3.5秒破百冰火双重体验 试驾奔驰S级 AMG套件了解一下

AMG车身风格组件的加持让看起来优雅舒适性的奔驰S级野性十足，就像丹尼尔克雷格首次出演007，让S级轿车本该优雅的外表看上去硬朗不少。就算在不太懂车的人眼里，也会有一种不知为什么，感觉这辆S级气场更足＂的感觉。

夸张的进气口咄咄逼人，在大口吞噬新鲜空气的同时也不忘维持S级应有的风度翩翩。几何多光LED大灯与5500相同，LED灯泡支持单独控制，可针对当前交通状况作出迅速反应。

车尾相比其他S级轿车的变化很小，尾标和双边共四出的排气管口是最能彰显其与众不同的部分。

和A级、C级等AMG车型不同，S63L的内饰一点都不＂AMG＂，除了方向盘和2023扶手上的标志之外，基本和其他S车型走了相同的豪华路线。

平底方向盘握感偏硬，粗细适中。缝线、皮革和工艺感极强的金属部件搭配在一起，竟然有了点蒸汽朋克的感觉，和AMG的调性特别对路。

在大灯开启的情况下，夜视系统如果监测到前方行人，会自动开启夜视图像，并对行人加以图框警示，这配置其实已经出现几年了，但依然酷炫。

后排座椅同样能让精英们在片刻小憩时得到全面而又周到的礼遇，如果再加26000元，还可选装头等舱级后排独立座椅。位于两排汽缸夹角之间的涡轮增压器布局除了能让发动机体积更紧凑之外，也能提高动力的响应速度。

变速箱采用了 AMG SPEEDSHIFT MCT9速运动型变速箱。换挡速度以及动力响应都要比S65L上那台带有液力变矩器的7速自动变速箱更胜一等。

对于S63L来说，这台V8发动机甚至就好比小型火力发电站或是远海钻井平台？怎么形容都好反正在您掌握下的浩瀚动力好像永远用之不竭。

慵懒的舒适驾驶模式是您落座于后排时司机的首选，而运动模式则是亲自驾驶时兼顾舒适与随叫随到动力性的＂全能＂模式。如如果4 MATIC＋四驱系统愿意的话，完全可以将100％的动力全部倾泻至后轮。在它的帮助下S63L 0－100km／h加速时间一举超越了采用了V2发动机后轮驱动的S65L，达到了3．5秒（官方数据）。S63L的底盘既需要保证S级应有的品质感，也要保证如此强大动力下的可控性，基于 ARMATIC的AMG运动悬架显然是最优解决方案。

用较高速度通过弯道时，能感觉到悬架对车身支撑的坚实程度要明显强于普通5车型。关闭电子稳定系统后，车辆允许你调动出更活跃的车身动态，如果太过出格也会暗自出手帮你保持体面。在四驱的帮助下用油门调整线路也是收放自如，相当可控。