16.99万起！大众宣布：两款PHEV新车上市

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16.99万元起买大众插混，这次上汽大众确实把门槛打下来了。

5月29日，在粤港澳大湾区车展上，帕萨特 ePro和途观 L ePro正式上市，一个主打家用轿车，一个主打城市SUV。

价格先说清楚，帕萨特 ePro商务版限时一口价16.99万元，豪华版18.79万元，旗舰版20.39万元。

途观 L ePro豪华版限时一口价19.19万元，旗舰版20.79万元。

小爱觉得，这两台车最核心的卖点，不是简单换成插混，而是把大众传统燃油车的稳定感，和新能源低用车成本结合到了一起。

帕萨特 ePro纯电续航157km，综合续航1468km；途观 L ePro纯电续航143km，综合续航1423km。

日常上下班能多用电，周末跑长途又不用太焦虑，这就是插混车最现实的优势。

动力方面，两款车都搭载EA211 1.5T发动机+单电机插混系统，匹配TQ251变速箱和22kWh电池组。

发动机最大功率95kW，最大扭矩220N·m；电机最大功率145kW，峰值扭矩330N·m。

这套动力不是为了堆零百加速，而是更适合家用，市区起步轻快，高速也有底气。

帕萨特 ePro更适合经常商务接待、又想兼顾家用的消费者。

它长宽高为5017/1850/1489mm，轴距2871mm，车身尺寸够大，后排空间也更体面。

外观用了贯穿式LED灯带、发光LOGO和科技灵眸LED大灯，看起来比老帕萨特年轻，但又不会太激进。

途观 L ePro则更偏家庭用户。

它长宽高为4744/1842/1684mm，轴距2791mm，采用5座布局，空间、坐姿和后备厢实用性都更接近日常家用SUV需求。

小爱比较喜欢它保留了传统机械车门把手、车顶行李架和黑色轮眉，没有为了新能源感牺牲顺手和实用。

车内方面，两款车都配备15英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表和11.6英寸副驾娱乐屏。

这套三屏布局放在大众车上，科技感明显比以前强，副驾娱乐屏对长途出行也更友好。

智能辅助是这次的重点之一。

上汽大众联合卓驭科技，支持高快路领航辅助、多场景智能通行辅助等功能，高配车型还支持自主上下匝道、自动导航变道等。

不过小爱建议，买车前一定要试驾体验。

购买建议上，帕萨特 ePro商务版16.99万元门槛很低，适合预算有限、看重品牌和续航的用户。

如果想要配置更均衡，帕萨特 ePro豪华版18.79万元更值得看。

途观 L ePro豪华版19.19万元适合大多数家庭，旗舰版20.79万元则更适合对舒适配置和智能辅助有要求的人。

总的来看，帕萨特 ePro和途观 L ePro不是最炫的新能源车，但胜在价格更现实、续航够长、品牌认知度高。

如果你想省油，又担心纯电补能焦虑，还想要一台开起来熟悉的大众车，这两款可以重点看看。

小爱建议，买之前先想清楚三个问题：家里能不能充电，轿车还是SUV更适合，预算能不能上到豪华版。

选对了，它不一定最会造噱头，但可能更适合踏踏实实过日子。

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