全新福特探险者化身户外大玩家，“开挂了”更好玩！

要说这届成都车展最会玩的车企那肯定就是福特了，一口气带来了三款户外玩乐车型，探险者、Ranger、Bronco，覆盖了城市轻越野、皮卡、极限越野三大车型品类。这其中我最喜欢的就是全新探险者，因为它在拉满户外玩乐属性的同时又完美兼顾了城市代步舒适性，既可以户外轻越野，也可以市区舒适代步，称得上是全能车型了。探险者昆仑巅峰版就是一款为了满足车友们探索户外需求而增加的车型，它有着不俗的越野能力，原厂就有2.3T的大马力发动机、全新款还“开了挂”-增加了拖车功能，又增添了更多户外生活可能性，有了拖车钩，可以载着自行车去湖边骑行，或者拖挂房车去海边露营，解锁更多的玩法。

这次在现场我看到途昂好像也换上了户外自驾套装，安装了车顶行李箱和车边帐篷，貌似也想学探险者走户外风，但说实话探险者的可玩性比途昂可强太多了。

先说这个车顶行李箱，途昂有车顶行李架，探险者也有车顶行李架，加装行李箱和车边行李帐很简单，但探险者有的户外玩乐装备途昂拿不出。首先探险者有机械四驱、托森后桥差速器、全地形轮胎、底盘护板这些原厂越野装备，开出去穿越或者野外露营不怕陷车。

途昂也有四驱系统，但配的就是普通的差速器，轮胎用的也是公路胎，越野通过性和防滑能力都不如探险者。

全新探险者还增加了拖车功能，后拖车钩最大可牵引2.1吨重量的东西，垂直方向上也可以承载210kg的重物。有了拖车钩的加入，探险者车主可以在户外玩出更多花样，这点也是没有拖车功能的途昂学不来的。

此外全新探险者还升级了14匹发动机动力，2.3T的发动机现在最大马力有290匹，直比2.5T的途昂少9匹马力，纵四的马力快赶上V6，这你敢信？而且这次探险者还增大了8L油箱，续航多了100多公里，户外撒野少了续航焦虑。

除了增加拖车钩和升级了动力，新款探险者还升级了车机，用上了8155芯片和5G网络，车机反应速度更快了。

空间上探险者的空间表现一如既往的优秀，座椅舒适宽大，后排空间宽敞。

内饰质感十足，探险者的内饰精致感拿捏得很好，看着很高级，麂皮的点缀、工整的橙色缝线，一切都恰到好处

总之“开了挂”以后全新探险者着实成了户外大玩家，车主们在结束一周的工作后，开着探险者，拖着小房车，带着一家人去户外露营野炊，简直美滋滋啊。