空间

我175驾驶，我到后座腿部空间剩两拳，头部就更大了，其实只要一家子不是巨人，都够坐，不拥挤，主要是我一般开车都是自己

动力

驾驶感受：底盘很整，自动换挡有三个挡位，最低挡换挡积极，最高档高转才会换挡，强烈的推背感，在任何城市基本都少有敌手。

油耗

油耗：对于160多万落地的车，虽然我不在意油耗，但是本着给予各位购车参考意见的原则，还是说一下，在南京开车，开车回贵州赤水市，总共1600公里，全程高速，到家油耗显示16L，全程平均车速150，最高车速220。

外观

这是我开过最贵的越野车，所以我只能评价它是操控和舒适，顾家与一身的家用型性能车。

内饰

内饰做工很细，没什么好对比的，就是很喜欢。哈哈哈哈哈

性价比

我朋友经常都在说，这个价格完全可以买个小G装逼，但是我不喜欢，我觉得低调有内涵的车，X5M算一台。

空间

和x5一样，老生常谈后排略小，后备箱满意，载娃装备轻轻松松

动力

600马力确实可以，可惜雷霆版没进国内，基本不滑。

操控

转向手感比较差，虽然有三级可调，但是没办法和变速箱和发动机协调好。

油耗

本以为油箱更大，可以摆脱c63需要5-6天跑一次加油站的宿命了，结果还是这个频率。

舒适性

看从什么车过来，从性能车过来，舒适无比，从家用车过来，‘悬挂怎么这么跳呢’315 30 r22 完全可用

外观

低调，非常低调；肌肉感很强，上不了马路牙子的陆地小坦克。可惜和x5 m版区别不大，反倒是说明x5 m版做的不错

内饰

选了内饰包，质感上有了飞跃。和同级别奔驰比还是有差距。

性价比

从原来的车价170 到现在140 选配，性价比真香。就是选配的个性化空间太小，不求保时捷的选配丰富程度，起码要有新m3的水平吧

目标：不要像c63一样走螃蟹步。马力够大，有性价比，实用。候选：gle63，没现车轮毂丑；e63s，很完美但是比c63大一级有点没意思；rsq8内饰丑，性能强，加价拜拜; 最纠结得是帕美gts，空间稍小，动力稍小，如果来个马力550 就完美了

外观

外观M设计空气导流特别好，加上前21后22的轮毂一切都那么刚刚好。

内饰

美国车内饰还是比德国产的差别明显，主要细节处，其他的还不错。

空间

空间够用，不算大，后备箱大，后备箱再腾点空间给后排再加个电动腿托就完美了

动力

2000公里后才能解锁600匹，现在还是用不完，动力不是问题，胆量跟道路才是挑战。

操控

超出预期，车身高但非常贴地，很有信心，对比普通版的加强件确实很到位。

油耗

油耗：高速温柔开12，暴力点16往上，看脚?咯

舒适性

超出预期，软硬可调，软的时候还是比较舒服接近轿车的运动模式，硬的时候前排还可以，后面就比较不舒服。

性价比

按排量跟马力算的话性价比绝对没问题。配置也非常不错，选装件也多，翻毛皮车顶?轮毂跟宝华韦健非常值得。

电动车的崛起，不想错过大排量，同时又可以家用。操控绝对满意

外观

原厂轮毂很少有这么好看的。外观足够低调，但绝不普通。相对内敛的风格上，又有很多张扬的地方。地灯是一个翅膀的造型，个人感觉比起品牌logo的地灯，要更有艺术气息，也能诠释整辆车的基调。翅膀对于一个不能飞的物品来说，诠释的方向肯定是性能。很多细节都让你无法把它简单当作是代步工具来对待。激光大灯这个选装是很有必要的，千万不要省。

内饰

内饰的话。。。外面下着雨，好像我心血再滴～

空间

后备箱空间足够大，装着我的两个大盒子，还能拉几个行李箱。后排空间虽然不宽敞，但也不局促。本人187，驾驶习惯是那种像躺着一样去开车，所以大部分人应该都不会觉得这辆车空间局促。建议在驾驶位置的座椅旁边塞上防掉条，座椅空隙那里很容易掉东西。

动力

炸街这个行为可能会引起路人的厌恶，但有时候自己真的忍不住，并不是为了引起别人的注意，而是那个贴地飞行的感受让人欲罢不能。。。有时候会遇到特斯拉model s的高性能版跟你交流一下，怎么说呢，虽败犹荣。汽油车里，确实很难遇到对手。毕竟不是每天都可以见到rs7，911，法拉利这些家伙。尤其是在suv里，很多超豪华品牌都不是以公路性能见长的，能让你失去信心的，可能也就只有urus了。 加速推背感：三秒俱乐部推背感自然不用多说。 高速动力储备：这辆车只有在德国不限速高速公路上，才能体现价值，国内跑高速只能用憋屈形容。 舒适/运动模式：舒适模式平顺，变速箱响应及时，作为家用车绝对合格。运动模式可以设置在方向盘旁边的红色M按键上，一脚下去，就是一辆会飞的大象。

操控

因为有防侧倾，快速过弯非常从容。大部分人都不是职业赛车手，包括我，所以评价操控我只能从自己的感受出发，没有那么多专业级评价，我觉得驾驶感受是我开过的所有车里数一数二的。至少我觉得自己没有资格弹劾一辆M的操控有什么问题。。。 ☆ 刹车辅助：虽然不是10活塞卡钳，但是电子刹车辅助让这个6活塞卡钳足够灵敏，让你安全感十足。

油耗

油耗：综合油耗16.5左右。在这个排量级别，已经非常省油了。83升的油箱也足够大，续航差不多600公里上下，只要不是穿越无人区，基本上可以跑遍祖国大江南北了。

舒适性

八向调节，包裹性十足，最舒服的M运动座椅，没有之一。这是一辆适合于驾驶的车，不是适合于乘坐的车，所以后排座椅没有调节功能可以理解。

性价比

性价比这个词汇，不应该出现在这个级别的车上。很多人执念于对品牌分个高低上下，三六九等，我就问你rs7是不是好车？GTR是不是好车？cls63amg是不是好车？所以理性一点。

每个人对dream car的追求除了车本身给你带来的感受之外，还融入了自己的情怀，这辆车就能代表我的情怀。我的情怀并不是宾利添越那璀璨夺目的水晶大灯，也不是大G那种坚如磐石，屹然纵横的气场，这辆X5M在我心目中，就是最完美的座驾。看车的时候，我也会有那么一瞬间被添越折服了，但我很清楚，我最喜欢的还是那个比起你很不起眼的家伙。

外观

外形嘛绝对霸气，因为套件的原因，视觉上会比普通X5显得大一圈。

内饰

选装ME全真皮，所见均为真皮，而且质感那不是NAPPA这一类皮可比的。

空间

整体舒适性非常好，后排座椅靠背不能调节有点遗憾

动力

动力没的说，谁开谁知道，各个扭矩区间动力响应非常棒

操控

开起来更香一个跑车，叫你完全想象不到一个SUV可以做到这种操控

油耗

目前刚700公里，油耗17，不过反正也没太在意这个事情。买这车谁还看油耗啊

舒适性

一句话概括：X5M是M车型里面舒适性最好的。

性价比

裸车 选装 税 保险落地也只有170，性价比相当高了。

谁买谁知道哈哈。V8M-P的魅力靠键盘还是体验不来的。