外观

车的前脸设计可以的，非常有活力，很耐看，就是有点窄了，没思域的凶猛点

内饰

仪表工作台塑料感很严重，这个价位的合资不都这样吗？不要要求太高了，好了

空间

☆ 空间设计亮点：手刹的格子可以放手机 乘坐空间：175身高前排可以，后排坐直有点蹭头

动力

动力来的很平顺，像德芙巧克力一样丝滑！你试试就知道了 动力平顺性：没有顿挫感

操控

操控还可以，比我之前的C50好太多了！之前的c50v推头比较明显，同样速度锋范推头很小，这点很好！轮胎太小185，现在国产起步都205了，舒适度差点

油耗

油耗：油耗很满意，高速120巡航5.8，城区6个多点，已经很省油了。

舒适性

板悬，舒适度一般般，没有独立悬架的舒服，以后换车后悬架要看是不是独立悬架了！你懂的

性价比

地球梦发动机名不虚传，省油利器！你值得拥有！

地球梦发动机技术吸引了我，开始就考虑地球梦发动机和马自达创世蓝天！

外观

漂亮，车漆薄、车漆薄、车漆薄

内饰

内饰设计对得起合资车，到处都是硬的，除了座椅，接缝都挺好，锋范果然是老将就是硬异味异响：车内基本没有味道，开了1000多公里，异响目前也没有发现仪表中控：中控挺方便的，总体设计满意方向盘也挺喜欢，驾驶员一侧，储物空间有限

空间

空间非常满意，同级别车那叫一个大有点灰乘坐空间：身高170,体重150的个，驾驶室调最低2拳有余，后排座3个我，错错有余储物空间：后背箱也很给力，不输捷达出租车，比金典老款科鲁兹都感觉大不少，过年回家拉咯10箱梨子，2箱苹果，无压力

动力

动力不解释，1.5地球梦发动机131匹马力，1吨出头的车身重量，cvt变速箱配合非常好，非常平顺，新手开车不看表，不听发动机声音，都不知道什么时候换的挡。

操控

方向盘没有虚位，很精准，路感也很清晰，转弯急的话底盘很难给人自信，底盘和德系没得比，但是比自主品牌好得怕是不止一点

油耗

目前行驶1500多公里，油总共加了850块钱7.1元一升92汽油，油还剩4分之三多，表显5.8百公里，估计还能再跑400公里左右，

舒适性

舒适性就只能说同级别车中等偏上小丢丢空调：空调效果很好，开开倚马可待，热风，冷风都来得快，开空调油耗也不高噪音控制：噪音控制不住，控制不住，控制不住，重要的说三变座椅舒适性：这个挺好，加装皮子很软，坐上去非常柔软的

性价比

性价比觉得挺高，8w裸车价格，买到地球梦发动机，还外加送车选装配置：性价比觉得挺高，8w裸车价格，个人的送导航，皮质座椅，倒车影像，车轮毂，贴膜期待的配置：要是原车方向盘是真皮多好，可惜塑料的，还有车喇叭能不能多点，扬声器多点鸡肋配置：多想有点鸡肋配置，可惜基本该有的配置都木有

暂无

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外观

外观是选择这车的最重要的一点，前脸大气出彩，屁股不大有点翘，车身低、唯有不喜欢就是车屁股的45度角

内饰

其实设计风格还是可以接受，但是新车开回来，我是觉得它是一辆货车，还好后期加装了真皮、导航、还有很多小件、才看顺眼

空间

前排足够，个人觉得后排使用空间还是很大，除了刚说的这车比较窄，我们家里人都是比较偏瘦，后面有坐过3个大人?2个小孩没有问题、空间还是不错

动力

车身轻、大码拉小车、动力还是可以的，建议：市区开小绿叶??。高速关掉（再开小绿叶??的时候省油、车不冲，高速的时候关掉在超车的时候更有信心）

操控

方向有点虚位，悬挂硬过减速带要慢，油门响应很及时，刹车轻重适中

油耗

虽说油表上面的偏高，但是这小车油耗还是很低，高速在5.5、按照现在7.01块/升=0.38。所以得出的结论是油耗低跟高取决于油价（在用大伙推荐的小熊油耗）正常市区行驶在7左右，还可以

舒适性

过减速带是要慢慢上去、因为车身低，我很多时候都是侧着过去、毕竟新车嘛！我怕我伤害了它…

性价比

因为工作有的时候需要外面跑，有车是为了方便，第一辆车我其实还是很喜欢，要说性价比的话，配置不如国产、动力超前、外观时尚不算low、空间大、耐开、噪音偏大……我看上的是耐开不丑

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外观

外观就是这台车最大的特点,帅,但在亲戚朋友面前都说小,可里面比小,不过就是喜欢锋范这种前尖后值的设计,7代雅阁当时就是觉得非常美.车灯设计：车灯外观还是比较好看,不过就是亮度比较暗,自己加装氙气和滤镜,还有日行灯,晚上路过没路灯的路段都不用开远光.

内饰

最喜欢仪表盘,这样多的信息显示个人比较喜欢,方向盘捏一下还是有点软度,整个驾驶仓设计就是围绕驾驶者设计,大赞.

空间

本田MM概念空间最大化机器最小化直接体现就是空间利用率,说它同级别储物空间最多也不为过.乘坐空间：本人176.前排调到本人适合的用车角度,头部空间4指,后排腿部空间两个半拳头,后排三个140斤坐着刚刚好,后排地台不算全平可还算舒服.储物空间：前后门都带杯座和储物空间,门扣手是封死,放手机硬币方便,挡把前有两个杯座,通常都是放手机用.手刹旁边有卡片长度的小空位,平时放钥匙硬币都可以,扶手箱挺小的,放个眼镜盒都要斜着放,目前能放下眼镜盒,一台手机,充电宝,12V充电头,充电线和一个小本本,手套箱不大不小,放些说明书,保险单之外还能轻松放下一个腰包,只有副驾驶座椅后面有储物袋,主驾驶座没有.后尾箱同级别还算满足,但相对和朗逸比还是差点意思.

动力

新车落地从来没有超过2千转,可就是这两千转内轻松上100,由于有瞬间油耗看,油门不超两千转也不过百公里10升.CVT的变速优势,时速120也保持2200转,省油神器.动力平顺性：不知道是什么原因总感觉在放开油门的时候有几下拖拽感,不算很明显,由于之前经常开雅阁,雅阁就是一级一级的提升速度,开这台CVT就感觉脚踩着橡皮筋,可以理解为用橡皮筋拉动汽车,你啦多长,车子就回弹多少.

操控

有那么一点虚位,回中力比雅阁大,闪躲路面物体紧急变道侧倾抑制还不错.

油耗

目前加的是95,7.55升,平均5毛钱一公里,全市区首保过后不知道能不能降下来,但这个油耗还挺满意的.

舒适性

避震还是有点硬,过烂路或者减速坡动作幅度很大,不过也不是没好处,至少过完侧倾不算太明显,满载车子也不会下沉太多,新车最好不要动门板,否则有点异响你们会疯空调：现在过着是冬天,开的都是暖风,不过要等油温表升上去才能开,虽然是手动空调,但能精确控制温度和送风量,感觉比自动空调控制快捷方便舒适.座椅舒适性：当时买车之前坐到作为上给我第一感觉就是把整个人包裹在座椅里面,座椅还比较软.最重要不是皮革,本人佛山南方天气,夏天坐到皮革上简直要哭,织物座椅是最好的选择.

性价比

当时去买车打滴滴刚好有台英朗来接,,虽然空间和锋范小,但回去看了下价格和配置,同等价钱英朗看起来比较大气,并且也比较大,马力方面1.3T三缸马力已经去到160匹,,但想了下还是自吸比较舒服,起码还是4缸发动机,但要真的横向对比估计被英朗就刷下来了.但对比同级别威驰,雅力士,捷达,都比它们好,

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外观

颜值担当，醒目，犀利，线条流畅，年轻时尚，最重要的是媳妇喜欢！非常满意外观。做工车漆：车漆有点薄，磕碰了几下都掉漆了，因为掉的不是很大，所以没去处理。

内饰

除了方向盘和换档杆，我好像没有找到哪里有软的地方了，其他位置要么就是布的，要么就是硬塑料，要啥没啥，什么收音机都没有，最要命的是中控就一块胶版，我提车回来的时候，被我家人一顿笑话。。。后来只能自己慢慢加装，比如:导航系统，坐垫，脚垫，胎压监测，电子狗，行车记录仪等仪表中控：仪表盘的确很难看，橙色显的很低档次，人家面包车都是蓝色的了异味异响：新车的时候，味道还是有点的，用了甲醛探测仪测了一下，还是挺放心，含量非常低，异响有一点，在驾驶位车门上，一直没找到原因，很微弱就没去管了

空间

纵向尺寸还是不错的，横向差点，后排坐3个大人有点不舒服，前排还是不错，不过我的车很少满载，够用，后尾箱挺大，不过后排座椅不能放倒，挺不合理的，只能从后面拿东西。储物空间：初物空间不是很多，手机都不知道往哪里塞好，后面自己加装了扶手箱，某宝买的，挺便宜，但是好用！舒适性：这个就只能呵呵了，全车内部好像只有方向盘和换挡杆是软的，其他要不就是布，要不就是硬塑料，不过座椅到是挺舒服，驾驶位坐姿还是不错的乘坐空间：我身高1.7体重130，个头不大，空间绝对够用，后排联系坐两个大人和一个小孩，如果坐三个大人，有点难受！放行李：回了趟老家，没具体数放了多少，但感觉还是很大，只要摆放好点，能放很多东西，决定够用，应该放不了大物件，后排不能放倒。

动力

觉得没的说，只要肯加油，嗷嗷的！我平时开的比较稳，没有暴力加速！一般控制转速在2000以内。

操控

方向精准，不跑偏，但自我感觉方向盘有点重，低速时一只手打方向费劲，抓不好还会打滑，去四儿子检测说没有问题，电子助力的就是这样，还好自己能接受，最主要是对比一下别的机械助力的，那个轻，哎，不能比。

油耗

目前行驶4000公里，市区平均油耗大约6.2那样，郊区5.7左右，高速很省油，大约4.7-5.2之间吧！自己去体会。

舒适性

隔音，减震，本田的通病，不想多少这个价位的车，自己事先了解过，能接受

性价比

缺点自己能接受，优点也挺多，作为自己第一部车，还是挺满意的，耐用，省油，省心，保值，值得拥有！

暂无

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