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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.25分
- 裸车价格：14.50万
- 行驶里程：1921公里
- 平均油耗：7.1L/100Km
最满意
整车整体质感拉满，黑色车身沉稳大气，商务家用都很适配。十多万的车在路上和二十多万的车放一块也不掉档。动力输出平顺充沛，提速响应干脆，日常超车毫无压力。空间表现宽敞充裕，驾乘舒适性很不错，落地价格结合置换后性价比超高，十五万多就能入手合资B级车，整体实用性拉满。
最不满意
车机导航体验较差，播报音量偏小，日常行车听着很模糊，而且缺少精准的红绿灯读秒提醒，导航精准度和功能性远不如手机导航。原车未配备电动尾门、360度全景影像，也没有内置行车记录仪，日常用车便利性大打折扣，后期还需要自行加装，比较麻烦。
空间
作为B级轿车，车内空间表现十分亮眼。前排驾乘头部腿部空间宽裕，坐姿舒展不压抑；后排乘坐空间充足，就算满载三名成年人也不会拥挤。后备箱容积规整，日常出行行李、杂物都能轻松收纳，家用代步完全能满足各类储物需求。
舒适性
驾驶感受十分出色，底盘调校扎实稳重，行驶过程中车身稳定性很好，高速行驶不会发飘。动力输出线性平顺，起步加速都很流畅，日常通勤驾驶很省心。整体驾乘滤震效果不错，行车舒适度表现良好。但走起伏路段能感到车身明显晃动。
油耗
油耗表现整体很经济，日常上下班23公里路程，高速加快速路畅通路况下，油耗稳定在5.8-6.8L，燃油经济性很可观。遇到人多车多拥堵慢行、频繁找车位的路段，油耗会有所上升，区间在8.0-14.0L，整体油耗在B级车里属于中上水平。对比380动辄十个油以上的油耗，对于不是经常跑高速的家庭来说300Pro是个不错的选择。
外观
黑色车身颜值格外出众，整车线条流畅修长，前脸设计简约大气，车身侧面姿态稳重，车尾造型利落耐看，自带高级商务气场。车漆质感细腻，日常打理后光泽度十足，不管是通勤代步还是商务出行，外观气场都很在线，回头率很不错。
内饰
内饰整体简约规整，做工用料扎实，中控台布局清晰合理，操作上手简单便捷。座椅材质柔软厚实，包裹性不错，长时间乘坐不容易产生疲惫感。整体内饰风格偏沉稳耐看，没有过多花哨设计，符合家用和商务的双重使用需求，日常用车质感在线。
性价比
综合置换补贴后十五万多的落地价格，能入手一台合资B级性能轿车，性价比直接拉满。整车颜值、空间、动力、驾驶质感都远超同价位不少紧凑型车型，虽然部分舒适配置有所欠缺，但核心用车体验在线，日常家用代步性价比极高。
- 评分：4.63分
- 裸车价格：14.19万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
2013年，淘汰用了7年的首辆别克凯越车，换上了上汽斯柯达明锐，至今陪伴我整整13年，感情深厚不忍不舍，但毕竟到了退休时间了，洒泪告别。在选新车上费了很长时间，是继续选油车，还是买眼下时兴的电车？经过几个月的比选和试驾，通过多方面比较，最终我还是选中了上汽的新帕萨特出众款380龙腾版的油车，因为我已是古稀之年了，选择我20年来熟悉的车型至关重要，无论从情感上还是驾驶习惯上都是我最佳的选择。开帕萨特新车时间不长，但已证明我选择的正确。开新车感觉很熟悉没有生份感，最满意的是动力足和空间大，驾乘人都非常舒适。另外性价比也很高。缺点是车机是个槽点，导航还需要手机投影，还没直接用手机方便，操作也很复杂，我现在干脆就不用了。先说这些，以后使用中有新的感受再补充。
最不满意
车机系统（中央面板）很差，基本自主导航功能没有，需手机投影才能用。
外观
外观很美观，稳重，黑色的，更适合我们中老年人群体。比老款的帕萨特显得更新颖现代化，也没有像年青人喜欢的那些运动时尚的夸张感和违合感。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：13.70万
- 行驶里程：4000公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
最近刚入手的帕萨特，提车2个月左右，日常通勤和周末出行游玩一共行驶4000公里了，这台车给我的驾驶感受就是底盘稳，提速快，空间够用，能满足我的日常用车需求，而且德系品牌的车我也很喜欢。车子的外观比较好看，前脸是星空格栅更年轻化了，摆脱以往的陈旧感，整体车身线条流畅看着也是偏运动风一些。内饰上布局规整，真皮的座椅软硬度我觉得偏软一些，更适合长途行驶，这样不会有驾驶的疲劳，主驾驶位还有腰托贴合腰背，这对驾驶员非常的友好，车内的氛围灯在夜间开启很能调动驾驶情绪，氛围感满满的，中控是悬浮大屏，操作台也很简约，车身够大，横向空间就很富余，后排座3个人完全不会拥挤，后排坐满也不会影响前排的驾驶空间，主驾驶位还有调节的空间，后备箱容积空间超足，开口大，规整，可以放开两个行李箱在带一些七七八八的杂物，足够出行游玩使用的。车子动力十足，驾驶也很平顺，低速起步没有顿挫，快速超车变道也很平滑，市区拥堵跟车30km/h大概8个油左右，如果频繁起步停车可能会达到9个油，时速在100-110km/h，油耗大概6个左右，这样感觉加满一箱油能轻松破千，实际还没验证过，总的来说，家用通勤兼顾商务，这台车性价比还是可以的，动力，空间，底盘三大核心既稳定又可靠，外观还看着年轻，是个不错的入手选择。
最不满意
隔音稍微差一些，速度上来以后，胎噪和风声比较大，但我看别的车主发表的文章说噪音还行，也许是我的噪音比较敏感觉得大吧，其次就是配置上取消了CarPlay的无线连接，居然用插线，很是不能理解。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：14.40万
- 行驶里程：1600公里
- 平均油耗：8.9L/100Km
最满意
最满意的就是空间大、开着稳，还有这个价格真划算。菏泽这边平时走亲访友、拉家人出门特别多，这车空间完全够用，而且德系车跑起来扎实，不管是市区堵车还是城郊跑快一点，都不飘，16.5万落地能买到380高功率的帕萨特，在菏泽本地算是捡着实惠了，日常家用代步太合适。
最不满意
不满意的地方也实在，市区堵车的时候油耗不算低，还有车机智能化一般，没那么花里胡哨的功能。另外跑菏泽一些路况差点的老路，胎噪有点明显，内饰用料也偏普通，没什么高级感，毕竟价格在这，也能接受。
空间
空间是我最看重的一点，跟生活太贴近了。我在菏泽平时上下班，前排坐着宽敞，头顶腿部都不挤；周末带爸妈、老婆孩子回老家，后排坐三个人一点不挤，腿能伸直，孩子在后排坐安全座椅也有富余地方。有时候去菏泽批发市场买点东西，或者走亲访友带礼品，后备箱能塞好多，逢年过节串亲戚，行李、礼盒随便放，家用完全够使，实用性拉满。
舒适性
重点说驾驶感受，太贴合菏泽的路况了。我这车是380高功率，动力真足，市区起步不肉，超车一脚油就上去，开着痛快。菏泽市区路口多、偶尔堵车，双离合变速箱顿挫不明显，开着平顺；城郊跑快速路、或者上高速，底盘特别稳，一点不飘，跑长途回老家也不累。方向盘轻重刚好，女生开也不费劲，过减速带、坑洼路面，滤震还行，不会颠得难受，日常通勤、跑远门都舒服，开着省心又踏实
油耗
2026年2月菏泽提的车，现在跑了1600公里，综合油耗8.9个。平时主要在市区上下班开，堵车路段多，这个油耗对380高功率的车来说，不算高。加95号油，算下来一公里大概8毛多，每月上下班加偶尔出门，油费几百块，能接受，毕竟动力在这，比小排量车多一点也正常。
外观
外观就是大众经典的样子，不大众脸，沉稳耐看，符合咱们菏泽人买车喜欢大气、不花哨的口味。车身线条板正，停在小区或者走亲戚，看着不丢面，不管是自己开还是家用，都不突兀，属于越看越顺眼的类型。
内饰
内饰就是大众简约的风格，没什么多余设计，全是实用路线，大白话就是好打理。菏泽这边平时上下班忙，也没功夫精心收拾，脏了擦一擦就干净。按键布局顺手，开车的时候盲操作也方便，就是塑料件稍微多点，没什么豪华感，够用就行。
性价比
性价比我觉得很高，16.5万落地，保险4600块，费用清清楚楚。在菏泽合资B级车里，这个价格能买到380高功率、空间这么大的车，很难得。保值率也不错，后期维修保养在菏泽也方便，到处都能修，家用代步、偶尔商务用都合适，这个钱花得值。
- 评分：4.63分
- 裸车价格：14.69万
- 行驶里程：2081公里
- 平均油耗：9.8L/100Km
最满意
最满意的当属帕萨特的外观，4.95米的修长车身，笔直的腰线，四平八稳的前后设计，无不透露着沉稳大气的气质。
最不满意
最不满意有两点，一是车机，用了一个月死机重启了一次，而且不算流畅，二是轮拱没有毛毡，车轮压到小石子谈到轮拱里哗啦作响，高级感顿无。
空间
空间是帕萨特的强项，4948mm的车身配合2871mm的轴距，换来了宽敞的空间，我本人1.73m的身高坐半躺的坐姿，后排还有3拳半的空间，接送领导也很从容，最重要的是家人坐着很舒服。
舒适性
受益于大众调教的前麦弗逊后多连杆悬挂，用最基础的材料调教出最精致的质感。细小坑洼过滤优秀，过减速带干净利落且无不适感，转向跟手，几乎没有侧倾，过弯很有信心，对于近五米的车，市区行车也算比较灵活，而高速是帕萨特的主场，方向盘自动变沉保证安全，超车动力澎湃，车身极其稳定。
油耗
对于2.0T高功率车型，这个油耗中规中矩，可以接受。
外观
前脸大面积镀铬装饰条，具有商务气质，侧面腰线更显笔直修长，18英寸多辐轮毂精致优雅，尾部贯穿尾灯，点亮很有辨识度！
内饰
龙腾版没有氛围灯，只有脚灯，不过大众的内饰就算没有氛围灯也不缺少精致感。大面积的亮黑色钢琴烤漆饰板配合银色装饰条营造大众B级车独有的精致感，整个仪表台是较厚的软包材料且带有缝线，提升质感。大众经典打孔皮质多功能方向盘，手感很好，操作也方便。
性价比
大众品牌的背书，沉稳的气质，庞大的车身，宽敞的空间，结合16万的落地价，性价比超高。
老是有异响，一会这响，一会那又响，郁闷死了，
14年5月买的，到现在跑了15万7千多公里。左前轴过坑长期有异响，4S店查无结果，说不影响安全。最大问题是两年前开始挂档困难，最初需要重新挂一两下，到现在，经常出现短时间停车后再启动挂了不档的情况，必须等一两小时再启动才能挂上，很麻烦，特别是停在公路边，误时间，交警追，还不安全。
此款车外观秉持了大众一贯的风格，稳重。比较耐看，起步时有点肉，高速上比较省油，新车气味是相当 的大。个人感觉这款车有点质量偏次
8万公里烧机油，什么破车，买车的朋友请注意
这车买对了、看着舒服、实用性强、美观大气、已开2万多公里、没大毛病、点赞！