大众帕萨特烧机油比较严重该怎么解决

14年大众帕萨特烧机油，1.8T排量的，总里程150000左右，每行驶2000公里就缺一升机油，去修复厂检查说没有其他问题，该怎么样解决？

2千公里消耗一升机油是一个非常明显的烧机油迹象，这种情况正在迅速加剧。如果不立即采取措施，每次加油可能都需要额外添加一升机油。

帕萨特烧机油主要原因是四点：第一，随着废气阀的老化，机油的异常消耗逐渐显现，特别是在车辆行驶了7-10万公里后，橡胶配件开始步入老化期。第二，涡轮增压器同样可能导致机油异常消耗。有些车辆因使用低品质机油或长期延长更换机油周期，从而引发这一问题。第三，活塞环的堵塞也是一大问题。如果平时行驶的路况较差，并且不注意清洁油路，活塞环就可能会卡滞。第四，气门油封，作为橡胶部件的代表，其老化速度明显慢于废气阀。基本上，气门油封在15万公里的里程内都能保持良好的性能。

首先检测气缸压力，然后使用内窥镜检查气缸内部状况。同时，涡轮和废气阀也需要仔细检查，因为这些部位在行驶一定里程后容易出现问题。至于气门油封的检查，由于较为繁琐，可以暂缓进行。如果上述各项检查均无异常，那么可以确定是活塞环卡滞导致了严重的机油燃烧问题。

对于活塞环问题，不需要进行复杂的大修。借助司有普PNF技术，这个问题可以在行驶过程中得到解决。一旦修复完成，发动机将停止消耗机油。

我便在某猫司有普旗舰店购买了，司有普PNF修复烧机油产品，短短的6次修复就把烧机油的问题轻而易举的修复好了，司有普修复剂真的是太神奇了，我对这款产品现在是深信不疑，推荐给那些还在因活塞环烧机油而困扰的朋友们，真的是值得一试。

#司有普行驶中修复烧机油##司有普零拆解烧机油##大众帕萨特烧机油#