2014-06-30
最满意的应该是他的外形，以前开的是荣威550，我家领导说那个是小淑女，现在的大五是个野小子。还有他的分时四驱以及非承载式车身。
在这还得从小五（550）说起：以前开小五我们全家最吐槽的就是前排储物的人性化：前车门放本书往外取都难，更别说放个矿泉水杯子一类的了。现在的大五（W5）和他妹是一个样，门上不能放是档杆前面的水杯槽也不能放，因为杯子要精挑细选，高了挡空调操作，粗了放不进去，好不容易选个粗细高低刚好的又太小，装的水我两三口就喝没了。再就是想买浅色内饰的，可1.8T的大五全是黑色内饰，真心不明白上汽，感觉故意在和广大车友们做对一样。
外观真心赞，之前买车的时候考虑买黑色还是白色，说实话黑色看起来比较酷，白色年轻一点且比较耐脏，销售一直建议我买白色的，说我才25岁白色看起来动感时尚一点，个人还是喜欢黑色，最后也提了黑色，和科帕奇这样的车比起来，我的个人品味还是人为大五比较帅气，不像科帕奇圆不隆冬的。
总体一般。稍老气，不时尚，做工很好，缝隙均匀，和合资有一拼，基本没什么味道，提车回来头两天车内还略微有些真皮的味道，过两天就没有了，可以看出用料比较环保。前一段看过评测很多车型内部空气w5是合格的，很多合资车都不合格，这个和健康息息相关，感觉很是满意。
后排略显局促，以至于很多人买了车以后，还要自己改装后移座位！
1.8T的动力水平应该说是够用了！如果你不是极限越野（实际上对于这部车也不可能），动力还算充沛的。当然，在路口停车线前车辆起步时，你不能指望它能有百米起跑瞬间爆发的状态，毕竟，这是一部将近2吨重的车，在这点上，可以说是“完败”于那些伪娘SUV！
方向的指向性比较明晰；悬挂对路面的过滤性还可以，虽然有些生硬，但既不会有那种低劣小车的直接传导的感觉，也不会像高级轿车那样，选挂软的如坐船一般。以前有人曾吐槽W5打方向盘圈数多，实际上也没什么不方便，现在的车都有方向助力系统，对体力的消耗不大，应该不是问题。况且，对于一部越野车，这样的设计也是有它的道理的。有人说刹车很肉，我倒很喜欢这种刹车调校。该刹车给人的感觉不很突兀，不像本田一类的日系车，轻轻一碰刹车就很重，一刹车就会使车辆点头下沉，使车内的人员经常因为刹车而前俯后仰，很不舒服。正因为W5这个刹车前段较轻，类似有一段自由行程，使你在驾驶过程中可以慢带刹车，使车辆有一个比较柔性的操控，车内人员乘坐也会感觉很舒适。
目前还在磨合期，今天刚加了300的油，前面总共加了1000块，跑了1000公里还有一点，粗略的估了一下在13个油左右，基本上1块钱1公里，对于1.9t的大五来说我觉得我完全可以接受，当然过了磨合期以后油耗再下来一点就更好了。
舒适性总体感觉还可以，座椅的包裹性真心一般，加之头枕看起来很薄，只能调节高度，基本上枕不到，买了颈枕，好多了，最长时间开了也就1个多小时，感觉还是挺轻松的，因为磨合期不能用定速巡航，一直踩油门，右腿边没有东西可以靠着，还是有点累的。
W5的厂家定价比较高，对于自主品牌很多人不能接受这么高的价格，我也纠结过。还好通过泡论坛学习，知道了QQ上两个有名的W5购车群。经过一番比较，通过江南群购买了这个车车。办好全部下来包括折腾装甲，倒车后视、行车记录仪等全部下来小20万，个人感觉性价比无敌。
总体说得过去
总体来说W5真是自主品牌中的佼佼者，性价比很高。但不得不承认自主品牌与合资品牌及进口品牌之间还是存在着一定的差距，，比如全车异响，各种人性化设计，装配水平等等都还有很大的提升空间。