别总盯着秦PLUS！全新家轿，配2C快充+帕萨特同款悬架，真香

凭借着开年“798”的操作，比亚迪秦PLUS荣耀版可是成为目前10万级家轿车市场中的热门选择，但要谈及家用车市场中的“卷王”品牌，又怎能少了五菱？这不在北京车展上，五菱推出全新“798”神车——五菱星光共创版，价格一公布，新车就引起了广泛热议与称赞。

（星光插混）

（秦PLUS EV）

和秦PLUS荣耀版一样，这次星光共创版包含插混、纯电两种动力配置。其中，插混车型共有四款配置版本，售价区间为7.98-10.28万，比秦PLUS DM-i（荣耀版7.98-14.28万）便宜，而纯电车型共有两款配置，售价分别为9.98-10.98万，也比秦PLUS EV（售价10.98-13.98万）便宜。但便宜不代表星光产品力就比秦PLUS弱，到底谁产品力更好？今天就来一探究竟。

（星光插混）

（秦PLUS EV）

老百姓买家用车，空间肯定是关注的重点，秦PLUS尺寸达到A+级水准，空间表现虽说不差，但星光却是以超A级身份做到了准B级车尺寸，车长达到4835mm，轴距更是来到2800mm。所以车内的乘坐空间及储物空间，毫无疑问星光更出色，诸如第二排的腿部空间比秦PLUS多出一拳，头部空间也更宽敞充裕，后备厢常规储物空间达540L，而秦PLUS DM-i为500L，自驾游星光能够装下更多可能性，当然两车都支持放倒后排拓展储物空间，表现都达到了同级头部水准。

（秦PLUS EV）

三电部分，秦PLUS在这个价位算是行业标杆，其中DM-i车型给到了55km以及120km两个纯电续航版本，然后EV版车型则给到了420km、510km两种续航，补充电量从30-80%耗时30分钟，表现较好。

（星光纯电）

而星光插混给到了70km和150km两种纯电续航版本可选，均比秦PLUS DM-i出色，同时新款星光插混换装了全新五合一电驱，功率提升至150kW，极速达到185km/h，各项数据均不逊色秦PLUS DM-i，但星光插混价格要么与他一样，要么比它便宜，动力性价比更高。

（星光纯电）

再说星光纯电，三电就比秦PLUS EV更抢眼了，这倒不是说它续航多好，毕竟这个价位给不到多大的电池，跟秦PLUS EV一样，星光纯电也是提供两种续航，分别是410km、510km，除了入门续航略短外，两车长续航一样，都达到了同级主流水平，但充电速度星光纯电可是快了很多。其支持同级唯一2C快充，而秦PLUS EV只是常规1C充电，如果说1C充电需要1个小时，那么2C只需半个小时，充电速度几乎快了一半，实测来看也确实如此，充15分钟它就能补充200km。

（星光插混）

（秦PLUS EV）

别看星光和秦PLUS同样是7.98万的起售价，但星光悬架配置可是相当厚道。秦PLUS采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，这没什么可指摘的，属于这个价位大家都在用的一种悬架，但星光却把奥迪A3、帕萨特同款的E型多连杆式独立悬架下放到不足8万的车上，你就说卷不卷？且有eBOOSTER智能刹车系统的加入，能量利用率提高之余，制动更加线性与合拍，减少车身姿态大幅变化，无论舒适性还是操控性，星光都要出色一些。

（秦PLUS EV）

（星光插混）

另外星光共创版还给到了一个惊喜——灵眸智驾，用户启动ACC后车辆会自动跟停，解放双脚，早晚交通高峰期驾驶更加轻松；AEB自动紧急制动系统，让其能精准识别车辆前方和周围的行人、车辆等障碍物，避免“鬼探头”等危险情况的产生；至于秦PLUS荣耀版，售价10.98万的车型是没有给到智能辅助驾驶系统，仅有售价12.58万起售的车型才有，而星光顶配都才10.98万。

（星光纯电）

写在最后

通过对比，足以窥见秦PLUS产品力挺不错的，基本挑不出大毛病，但星光明显比它“卷”，其有着媲美B级车的空间、同级唯一的2C快充，且价格更低的情况下，还给到了更出色的续航及智能辅助驾驶系统。因此论内卷，还得是五菱棋高一招，对比秦PLUS，星光入手价值更高。