凯迪拉克机油报警，司机没有及时添加机油后果很严重！

今天一台凯迪拉克机XTS高速行驶中 ，仪表显示机油报警，机油灯亮，从高速上拖到修理厂，启动车辆后，初步检查发动机有异响。

凯迪拉克的这款发动机2.0T发动机是沃德十佳发动机，虽然是13款的发动机，但功率扭矩参数依然高于如今的奔驰、宝马、奥迪2.0T发动机，虽然美系车都有一颗强大的心脏，但就是腿脚不灵活。同样是美国总统座驾的林肯2.0T发动机位居第二名，和凯迪拉克一样都是配备的6速自动变速箱。

6年时间行驶了19万公里，作为一台公司用车，每年3万公里的行驶里程不算少。凯迪拉克正常保养里程是间隔1万公里，车主说使用的是全合成金美孚机油，仪表显示机油不足，请添加，偶发性机油灯亮，每次添加机油不及时。这种情况大概持续了1年之久。

因为不是单纯的烧机油，同时发动机还存在异响，拔下油尺，已经看不到机油了，该车正常是4.5L，加了3升多点，启动发动机后依旧是哗啦哗啦响，加油门声音变的清脆。

修理师傅判断是发动机划瓦了，具体情况需要拆解来看。车主说烧机油很久以前就开始烧了，一直没时间修。拆装过程不细说了，只需要把发动机吊出来就可以了，变速箱都不用拆。

发动机拆解后，情况比较严重，凸轮轴凸轮已经高温变色了，这是由于缺少机油润滑导致的。

最严重的是活塞槽已经断裂了！！！，发动机内部是飞溅润滑，曲轴曲柄是浸在机油内的，通过旋转将机油甩到缸壁上，润滑活塞。但是由于机油液位太低，无法飞溅润滑。同时机油也无法被吸到机油泵内，导致活塞4个油嘴无法将机油喷射到缸壁上。

主油道是最靠近机油泵的，但是连杆瓦已经划伤，异响就是来自于这里，一般情况下小瓦间隙大了，加油声音比较清脆，大瓦间隙大声音比较沉闷。

大修发动机都一个套路，具体过程就不一一赘述了，该车因为长期烧机油，机油液位低，行驶过程中，会偶发性导致机油无法吸到机油泵内，凸轮轴最先磨损，间隙变大，机油泄压，导致整个油道压力过低，久而久之大小瓦磨损越来越大，油道压力就会越来越低，最终导致划瓦、活塞卡死。

其实很多公司用车都存在保养不及时的问题，没有专职司机，谁有事谁开车，车况往往都会很差，如果这辆车每次显示机油不足，司机都能及时添加机油，可以避免凸轮轴、凸轮轴瓦架、缸盖、活塞的损坏。

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