想当年在路上看到 A7的大溜背和升降尾翼喜欢的不 行,马上26岁生日,当给自己的生日礼物了。S7、 RS7够不到,23款没差啥配置,等不及了,心里按耐不住了也,赶着更新尾巴入手22款45 臻选现车。
你可以喷A7这个价位前驱+2.0T,但是不能直接一概而论的定义买 A7的是大冤种、不懂车。每个人对车的需求不一样,北京的路况,我认为 A7的动力完全足够,科技配置也不错,当然更多的还是为颜值买单了。买车一定要买自己喜欢的,不论配置、外观,每个人的需求都是不同的,不要花自己的钱买别人喜欢的车。
空间在轿跑里算不错的了,唯一的遗憾就是后排中间凸起太高,核载人数也仅为4人。不过偶尔应付下足够了,真的在乎后排的也不会考虑轿跑了。
北京的路况,动力完全够用。6秒多破百还可以,目前没遇到前驱的起步打滑现象,整体表现优异。
操控还可以,指哪儿打哪儿,比较跟手。好久没开轿车了,之前开家里的大车比较多,这块就别太参考我了。
油耗:估计油耗在十个左右,目前还没怎么跑,加上堵车,短时油耗都到了小20个了,后续再看看。
舒适性配置不错,缺了座椅通风有点遗憾。座椅方向盘等地方都是真皮。
必须满分,买A7的都是冲着颜值来的吧!很有个性的这款车,改装可玩性也高。
科技感足,与奔驰的豪华不是一个风格。不过个人BBA内饰排名还是奔驰第一,奥迪三连屏第二,宝马第三。
没有quattro有点遗憾,不过就算有,也不是托森,适时四驱差点意思。其他科技配置给的足,该有的基本都有了。
买A7的大多都是冲着颜值去的吧,70内的预算,看了 CLS、6GT和 A6 瓦罐,最后还是选择了 A7。CLS这代外观实在没感觉。6GT直接Pass,感觉四不像的,家里也有更好的宝马车型所以还是换个品牌吧。在瓦罐和A7间纠结了挺久,不是富贵人家,感觉现在错过了以后也不会买 A7类似的车型了,抓住青春的尾巴,再帅一把哈哈,瓦罐甚至奶爸车留给下一台吧!
方向盘的转向比较轻松,我觉得操控好的车,那么开起来的感受也是不一样的,这个车开起来就是比较不错的。
优惠力度不够大吧,反正没有达到自己心目中的优惠的价格,所以我就会觉得心里有点不太舒服。
后备箱的空间是不够大的,我们将是做生意的,有时候用后备箱用的都比较多,这个时候就希望后备箱的空间越大越好。
前期的提速会慢一点,反正刚刚起步的那个时候就会觉得动力没有那么充足。我在我们那边的上坡路段试了一下,发现后期的爆发力还是挺不错的。
方向盘的转向确实倒是挺轻松的,开起来什么压力都没有,对于这一点,我觉得我是比较看好的。
油耗还是稍微有些高吧,特别是刚开始对于这个车的油门掌控力度不是很熟悉的情况下,就会一直觉得油耗是非常高的。
坐在这个车里面,我就会觉得这个车的悬架的设计是比较好的,但是走那种石头路,坐在这个车里面的颠簸感也还是很强烈的。
这个车的外观设计一直都是自己比较看好的,因为我觉得外观设计的比较大气,而且腰线的设计真的是很饱满的。
这个车的内饰的设计确实跟我自己想象中的不太一样,我总觉得方向盘的转向比较轻松吧。不过刚开始还是有一点味道,这也没什么太大关系。
当时特意拿这个车去和其他品牌的做了一些对比的,我觉得这个车的价格还是稍微会贵一些。
选这款车的原因也是多种多样的,最主要的还是觉得这个车的外观设计比较符合自己的心意吧。
操控性能确实是很好的,操作起来一点压力都没有,我会觉得很舒服,很自在。
空间有一些小了,后面坐三个人还是会觉得稍微有一点拥挤,希望这个车的空间能够更大一些,这样做人的话也会觉得方便很多,也不会有压抑的感觉。
空间没有我想象中的那么大,刚开始从外面看,我会觉得这个车的空间是非常大的,但实际上这个车的内部的空间并没有我想象中的那么大,我就希望空间再大一些,这样用起来的话也会觉得方便。
爆发力倒是挺强的,不过我觉得后期的提速可能会稍微慢一点,因为在高速上的时候提速我就觉得有点慢,超车会觉得有一些困难。
操控确实是没什么话说的,一个手掌控这个车的方向盘完全没有任何问题。
油耗当然是不高的,我觉得这个车的油耗从来都没有超出过自己的预期,已经是非常棒的油耗了。
走那种石头路,坐在这个车里面时间长了,反正就会觉得有一些晕车。
外观的造型真的太普通了,就希望这个车的外观设计能够在时尚一些。
我觉得这个车的座椅的设计没有那么漂亮,然后再加上中控屏幕,我觉得还是小了一点,要是再大一些的话,整体的内饰看起来可能会更加的时尚。
价格相对来说会有一些高,然后赠送的赠品有些少,当时跟销售顾问说送我一套坐垫,说了很长时间也没有送给我,到现在心里还有一些不太舒服。
我选这个车的时候,就是觉得这个车超出了自己对于它的期待。但当我真正开起来的时候,我会觉得这个车也会有一些自己的缺点吧。
这个车的操控还是可以的,转向比较轻便,开起来就会觉得比较方便吧。
我觉得这个车的悬架设计的没有我想象中的那么好,就是如果说走那种坑坑洼洼的路的话,坐在这个车里面会感觉到有些不太舒服。
后排座位的空间是比较大的,后面坐三个人,丝毫不会觉得拥挤,还会觉得后排座位的。
我对于动力的要求不高,提速很快吧,对于这种提速还是可以的。这种提速是比较线性的,开起来我会觉得爆发力很强。
现在的年轻人都喜欢开操控好的车,我也是这么想的,我觉得这个车的操控开起来跟我想象中的确实是一模一样的,没有什么太大的压力。
这个车的油耗确实是不高的,当时买这个车的时候,我会认为这个车的油耗是非常高的,后来我发现这个车的油耗确实是不高的。因为当时我对油耗也不是很了解,现在开这个车就明白,这个车比较节油了。
整体的舒适性是比较不错的,我觉得隔音效果还是可以的。但是如果说走那种颠簸路段的话,坐在这个车里面就可以感觉得到,不太舒服。
这个车的外观和我想象中的是差不多的,前脸的设计比较大气,开起来的话就会觉得比较有面子吧。
我很多其他的车相比,这个车的内饰设计确实是不一样的。
一直都觉得这个车的性价比还算是可以的,和很多其他的车相比,价位比较合适。
我当时选这个车的时候,压根儿就没有想太多,我觉得这个车给自己带来了非常多的方便吧,反正开这个车也会让自己觉得比较有面子。
颜值无敌,这个不用多说,加上我的这个车的颜色,开出去还是有不少回头率的,哈哈。
空间吧,说实话,要是家用的话,确实小了点,不过这车买来也不是家用的,就我自己玩的。
我身高180,前排没啥问题的,空间还是挺大的,不过后排的空间体验感还是略差。
起步的时候喜欢深给一点油门,确实很爽,哈哈,尤其车少的时候,深给油门后,那种推背感。
跟朋友去跑过一次盘山公路,说实话,操控性能还是有点东西的,车身稳定性也OK。
油耗这玩意,看自己怎么开吧,每个月养车的成本都摆在那里,自己想玩的开心点,就多花钱,哈哈,这句话说的在理吧。
首先是说下座椅,包裹性那是OK的,不管是对于整个身体,还是腰部,都是有着不错的支撑效果。有时候长途开车出去玩,那还是轻松不少。
颜值只能说是YYDS,太漂亮了,哈哈,这样是不是不太好,不过这是个看脸的时代啊,没办法,就是喜欢,就是好看。
内饰的材质用的比较讲究,做工方面也是下足了功夫的,车机系统反应比较快速,操控起来简单方便,目前使用比较顺手。
价格方面还是有一定的优惠力度,这个每个地方不一样,我看这边提车快,也没有太多去对比了,感觉车子值这个价格,配置也挺丰富的。
提车的原因也比较简单,就是纯粹的喜欢,这应该就是理由吧。。。
没有无钥匙进入,感觉很不方便。
要说满意的话,只有优惠力度吧。同级最低,数据好看
作为一个摄影爱好者,努力挖掘美,
3.0T机械增压发动机333马力,带来十足的推背感。
就不能钱少点