外观

很MAN，很魁梧，很男人，每个人的审美不一样，我觉的还不算太丑。屁股很性感。

内饰

2011年出来的产品，以现在在审美观的话，和时代确实有点脱节，但好在用料还是不错滴。

空间

绝对的够用，由其后备箱，可以堆一小山的杂物。后门储物空间几乎没有，前门储物槽也比较狭小，拿取物品困难。

动力

2.0T的动力算不上凶猛，但也基本上够用，市里面开有点累，国道和高速80-110开起来比较惬意。

操控

纯种SUV就不要谈操空了吧，只想说不句，转弯半径有点大。

油耗

因为改过气，基本上一公里三毛左右，不改的话，开的猛一点的话，得一元一公里。

舒适性

悬挂很软，走小颠簸的路很舒服。车身较长，但是过高一点的减速坎的话，后排舒适性较差，颠的历害。

性价比

还能有比这更具性价比的纯种SUV了吗？

暂无

奇瑞车的空调一向很给力，冷风嗖嗖的，热风也很不错。装配工艺也秉承了奇瑞车的一惯作风，一个字“差”两个字很差。极度考验奇瑞车主的动手能力。之前的车是风云2，有领教过，现在对一些小的异响呀什么的直接无视，另外一些异响也会时不时的自愈。另外保养费用相比较合资车型来说的话，绝对是相当实在。

外观

都说大猫丑，我看挺凶猛的，非常符合我的审美管。不过如果不停产的话，换个样子，购买的人应该会很多。

内饰

还不错。都是比较软的那种内饰。

空间

很大，但是储物空间设计的不够合理，而且后期如果把车床弄好的话，外出野营感受会很不错。

动力

2.0T，怎么也都够用了。

操控

还行，方向指向不错。

油耗

12个左右吧，跟轿车比起来大了不少，但考虑到2.4T的重量，也就完全能够接受了

舒适性

凑合吧，副驾没有车顶扶手，只能系安全带，坐在后排如果长途的话，感觉挺累的。但胜在空间够大，1米9的个子也完全能坐的很舒服。

性价比

超级高啊。2年前有人说30万内最超值，个人认同20万内无敌。

暂无

虽然有很多缺点，但大猫是好车，如果没有停产的话，一代一代的改进，终究会成为越野车的经典产品。可惜啊.....

外观

仁者见仁智者见智

内饰

很粗糙，地毯有些部位貌似是手工裁剪。

空间

后排得DIY往后改5CM就非常舒服了

动力

2000转以下病猫，2000-3000转家猫，3000以上野猫，1档速比太大，好慢。2档相当于轿车1档半，转速到5000也能上90

操控

方向指向精准，转弯依靠后驱动先天优势过弯无推头，车身较高玩急转弯需要有心理承受能力和依靠一些钟摆过弯技术，低速四驱爬个花坛之类完全不在话下

油耗

市区15个，高速10个

舒适性

依赖非承载先天优势，过坑过坎基本无视。后弹簧初段压缩力太软后段太硬，减震阻尼力设置太小。造成两轮同时过减速带跳起太厉害，单轮过依靠平衡杆拉力就舒服很多。优点是后弹簧承载能力强悍，人员接近满载，再加1500斤货物毫无压力，后车身没有明显下压。

性价比

优，十多万买个真正能玩的大玩具，宁波大水过90公分积水也没问题（75公分的轮胎完全埋没水中）

暂无

外观

总体不太协调，但前脸有威武气势，这种气势是现在SUV少有的，虽然还有不少值得探讨的地方，但是也算有特点了，不喜欢外观伪娘，越野性能也伪娘的车。

内饰

内饰的人性化是个大问题。空间很大，却没有有效利用。无视了。

空间

空间那是相当的大啊~~~这车本可以上7座的，现在是5座，所以后备箱非常宽敞。我买了两个大收纳箱，把所有户外物品都放进去了，有时候还会拉些货。对我来说是足够大了，甚至是过分大了。事实上我只需要5座空间就够了，可能你不相信，现在不是流行7座SUV么？因为这车就我和老婆出去自驾游的。如果再在设计上下点功夫，这车可以当微面拉货了。。。

动力

2.0TCI，不带直喷的发动机，拉1.9吨的车，自驾游，以及轻度越个野还是够用的。作为一款硬派越野车来说，拼加速肯定不是它的强项了。。。去五龙山越野公园和河滩里豁过车，基本没问题。

操控

行驶中的驾驭感还是不错的，平时开着并不难受，习惯后基本和轿车差不多。

油耗

省道可以达到8.5左右，日常市区在10.5-11之间，市区高峰时段走得多的话就会上到12，前面说了，我的户外物品和一些工具都放车的，重量在2.2吨左右（这是多次进高速过磅时看见的）。

舒适性

舒适性主要是隔音不太好。自己会慢慢做一些隔音。

性价比

性价比没得说了，这个价格费用，和一辆A级小车差不多。我这还多一套四驱呢，还是2.0的增压机头，哪里能买到？出去自驾游，绝对的信心满满。

暂无

安全性，也是买这车的一个重要理由。不只是空间大给驾乘人员以保护，带大梁的车先天就结实，再加上奇瑞一贯的厚道，以及路上对家用车的心理优势，都会让你充满信心。