丰田造出平价雷克萨斯ES，豪华不输奥迪A4L，安全性超乎想象

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如今的消费者们选车并不是以实用为主，而是在各方面都要照顾到位，面子里子都要够格才行，而在B级轿车上，丰田亚洲龙是个不容忽视的存在，自上市以来，亚洲龙在中国市场销量已超30万台，平均销量超10万台，且保值率在细分市场始终位于头部位置，如今，全新的丰田亚洲龙推出，这款车提供了三种动力，共推出了9款车型，销售价格在19.98万元-27.98万元之间，作为一款常规的年度改款车型，它主要是针对外观和内饰设计做出了一些调整，并且在个别车型的配置上做出了一些升级。

在外观上，丰田亚洲龙的设计更为精致，进气格栅在原有横幅设计的基础上增加了纵向纹路，采用全新样式的LED日间行车灯辨识度有所提升，值得一提的是，这款车新增了“真正的”运动版，2.5L自吸版拥有专属蜂窝样式进气格栅，整体看上去更有战斗力，另外，新增了三款全新轮毂造型，无论是选择动感还是沉稳，都能满足消费者，车尾采用了现在最流行的贯穿式尾灯，再搭配科幻的红色光带，使整体的视觉效果更加酷炫，底部的扩散器以及两边双出的尾排，也有种宽体轿跑的既视感，不同的设计风格满足了更多消费者的需求。

内饰方面，整个中控台依然是对称布局，不过加入了电子仪表，将中控触屏两侧的实体按键取消，正是因为这样才使屏幕更大，10.1英寸的多媒体屏幕以及12.3英寸的全液晶仪表盘，再搭配10英寸的HUD抬头显示器，形成了三联互动，使科技感发挥到了更高层次，车机系统的操作界面也有了很大的优化，整体UI更具设计感，系统的逻辑更加简洁清晰便于操作，并且在功能上新增诸如百度地图、车家互联等功能，进一步优化用车的出行体验，这样的设计更符合当下潮流，也更能够满足年轻人追求的高级与舒适，这也是亚洲龙在市场上畅销的主要因素之一。

值得一提的是，丰田亚洲龙的安全硬件武装到牙齿，这款车型上还全系搭载了TSS驾驶辅助系统，其中包括自适应巡航、车道保持、预碰撞安全及主动远光灯，并标配10安全气囊，再搭配高刚性GOA车身，使得安全感更强，此等表现可谓同级最高规格，在中保研碰撞测试中，亚洲龙的“车内乘员安全指数”评价是“G”，也就是最高档，并且还可以支持远程控制功能，操作起来更为方便，丰富的配置使车型的实力更加符合现代消费者的审美，而安全方面也不用置疑，再加上可靠的品质，足以让人对它动心。

在车身尺寸上，亚洲龙的长、宽、高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，空间足够出色，同时在舒适性上也无可挑剔，亚洲龙无论是包裹性、用料、高档感以及座椅的配置方面，都可以称为行业标杆，座椅采用的是高品质的真皮包裹，柔软舒适，尽显高级，吸附式通风座椅可自动调节，混动版的前排座椅更是配备了加热通风功能，再配合整车的三区空调，可以快速有效地提供更舒适的体感与温度，坐在车内犹如豪华车一般，豪华程度不输奥迪A4L。

在动力上，丰田亚洲龙采用的动力系统跟雷克萨斯ES完全相同，分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L双擎版，不过在调校方面亚洲龙更为激进，参数均高于雷克萨斯ES，由于亚洲龙有着更轻的车身，所以悬架整体感受更加突出，不像雷克萨斯ES被高重量压得更柔软，而是被赋予了更多的运动化取向，在经过角度相同的弯道时，亚洲龙的后悬能展现出更加强有力的支撑性，车身姿态的保持也更加优秀，即便这款车有着接近5米的车长，操控起来依旧灵活有韧性，不仅保证了操控的精准性，还能兼顾舒适度，这样的驾驶感也仅在豪华车上才可以体会得到。

结语：由此可以看出，从产品力来看，丰田亚洲龙方方面面的确有雷克萨斯ES 70%的水平，大体能享受到接近雷克萨斯ES的产品力，不过亚洲龙的出现有它独特的价值，主要是为怀揣梦想却经济能力有限的年轻人们提供了一个最接近豪华的选择，对于那些眼馋雷克萨斯ES，但预算不足的消费者，亚洲龙就是完美的选项，当然，丰田亚洲龙均衡、全能的表现才是它热销的根本原因，该车取长补短，既保留了原有空间表现越级、安全性能突出、动态体验优异等优点，还针对外观造型、车机系统等进行了升级，通过新车各方面的表现来看，它的热销还将继续。