2015-08-19
外观靓，车身稳定，油耗特别提别省，大概和我经常高速的缘故，100块可以跑360公里，因为每周都要带媳妇回家看孩子，朋友，亲戚都说车挺好看的，我买车的时候没和他们说，买了也没显摆，我这个人一向低调，还好没买POLO，致炫之流，要是买了，肯定挨喷，，买个他们不认识的，都说挺好，，呵呵，，其实真是原因是他们都不认识，没见过这个车，哈哈，我的目的达到了，我们是90后，就要有个性，有特点，我喜欢，这就足够了。
后排空间比较小，内饰是塑料的，开过福克斯，确实没有福克斯精致，，毕竟价钱是摆在那里的，还有就是油门里程有点长，，有一段空白里程，可能和我新手刚接触这车的缘故，老是找不准油门启动的那个节点位置，结果就是红的启动的时候老熄火，北京车多，一熄火后面就催，心烦，却也怪自己技术不到家，还有一点就是感觉屁股有点高（我的是三厢的），前脸明明是跑车的造型，腰线也是往上提的效果，流线型的。就是后屁股离地太高了，，能降低一点就好了，要是能像朗动那种效果就满意了。
这是本人最喜欢的一点，广大嘉友十有八九是冲这个来的，车头很低配上大马丁前脸，很是销魂，再搭上开了眼角的大灯甚是犀利，不得不说说车身腰线从前往后有一种拉长车身的视觉效果，也不显得很突兀，可见设计师为此煞费苦心，值得表扬，后视镜带转向灯，这个设计是很实用的
内饰用料扎实，说的准确一点就是厚实，边边角角处理的很好。虽然不是什么昂贵材料，但是手感很好没有那种邦邦硬劣质塑料的感觉，而且塑料件都是带纹路，虽然我还没有发现这样做的好处，但是看上去摸上去，很显档次
本人男身高180CM体重70KG，先说前排：驾驶位正好头部空间一拳有余，腿部可以完全自由伸展，没有压抑感，我经常把座椅调低，视线盲区稍微大一点，不过这样可以增加安全系数，盲区看不到自然不敢往上贴了，怕追尾，呵呵。经常我和媳妇2个人开，后排虽然我还没有行驶中乘车过，但是也坐进去感受过，膝盖离前排座椅标准的一拳，大概10CM左右，至今后排坐过不少人，还没听到抱怨说是空间局促，坐过老丈人的吉利自由舰，哎呀那个憋屈，腿都得斜着放，脖子也伸不直，像我这样的也就坐2个人吧。我拿小嘉和k2做过对比小嘉虽然比k2短那么一点，但是横向空间比K2是要宽那么一些的。总之小嘉的还是空间不错的。
我是新手，至今也没飙过车，但是高速超车肯定是会的，超车的时候一脚油就过去了，尤其是超那种大货车，话说如果碰到这种大货车老老实实跟在后面80码的走，还买什么私家车，电动车就足够了。小嘉动力输出很稳健，给油猛的话车会窜起来，很强劲。有一次高速上视野之内一辆车也没有，我想测试一下车子的极限车速是多少，开到了160码，3000多转，油门还没踩到底，心里怕怕的，媳妇也害怕了，还是安全第一吧，，其实这车已经足够家用了，听说偶尔拉拉高速对车也是有好处的，总之动力方面我是非常满意的。
城市路段车子开起来比较轻盈，我曾做过溜车测试，一脚油门可以溜很长一段距离，完全超出了我的预期，而且没有拖泥带水的感觉，上次开老丈人自由舰，感觉老是呲呲的好像带着刹车开一样，方向盘感觉也比我的小嘉重好多。再说说转向，转向很精准，指哪到哪，方向盘力度很合适，太轻了也不好，高速上我一般都不怎么手扶，就是一只手轻轻的贴上就可以了，很省心省力，毕竟高速一次好几个小时，方向盘感觉不好手臂会很难受的而且也影响安全行驶。
到目前为止开了不到2000公里，貌似还在磨合期，发表油耗没什么实际意义，反表一下仅供参考，本人纯高速100块可以开360公里，360公里是我回老家一次来回的距离，单程180公里50块钱（现在的油价是5.8每升），百公里平均油耗自己算算吧，听说过了磨合期大概4800公里之后油耗基本稳定，按照惯例油耗是会比磨合期还要低，哇，真省，有没有。
高速很稳急加速车身也不会发飘，背推感很爽，乡村烂路过沟沟坎坎传导到车身也不是很明显，底盘悬挂避震都是很完美的，在这里我要表扬下座椅，虽然不是真皮的（省去异味的烦恼），织布座椅真的很柔软，包裹性极强，而且坐下去弹性复位舒适力度刚好。
嘉年华应该属于A0级车吧，我买的是三厢的，对比车身尺寸，比A级的k2也不逊色，在这个价位的车，貌似都差不多吧，综合对比我认为飞度=嘉年华〉k2=瑞纳〉致炫
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虽然是我和媳妇一起挑的，那是因为我只推荐了这一款，老婆只是批准一下，哈