米粉期待将近1年，小米汽车终于曝光亮相，轿跑设计外观太帅了

千呼万唤始出来，小米汽车终于要来了，不过发布会依然杳无音信，是以工信部申报图曝光的方式泄露出来的。

先来过下外观。这次曝光的小米汽车共有2款型号，分别是SU7 Max和SU7 Pro，整车设计遵循主流高端轿跑的设计语言，采用流线型车身，车顶及车侧兼顾了迎风面的流向，很好地压低了风阻。尾部车灯使用贯穿式设计，亮起时不失科技范和先锋范。车身顶部采用天幕一体玻璃，透光性上有一定的保证，当然到了夏天隔热性非常重要，这块天幕玻璃在隔热性上应该会有惊喜。

小米汽车轮毂共有两种制式，分别是风帆和木瓜纹，木瓜纹轮毂还多了黄色卡钳作为标识，代表这款小米汽车的动力性能相当出众。从两种轮毂的尺寸大小判断，大小判断其中风帆轮毂应为19寸标配，木瓜纹轮毂应为20寸选配，具体待发布会揭晓答案。

据外围公布的消息，小米汽车SU7 Max和SU7 Pro均为纯电车，或采用前交流异步电机+后永磁同步双电机方案，以单双电机区分配置版本。其中前电机功率为220KW，后电机为275KW，对比行业其他双电机方案的纯电车后驱性能更强，极限时速265km/h，加速性能很强，大约能到2.8-3.1s左右，相当符合一款智能轿跑的设定。

续航方面，小米汽车SU7 Max、SU7 Pro虽然没完全公布，但不难猜测Pro款应为标准款。就以SU7 Max来算，整车电池容量据外围曝光为101kWh，相较于目前已发布的纯电车型电池更大一些，采用了目前先进的800V高压碳化硅电池方案，由宁德时代提供，CLTC综合工况约为800km，对比特斯拉今年新发布的Model S续航能力更好。

近年来电车着火的事件频发，大家比较关心的底盘安全问题，小米汽车应该做好了准备，从曝光图的细节中，能看出这次小米汽车的底盘较高，这样经过颠簸不平的或涉水路面，电池组不容易被损坏。

此外，小米汽车智能座舱原生搭载非安卓平台的小米澎湃OS操作系统，像一般的触控交互、智能语音操控、整车续航及性能管理、UI&UX界面设计，这些智能交互体验想必不会比目前的天花板鸿蒙智能座舱差。依托于小米丰富的「人车家全生态」，接入小米汽车的智能设备丰富且硬件能力充沛，极大地提升用车体验，跨端协同在车里即可实现。

总结一下，小米汽车不论外观还是性能都具备与主流车企大厂相抗衡的能力，尽管仍是具体配置未卜，不难猜测小米汽车顶配价格要40W起。如果正式发布了，大家会冲动入手吗？