2014-12-09
综合性价比真心不错！这个必须赞一个。。。如果说带过“最”字的话，那就是动力强劲，能满足我的驾驶习惯（以前开江淮箱式货车）。。。市区低速提速很快，高速我开过150码，很带劲。很给力，也不漂。
减震偏硬！！！不是一般的硬。。。这个在平时的高速。市区、甚至于郊区都没有什么问题的。但是在过烂路的时侯，还有坑道硬是恼火的很哦。。特别是后排的。。屁股都要腾肿。。。据说2013年11月后的减震效果要好一些，不知道是不是真的？如果厂家能免费楚歌解决方案就巴适了。。到时候实在不行了的话，去搞个棒子的IX35的减震。。
瑞风S5此前还未定名字的时候被称为瑞鹰II，事实上当你看到瑞风S5的时候你很难会将其与瑞鹰联系在一起。相比瑞鹰现款瑞风S5外观设计确实要“帅气”很多。个人感觉很漂亮，第一眼就把她相中了，非她不娶。前脸、尾部、侧翼都很流畅，虽借鉴了韩系某车和德系某车的屁股，但设计的还是不错的。不像A6完全套了个奥迪A6。S5前脸并没有大量采用镀铬饰条，中网简单一条镀铬饰条镶嵌着江淮车标，不规则带透镜的前大灯与镀铬的獠牙式雾灯使得瑞风S5看上去更为生动。不过S5前后窗均配备无骨雨刷，这点确实挺厚道，值得表扬！
整体还不错。工艺呢也将就。说不上好，也不算差，毕竟才那么点钱钱。不过该有的还是有，按钮，按键手感很不错，特别是方向盘。值得肯定的是S5中控虽然还是以塑胶覆盖为主，但没有看到过多国产中控松垮、带有塑胶模版毛刺，整体感觉可以与合资车媲美。另外就是S5的电子随速助力转向系统，车辆低速时方向盘操控起来较为轻便，方向盘会随车速的加快而变得扎实，不仅让驾驶者开车更轻松还可提升高速行车的安全性。在同级别中，使用的车型并不算太多。不过这个方向盘不适合抓内盘子，偶尔会夹手，可能是我开货车抓内盘子习惯的缘故吧。
在这个级别里面算中规中矩吧。车内乘坐空间还是不错的，特别是后排空间，坐4个人完全没有问题的。至少对于我们一家子来说够用了。尾箱空间略微偏小了点。主要尾箱上面采用哪个流线型，提升了外观美度，却牺牲了尾箱空间。比起其他牌子的车来说有点吃亏，特别是跟S6相比较。不过对我来说呢，也讲究够用，平时也不拉啥子大东西。偶尔拉点货，放到后排椅子就OK了。
这个真心要赞一句，那是杠杠的。本来先准备选自然吸气的，最后还是没有经受住诱惑，选了台2.0T的。现在想来，真是安逸啊。幸亏选的T，不然。。你懂的。。。在国产SUV里面估计动力是最好的了，没有之一。和6MT的搭配非常经典，不管是起步、还是超车那都是杠杠的。听到那发动机声音是那么的美妙。衔接出色，很轻松。
以前开江淮箱式货车，比较喜欢手动挡的。特别是江淮S5的这个加入了电子助力的，简直巴适得板，手指轻轻一带就可以了。底盘非常巴适，毕竟江淮是做货车起家的，悬挂不错。过弯没有什么倾侧，或者说倾侧很小，不过外扯力道不小。离合很轻，才才提回来那会不习惯；新车离合有点点偏高，在陡坡起步恼火。首保的时候调低了一点点，就对了。这个2.0T对新手和不熟悉车况的司机比较靠技术，很多新手开都有顿挫，慢慢适应就对了。在这里说个题外的，其实很多顿挫都是驾驶员自己的原因，要么技术不到家，要么不实习车况，其实不单车需要磨合，人也需要磨合的。
这个还很满意，自己最先估计的是1元/公里。按车重量、排量，自己估计平均油耗在9.0L/100KM。平时最低表显7.5，最高10.2.。磨合期的时候11.5.首保后一般在7.5-10之间徘徊。S5跑高速和车少路况好的路段最省油，一般一满箱油，我的430大洋，可以跑750左右，，市区不行，特别是怠速和堵车的时候，哟好高得吓死人，看到涨。。。
视野不错、乘坐空间也很巴适，达到了城市SUV应有的水平。新车有点点小异味，放点菠萝、橙子皮一般3天就OK了。铺装路面行驶还可以，噪音也不是很大。一般路面没有什么起伏感；高速很巴适，不过是上了120码后胎噪增大、音爆也增大；在烂路跑，有点不敢恭维，主要是减震偏硬，座椅没有啥子包裹性，致使大腿侧面以及腰部支撑略有不足。希望江淮减震能出个方案，不要让我们一直当小白鼠。
整体不错，一分钱一分货。至今5000公里的样子，不想其他车友的有异响、管柱响、底盘响什么的，买了不后悔
裸车购买的，没有送什么东西。。如果S5能搭配全尺寸备胎就安逸了，我们也难得去换嘛。自己加了全包围的脚垫，另外贴了JAC的全车膜，隔热效果不好。其他还将就。