最看重的就是它的越野能力和通过性,而且25款H5的招牌就是越野能力,底盘加高了高难度的路况也能尝试了。另外这款车的后排座椅放倒后几乎是纯平的,对于我这种经常需要装载钓鱼装备或者户外用品的人来说非常方便。
目前开了不到一个月,整体感觉挺好的。如果非要说一点不满意的地方,那就是感觉车辆的静音方面还有提升空间,尤其是在高速行驶时,风噪和胎噪稍微有点明显。
空间表现还是不错的,车身比较高视野好是一方面,而且坐着不压抑,很容易找到舒适的驾驶姿势。
动力比较有劲2.0T柴油发动机基本上各种路况都能跑,而且不会出现动力不足的情况。
提车不到一个月,目前都是市区在跑油耗11L,对于这么大的一辆柴油四驱SUV来说,这个油耗表现很不错。我相信随着磨合期的结束,油耗应该还能再降低一些。
外观是入手的一个重要原因,也是这款车的宣传点,符合我的审美。车身线条比较简洁,前脸的造型也比较有力量感。
内饰方面,中控屏也不算小,操控起来也比较流畅,座椅坐着也比较舒服,而且现在还配备电动后备箱,更方便了。
这个价格能买到四驱柴油底盘高的SUV还是很有性价比的,能越野能家用,而且油耗也合理。
最满意的它搭载的这台2.0T柴油发动机和四驱系统,25款H5底盘还升高了些,车姿态看起来更霸气了些。提车这两天,特意找了山路跑了一下,柴油机动力扭矩强,爬坡和脱困能力都相当不错。领航版还配备了不少越野相关的配置,像后桥差速锁这些,虽然还没机会深度体验,但就这配置也不差事。
内饰太“淳朴”了,质感一般 隔音降噪效果有待提升,中控屏只能说基本操作能满足,跟新能源车比还得改进。
空间绝对是同级别里的佼佼者,坐在驾驶位调整好姿势后,头部和腿部空间都很宽裕,后排空间也不小,地板非常平整,坐三个人完全没有压力。
2.0T柴油发动机的动力输出确实强劲,尤其是在起步和中低速加速时,动力很充足,配的自动变速箱换挡也比较平顺,没有明显的顿挫感。
刚提车没多久,目前行驶里程还比较短,表显油耗在10.5左右。考虑到这是一台2.0T的柴油四驱SUV,加上我这两天也进行了一些简单的越野体验,这个油耗表现还算可以接受。
25款哈弗H5的外观设计可以用硬朗两个字来概括。前脸采用了粗犷的镀铬格栅设计,搭配两侧方正的大灯组,看起来很有力量感。车身线条也比较平直硬朗,没有过多花哨的修饰,符合硬派SUV的定位。
内饰方面,采用了比较简洁实用的设计风格。12.3的屏幕,操作起来还算流畅。座椅的材质是仿皮的,坐起来也比较舒适,主驾驶座椅支持电动调节,能比较容易找到合适的坐姿。
考虑到配置和性能,这价格还是具有竞争力的。在这个价位区间,能买到一台搭载柴油发动机、拥有可靠四驱系统和非承载式车身的SUV并不多。
选择这车,很大程度上是被它的空间和外观吸引。买车的时候看了一圈SUV,25款H5的空间和外观表现确实亮眼。坐进去的第一感觉就是宽敞,后排轻轻松松“葛优躺”, 腿部还有空间。而且黑化后的外观真的太霸气了,在一众SUV中外观属于断档存在了。
感觉这款车的隔音方面还有提升的空间。在市区低速行驶时还好,但当时速超过80公里后,风噪和路噪就开始比较明显地传入车内,影响了乘坐的舒适性。
空间绝对是25款哈弗H5的一大亮点。前排驾驶座调整到我舒适的位置后,头部空间还有很大的余量。后排座椅的宽度和腿部空间都非常不错,即使是身高较高的乘客也能找到舒适的坐姿。后备箱内部设计也比较规整,利用率很高,而且还增加了电动尾门更方便了。
动力表现对于日常家用来说是完全足够的,2.0T加四驱轻重度越野也没问题,而且现在新款底盘还加高了,越野通过性更好了。
现在才跑了200多公里,目前10.9个油吧。因为主要在市区行驶,早晚高峰比较拥堵,油耗相对会高一些。后续等跑一些高速或者路况较好的路段,看看油耗能不能降下来。
外观设计相比之前的车型更加霸气了。虽然车身长度和老款一样,但是底盘升高后,搭配全黑车身看着确实更硬气。
内饰比较普通,中控屏有点小,功能也只能说满足基本需求,追求品质感的建议绕道。
整体性价比还行吧,现在厂家有活动,置换 购车还是能减2万的,裸车到手15.78万起就能把一辆兼顾家用和越野的大型SUV开回家。
最满意的就是它的空间,真的是很宽敞。尤其是后排座位,腿部空间很大,坐几个成年人都完全不挤。后备厢也大,放些行李或者购物都很轻松,家用的话,简直再好不过了。
最不满意的就是它的悬挂系统。虽然整体驾驶感觉还不错,但过一些不平的路面时,车身震动比较明显,尤其是减速带,车子会有些不舒服的颠簸感,感觉悬挂系统能再软一点会更好。
空间绝对是它的一大优势,后排的腿部空间和头部空间都很足,特别适合家庭出行,坐长途时也不觉得累。后备厢也是非常宽敞,平时装点行李和大件物品都不成问题。
开起来挺舒服的,方向盘轻,城市里开很省力。悬挂调校稍微偏硬,过减速带或者不平路段时车会有些震动,但高速上稳定性不错,驾驶感没有什么太大问题。
油耗是它的小缺点。城市里开大约9到10升油,虽然比一些同级车要低一些,但感觉也不算很省油,特别是堵车时,油耗就会蹭蹭往上涨。
外观上,哈弗H5给人的感觉就是结实耐用,前脸设计偏硬朗,挺符合SUV的感觉。
内饰设计简单,做工不算差,但也不算豪华,偏实用型。座椅舒服,包裹性不错,长时间坐车不累。
性价比表现还不错。价格在同级车中相对亲民,配置也够用,空间大,适合家用。
底盘皮实耐用:高强度拼接大梁,长城皮柴油机(老机器不断升级改造,所以故障率低),采埃孚变速箱原来用过大牌放心,后桥豁不坏,简单可靠的伊顿全机械锁,防侧滑防侧翻牵引力控制制动力动力分配等应有尽有,底盘驾驶感受平整:越野底盘比较硬,路面反馈比较强比较直观;分时四驱:冬天冰雪路多,高速四驱很好用,低速四驱用的少,主要难停车时候爬高马路牙子和绿化带用;后锁:有时候开两驱伊顿锁经常自动介入感觉到了车子就起步了很方便,从戈壁滩上下的时候锁又很突兀,突然一下就锁了车就上去了;自动驻车:非常好用,这个必须给好评!油箱:大!大概80L,每次加油快速转移钱包;360环影:锦上添花;空间:天下无敌!电池:容量满意,零下20℃以内够用。
1、钥匙如图 2、2024年了,16万左右的车居然没有后视镜加热座椅加热方向盘加热 3、底盘很牛逼,内饰一塌糊涂 4、尾门不好关 5、加油口太细了,天天加漏油 6、后保险杠没预留脱钩口,要自己切
无敌,各种无敌! 前排无敌,两侧很B柱还有空隙 后排无敌, 后备箱无敌, 头部空间不用说。
目前5000公里,底盘硬,戈壁颠、高速稳
不准确,参考。燃油车就是用来烧油的,加满出去玩。 目前5100公里,8.12的-35#,7.79的-35#,8.1的-20哈#,7.几的0#都加过,
粗犷丑陋,放浪不羁,前侧45渡霸气侧漏,尾侧45°丑的一批。
硬塑料一塌糊涂,跟五菱宏光差不多,比212强。
16万,带大梁车身,采埃孚AT变速箱,柴油分时四驱底盘,带后桥差速器锁,除气囊桥、kdss外absaebsesc防侧翻几乎所有配置,空间大,后雷达,四路监控摄橡头。这个性价比必须满分。皮实耐用,4儿子没有选装科技包,无钥匙进入、一键启动、远程控制、远程启动、辅助驾驶、天窗啥的都没有,机械钥匙比较磕碜,但作为工具车好朋友,偶尔跑跑沙漠,刨刨雪,戈壁滩穿越,钓鱼非常哇塞!还是非常推荐的!
这车h五,有严重质量安全问题,如果高速行驶压到物体,车辆前面部分没有发生碰撞,安全气囊和膝部气囊会自动弹开,导致驾驶员,受伤,车辆失控,车毁人亡,严重质量问题,不能买,已经购买的车主一定注意安全,
2017年购买的h五,在几个月前,行驶在浙江高速路,以每小时五十公里速度,车辆右前轮压到物体,车辆轻微弹跳后车底部中间底盘与物体磕碰,车门变形,室内门中间塑料件崩开,立柱气囊没有起到作用,驾驶员副驾驶员前气囊,膝部气囊突然崩开,并且导致塑料件丛室内将前档玻璃崩裂,这是一起安全事故
目前行驶二万公里,油耗秒杀其他同类车,城市区百公里8.高速不超过7.5。经济性能非常好。
1动力性能基本可以,油耗9~11,特别低速4驱时爬坡非常棒! 2希望储物空间能够人性化的设计,让空间能充分利用。 3仪表台设计成平台,放弃溜背。 4UBS和点烟接口能否改在控面版下方。 5后排座椅能否平放。 6后箱遮盖帘挂钩件采用质量采用拉力强度大的塑料件。 对H5重体满意!
底盘高,油耗低百公里7.5,隔音好,低速四驱超出想象的给力。乐山四S店服务热情周到。 缺点是差速锁介入时的金属声音,老百姓最经济实惠的越野车。