性能表现，新日阿尔法在整体的外观、配置及舒适度等方面，同样具备超强竞争力，可以说一款既实用又好玩的全性能车型。这对于新日的广大终端商家而言，可以说是又一款足以横扫市场的“大杀器”。

外观方面，新日阿尔法电动车延续了方正宽体的外观设计，充满力量感和安全感，同手，采用了宝马同款切割机甲大灯，能量感十足。全车采用银灰色的主色调，车身侧面配有橙色能量条，并配有宽面的舒适沙发鞍座，支撑性超强。

配置方面，新日阿尔法搭载了1200W超导电机，最高车速60km/h，加速灵敏，起步飞快，同时搭载72V26ah的石墨烯电池，续航里程可达100公里。双管液压减震系统能够有效地过滤掉颠簸路况，无论是在柏油路、砾石路、沙地还是路障等全路况下，都能为驾驶者提供更加舒适的骑行体验。

此外，阿尔法的舒适性也很强。长达1790mm的车身，鞍座长度为620mm，乘坐两个人都很轻松。鞍座经过优化，使用优质皮革和填充物，透气防水还舒适。

阿尔法实现了车机互联，具有蓝牙无感解锁、电子鞍座锁、APP解锁等功能。它还实现了车辆的健康诊断和三模防盗定位等功能。

从总体表现看，新日阿尔法在同级别的车型中属于操控方面的“车王”，平稳的重心调教使其能在各种复杂的路况下保持安全，让用户更有乐趣和安全感。

结语

可以预见，新日阿尔法的上市，不仅对同级车型市场将带来巨大冲击，重构用户对电摩产品操控感认知，同时对于广大新日经销商来说，无疑为其提供了扩展市场的有力工具，助力终端渠道在激烈的市场对抗中无往不利！