骏捷FSV

4.09

网友购车价:5.98~6.88万

网友真实油耗: 6.7~7.5L

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2011款 1.5 MT 新锐版 基本型

评分:4.33分 裸车价格:5.98万 行驶公里:6600公里 平均油耗:7.5L/100km
  • 最满意

    最满意的就是油耗,新锐版采用的是绵阳产的4A15发动机,虽然参数没用现在一些1.5的机器好,但是性能稳定,而且油耗表现理想,目前我车的综合油耗在6.5~7.5之间,高速的话还能更省,这个油耗绝对真实。

  • 最不满意

    内饰的颜色不耐脏,特别是门板处的布不好打理。

  • 外观

    外观大气,外形设计很符合国人的审美观,个人认为FSV尾部是最出彩的地方,前脸由于缝隙处理不到位造成失分严重。

  • 内饰

    这个方面也没有太多可说的,都是塑料和绒布,感觉不是很高档,但价钱在那了,但其质量还是可以,而且FSV车内空气质量相当不错,没有特别的塑料味道,比一些车的空气质量强太多了。

  • 空间

    前排空间不用说太多,反正不是特别高大的人都能找到合适的位置,而且不拥挤,后排空间不是很大,毕竟车的轴距才2580mm,在目前紧凑车中没有优势,不过对于家庭用车来说还是可以的;另外FSV后备箱真的很大,如果想拿到靠里面的东西,我基本上要钻进去才能够到。这个后备箱得到了许多人的夸奖。

  • 动力

    4A15的发动机,其双顶置凸轮轴和可变气门的技术,参数表现一般,加速不是很有力,而且在连续上坡的路段动力稍显不足,高速超车也略显乏力,不过符合家庭用车的基本要求,对一些激烈驾驶,发动机还是有点吃力。

  • 操控

    中华车地盘调校相当不错,操控性相当不错,转向很顺畅,高速120KM/H,依旧很稳当,高速转弯的时候,车身的轨迹不错,车身侧倾都在可操控范围之内,我感觉是同价位中操控相当优秀的车。另外要提的是中华车的刹车效果都很好,给人很踏实的感觉。

  • 油耗

    目前在北京市区跑,综合油耗能控制在7升左右,表现已经相当不错了,高速的话能控制在6升以下,高速以时速90公里的话,一箱油能跑850公里左右,如果以时速120公里或更高的车速一般能跑750公里左右。当然这个和开车人的习惯有很大关系。

  • 舒适性

    座椅方面不能说很柔软舒服,但不至于很硬,开时间长了还算舒服,后排座椅只能说是一般,而且后排的座椅做的确实不是很好,感觉就是垫了一层海绵(因为做全车座套的时候曾经拆过后排),噪音方面在低速的时候可以说听不到机器的声音,在高速上时在100KM/H以下,机器的声音也不大声音非常舒服,超过120KM/H的时候胎噪和风噪就大了很多,只能说是隔音不是很好,轮胎也是一般。地盘的悬挂较硬,对路面的反馈比较明显大,满载时感觉好很多。

  • 性价比

    性价比挺好,算是不错的了。

  • 售前售后

  • 其他

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2011款 1.5 MT 新锐版 基本型

评分:4.67分 裸车价格:5.98万 行驶公里:5200公里 平均油耗:7.5L/100km
  • 最满意

    性价比高,配置不错,外观动感时尚,空间很大,油耗满意,高速时更省,尾灯很漂亮。

  • 最不满意

    不太满意的地方就是提速肉啊,使劲踩油门也不行,主要是车重,油门比较软,咱也不是急性子的人,提速那么快也没用。再就是档位凉车生涩,不好挂,热车以后就好了。噪音比较大,尤其是加速的时候,但是可以接受。内饰米色的比较爱脏,不好打理。喇叭太难按了,有时候有个情况去按喇叭,喇叭没响呢,情况过去了。前发动机盖的缝隙比较大,在接受的范围。目前行驶了5000多公里,没出什么毛病。

  • 外观

    外观是我购买本车的原因之一,感觉比较大气,根本不像几万块的车,无论做工、漆面、接缝都很好。

  • 内饰

    内饰做工用料基本可以接受,气味也比较小,只是装配质量差点,中控处经常有共振和异响,怀疑是接缝处扣不紧导致的,座椅的舒适度和包裹程度还可以接受,就是长时间驾驶而没有腰靠的话,腰不会感觉比较累,因为新锐手动舒适型的没有腰部支撑调节,前排扶手箱太小,只能放行驶证一类的小东西,手套箱的容量还算可以,还有就是内饰板颜色太浅,容易脏而不易清洗,储物格太少,而且后排门板没有储物格和杯架,从实用性来说确实有点不方便,很多东西都找不到合适放置的地方。

  • 空间

    前排空间不用说太多,反正不是特别高大的人都能找到合适的位置,而且不拥挤,后排空间不是很大,毕竟车的轴距才2580mm,在目前紧凑车中没有优势,不过对于家庭用车来说还是可以的;另外FSV后备箱真的很大,如果想拿到靠里面的东西,我基本上要钻进去才能够到。这个后备箱得到了许多人的夸奖。

  • 动力

    感觉动力还是有点欠佳。

  • 操控

    中华车地盘调校相当不错,操控性相当不错,转向很顺畅,高速120KM/H,依旧很稳当,高速转弯的时候,车身的轨迹不错,车身侧倾都在可操控范围之内,我感觉是同价位中操控相当优秀的车。另外要提的是中华车的刹车效果都很好,给人很踏实的感觉。

  • 油耗

    油耗可以跑高速280的油,跑了640公里,冬天费点。

  • 舒适性

    过坑洼路段和减速带感觉避震器硬,不能给人带来舒适的感觉。噪音主要是胎噪,隔音还有待提高。前排舒适性很好,后排舒适度有些差,长途驾驶还是可以,舒适性我觉得还行,对这个价位的车来说,舒适度还是不错的。

  • 性价比

    性价比很高。

  • 售前售后

  • 其他

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2011款 1.5MT经典型

评分:4.11分 裸车价格:6.58万 行驶公里:66600.00公里 平均油耗:7.5L/100km
  • 最满意

    入手第一辆车,五年来几乎每天都在使用,兢兢业业,从未出过故障,非常省心!

  • 最不满意

    性能与配置是需要花钱来买的。相对较低的购车价格而言,没有最不满意的,各方面比较均衡!

  • 外观

    中华车造型始终做的不错,外观经久耐看,始终满意,金属车漆,硬度不错,比较耐磨!

  • 内饰

    相对价格而言,内饰比较简洁,硬塑料比较多,内饰一般,当时选的绒布米色内饰,不耐脏!

  • 空间

    后排腿部空间略局促一些,后备箱超大、平整,居家旅行比较实用!

  • 动力

    动力相对够用,开空调急加速时略显费力。

  • 操控

    没有ESP,高速公路上很少超过120,从未激烈驾驶,过弯时一般速度控制在40公里/小时以下,体会不到明显侧倾;

  • 油耗

    没有行车电脑,根据日常加油统计:冬季、市内行驶,百公里8L-8.5L;国道、高速,5L-6L;平均7L-7.5L;

  • 舒适性

    学车用的不带助力老捷达,和中兴皮卡,买的第一辆车又是经济适用紧凑型小车,扭力梁悬挂,谈不上舒适性,好听一点说叫做“路感比较明显”;开上两年以后,底盘、悬挂,减震器部位过坑洼路面时能感受到轻微“哒哒哒”异响,音响开大时,玻璃窗、仪表台有共振。

  • 性价比

    当时较低配多花5K选手动经典型,配三菱4A91S1.5L发动机,带无钥匙进入和无钥匙启动,非常方便,性价比不错,无悔的选择!

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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2011款 1.5MT精英型

车是2011年5月提的,现在跑了7万多一点,感觉最好的就是省油,不挑油,因为我在市区跑的多,所以我的油耗稍微高点,车的保养费用超低,小保养一次300多就搞定了,用的是195/65R15的轮胎,费用也便宜,一只也就是200多,这车整体就2个字,省钱。车坐着很舒服,比什么越野车强了不止一点。

2016-07-18 0 0

2011款 1.5 MT 新锐版 基本型

外面大气,就是因为她性感的身材感动了我的!耐看,还有点轿跑的味道,呵呵,个人观点,勿喷!

2016-05-05 0 0

2011款 1.5 MT 新锐版 基本型

我是油汽两用的,加汽本的手续实在比较麻烦,审车也麻烦。以后有条件还是买加油的。

2015-12-23 0 0

2011款 1.5 MT 新锐版 基本型

外形圆润,功能虽然不多但在郊外开还是可以的,

2015-12-19 0 0

2011款 1.5 AT 新锐版 舒适型

骏捷FSV的前排车门的开度较大,方便乘员上下车。不过这款车在前门下方没有设计警示/照地灯,驾驶员在夜间开启车门时要小心。车门上设计有储物槽,放置日常物品不成问题。骏捷FSV的后门开启角度同样较大,上下车也非常方便。骏捷FSV还配备了儿童安全门锁,提升了安全性。此外,后排车窗可完全落下,方便日常使用。驾驶员侧车门控制区集成了门窗升降控制,驾驶席车窗一触式升降控制,而外后视镜调节按钮没有设计到这个位置

2015-12-06 0 0
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