外观

前脸无敌，个人认为比所有的现款法拉利都好看。就是屁股不好看，玛莎的车前脸都很凶悍，但没有一款屁股好看，估计脸和屁股不是一个设计师

内饰

百年纪念版很漂亮，就是冲着内饰买的这车。网上说这车内饰丑的人很多，我觉得都是职业喷子。

空间

后排在敞篷跑车里算相当不错的，175cm以下的成人坐问题不大，比加州的后排好多了

动力

200万以上的车除了阿斯顿马丁还有比它动力差的吗？喜欢速度就别买这车，意大利“两皇一后”，这只后只浪叫不跑路，连自家总裁GTS都跑不赢

操控

不算优秀，方向盘重，而且感觉哪都重

油耗

没注意过

舒适性

在跑车里算很好的，上下班开没问题，长途会腰疼

性价比

裸车原价快300了，这个价位的车除了阿斯顿马丁还有性价比GTMC更低的吗？

暂无

这车速度不快，适合女孩子开，或者平时带孩子兜风。路上遇见性能车飚不赢，只能比浪叫，比逼格

外观

百分之百的喜欢她的外观，不过车尾灯应该提升一下，如果改成像保时捷帕拉梅拉那样的尾灯应该要好看点。

内饰

玛莎拉蒂的内饰做工大家都知道吧，反正不说太差，有很大的内饰质量提升空间。

空间

两门四座的跑车，后排空间也不是不可以坐人，相对于其他跑车（比如GTR,等等）的空间来说算大的了，后备箱就不能放大的东西了，就只能放点小物品，不过这个车开出来基本是坐两人，即使放东西都放后排座椅就行了。

动力

0-100的测试是5.1秒，虽然S3，高尔夫R，A45-AMG,这些车都能轻松跑赢GRANCABRIO，但是回头率有玛莎这么高吗？

操控

操控没得说的，方向盘的回馈很好，有时候起步稍微踩深一点，车子还会打滑甩尾，这也是这辆车的特点吧。

油耗

目前平均22个油，激烈驾驶的话就更不用说了，平常也很少开，停车不方便，过减速带麻烦，底盘太地了容易蹭地，南方城市不像北方路那么平。

舒适性

跑车还说什么舒适性，长途也跑过，300KM开下来，腰受不了，本来还打算泡妹子的，结果腰不好很耽误事情啊，后来专门在网上买了一个垫子，垫在座位上稍微好点。

性价比

性价比不算太高，不能作为日常的开车，周末偶尔开出来撒撒野还可以。

暂无

外观

拉风，前脸非常漂亮，整体车身流线型不错，但是还是比自家兄弟GT差了点，特别是尾部。关键可以敞篷啊拉风度不解释

内饰

全车真皮包裹，唯一缺点就是中控部分，有点太“复古”了！

空间

同级跑车里，算是佼佼者。

动力

无论市区还是高速上，给你足够的信心。市区开着非常舒服

操控

方向盘转向非常灵活，车身接近4米9宽超2米。丝毫没有笨重的感觉

油耗

帝都不解释。25KM/L可以接受

舒适性

市区代步，舒适性非常好，低速时，就像BBA的感觉。

性价比

现在还算可以，主要是目前优惠挺大的。

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外观

外观是我最满意的地方之一，不管那款玛莎拉蒂从你身边路过或从远处迎面驶来都会感受到来自意大利人艺术的魅力。

内饰

内饰的用料有太多的塑料件，但是和车整体的设计理念很搭。

空间

4人乘坐无压力，但同时要放东西就不够用，后排一般用来放包包什么的

动力

4.7V8也许会成为玛莎拉蒂的绝唱了，2吨多的车重，5秒的成绩也算可以接受了，毕竟玛莎拉蒂这个品牌的魅力不在动力。

操控

玛莎拉蒂任何一款车型我都深度试驾过，不管是舒适模式还是运动模式，方向盘都有一定旷度，玛莎是有很多驾驶乐趣的舒适性轿跑，追求人车合一，贴地飞行的我个人推荐性价比不错的入门级别保时捷911。

油耗

市区开不堵车20，堵车就呵呵了，到过35，市区平均27个字；高速12左右，开过一次9，完全是因为接电话，一直保持80-90左右的时速。就油耗来说，偏高

舒适性

座椅的舒适性很好，真皮用料十足，手感乘坐感都不错。

性价比

要说性价比，这就仁者见仁智者见智了。这车在同价位几乎没太多的车型对比，主要看你购车首选的是哪些条件了，对吧？

暂无

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外观

外观满分！就是冲着外观来的！

内饰

有待加强啊，我看到了百年mc那款，要比这款更帅

空间

乘坐空间不算大，但是后排可以坐人，双门四座，最多坐过5个人

动力

gcs的加速能力当然是没得说的相当暴力，不过现在有些40万左右的车型也能进5秒了，不过造型没有玛莎拉风呀

操控

转向精度度是不错的，指哪打哪，悬挂适中，按照跑车的标准来看，比较舒适，切换到运动模式，会更变性，路感回馈很强。

油耗

来自意大利的油老虎，不过在预期之中，自己偶尔开车比较激烈，喜欢耍帅。

舒适性

开长途肯定不能开这车，偶尔开一个多小时差不多了，每次下车之后就是站着弯弯腰，说下次开这么久颐颐一定不开这车了。

性价比

跑车其实是没有性价比的，就为了兜风！

暂无

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